740I oder 740D ?

[SharkDriver]

Ja, Ja, dieses Drehmonentgelaber läßt sich irgendwie nicht ausrotten.

Wahrscheinlich verleitet die unharmonisch verlaufende Drehmomentkurve eines Dieselmotors - unten wenig, in der Mitte viel, oben nix - und die dadurch enstehenden Beschleunigungszunahme nach dem Turboloch (auch Schnelle genannt in der Physik) zu glauben, daß da tierisch die Post abgeht. Rein subjektiv. Objektiv passiert aber relativ wenig.

Der Mensch ist eher in der Lage, Beschleunigungsänderungen warzunehmen als eine absolute Beschleunigung zu bewerten. Dazu muß man messen.

Bei einem Benziner ist die Beschleunigung jedenfalls relativ konstant von ganz unten bis ganz oben, also wenig Änderung in der Beschleunigung, was als wesentlich unspektakulärer empfunden wird.

[WINGSTUDY87]

Zu diesem Anlass würd ich gern mal ne ganz blöde Frage in den Raum werfen:

Wieso lässt man Diesel eigentlich nur bis 3.800 U/min drehen oder bis 4.000 U/min???

ich finde, der unterschied is garnicht so benzin sauger vs. diesel turbo!

Denn ein Benzin Turbo hat ne ähnliche charakteristik wie ein Turbodieseln, nur das er schöner und höher dreht!

nehmen wir z.b mal einen 3,0 Turbodiesel und einen 3,0 Turbobenziner! Beide haben so ziemlich das selbe drehmoment, nur der Benzin hat deutlich mehr Leistung, was ja durch die hohere Drehzahl von ca. 6.000 U/min hervirgerufen wird!

Also im umkehrschluss kann man ja zu gute geben, dass wenn der 3,0 Turbodiesel per Steuergerät auch die 6.000 U/min drehen darf, er dann ähnliche Leistungsdaten wie der Benziner hat!

hmm, jetzt ist ein technisch versierter mensch gefragt!

Weiß das jemand?

LG

[Power-Valve]

Zitat von Zwölfzylinder

Zu diesem Anlass würd ich gern mal ne ganz blöde Frage in den Raum werfen:

Wieso lässt man Diesel eigentlich nur bis 3.800 U/min drehen oder bis 4.000 U/min???

ich finde, der unterschied is garnicht so benzin sauger vs. diesel turbo!

Denn ein Benzin Turbo hat ne ähnliche charakteristik wie ein Turbodieseln, nur das er schöner und höher dreht!

nehmen wir z.b mal einen 3,0 Turbodiesel und einen 3,0 Turbobenziner! Beide haben so ziemlich das selbe drehmoment, nur der Benzin hat deutlich mehr Leistung, was ja durch die hohere Drehzahl von ca. 6.000 U/min hervirgerufen wird!

Also im umkehrschluss kann man ja zu gute geben, dass wenn der 3,0 Turbodiesel per Steuergerät auch die 6.000 U/min drehen darf, er dann ähnliche Leistungsdaten wie der Benziner hat!

hmm, jetzt ist ein technisch versierter mensch gefragt!

Weiß das jemand?

LG

Diesel verbrennt zu langsam, daher sind die Drehzahlen limitiert.
Uwe