BMW 7er, Modell E38 |
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22.06.2006, 16:32
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von mo740i
Hi,
werde wohl doch denn M60 wieder einbauen
Habe in ebay einen 4,0 M60 aus einem E32 gefunden für kanpp 600€
Laufleistung sind angeblich 150tkm.
Ich habe den Verkäufer gebeten mir das Serviceheft und Wartungsbelge zu mailen.
Wohnt jemand aus dem Forum in Hamburg und könnte sich den Motor anschauen
Natürlich nur wenn der Verkäufer sich meldet.
Ansonsten könnte ich noch einen Motor von Bmwteileverkaufhamburg für 1000€
bekommen
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Dann würde ich den für 1000 nehmen, an Deiner Stelle.
Du möchtest ja nicht einen Motor einbauen und kuze Zeit später schon
wieder einen suchen.
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22.06.2006, 16:42
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#42
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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martin, mir gerade eingefallen: ist denn deiner noch: alt, aber bezahlt
ja, nimm den M60 für 1000 dann bist du auf der sicheren seite, und dann passt elektrisch und getriebe alles wieder zusammen und brauchst nicht zusätzlich alles umbauen
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22.06.2006, 16:47
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Hi Daniel,
deine frage verstehe ich nicht
Selbstverständlich ist er alt aber bezahlt und nicht gesponsort, geleast oder finanziert.
Was soll die frage überhaupt
__________________
Gruß Martin
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Dpf Umbauten
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22.06.2006, 16:50
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#44
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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ne ich meinte nur, weil du mir das in anzing gesagt hast, nachdem mein neuer den kühlerschaden hatte.... jetzt läuft er wieder und 1000km problemlos gefahren seit sonntag.
Gesponsert ist das auto von mir ja auch nicht....
bin mal gespannt, wann du einen motor hast und wann er wieder läuft
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22.06.2006, 16:51
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Zitat:
Zitat von E32E38
Dann würde ich den für 1000 nehmen, an Deiner Stelle.
Du möchtest ja nicht einen Motor einbauen und kuze Zeit später schon
wieder einen suchen.
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Hi,
kennst du diesen Bmwteilehandelhamburg?
Da ist auch nur ein Zettel am Motor dran und die wissen nicht mal von welchem Bmw der Motor stammt.
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22.06.2006, 16:53
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#46
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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Zitat:
Zitat von mo740i
Hi,
kennst du diesen Bmwteilehandelhamburg?
Da ist auch nur ein Zettel am Motor dran und die wissen nicht mal von welchem Bmw der Motor stammt.
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nur so machen sie den verkauf von vielen Teilen?? schon merkwürdig die sache....
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22.06.2006, 16:55
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Was habe ich zu dir gesagt in Anzing
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22.06.2006, 16:57
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#48
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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na da wo du irgendwas mit deine Rückleuchten ausprobiert, war ich doch dabeigestanden, und dann hast gesagt " der ist alt, aber bezahlt....
ach... gehen wir mal nicht zu weit Off topic, und lasses es
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22.06.2006, 17:08
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#49
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Normal bekommt man ein Kompressionsdiagramm zum Motor dazu beim Kauf. NUR die zurückgelegten km sagen ja nicht wirklich viel aus.
Besser ist es nat. wenn man das auto das kennt/kannte...
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22.06.2006, 19:09
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#50
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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Zitat:
Zitat von nob
Ergänzung:
Ey nick, wie wärs denn mit nem Waffenstillstand, wird doch langsam albern, oder?
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Seh ich auch so
Es sollte auch ohne Stress gehen...
also trinken wir demnächst eins...oder zwei...
Gruß (freundschaftlich gemeint)
Nick
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