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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.06.2007, 21:43   #41
hebby
Gast
 
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Zitat:
Zitat von Ghostrider Beitrag anzeigen
Anderes, nicht ungleich lästigeres typisches Problem welches ich habe:

Nervtötendes Klackern an der VA beim einlenken und gleichzeitigem Befahren von Kopfsteinpflaster oder beim Fahren über kurze Fahrbahnunebenheiten.

Nachdem ich jetzt obere und untere Querlenker, Stabis und Spurstangen gewechselt habe kommt bei mir demnächst noch ne neue mittlere Spurstange und der Lenkhebel und der Pitman arm neu rein. Dann MUSS da Ruhe sein sonst bleiben nur noch die Dämpfer und das hoffe ich nicht. Lenkhebel haben aber Spiel also könnte das die Ursache sen.

Wenn sich da was getan hab mach ich nen neuen Thread auf für alle die die das Problem auch haben.

MfG,

Daniel

Die 32er Überwurfmutter der Lenksäulenverstelllung im Fahrerfußraum hast Du aber schon kontrolliert auf festen Sitz, oder.......??????
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Alt 01.06.2007, 22:58   #42
peter becker
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Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von hebby Beitrag anzeigen
Die 32er Überwurfmutter der Lenksäulenverstelllung im Fahrerfußraum hast Du aber schon kontrolliert auf festen Sitz, oder.......??????
hallo

das ist der link zur überprüfung dieser 32er überwurfmutter

viele grüsse

peter

Interner Link) http://www.7-forum.com/modelle/e32/lenksaeulenspiel/
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 00:46   #43
Charly.1st
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Auckland
Fahrzeug: 740iA 4.96; 735i 12.86
Standard

hallo leute,

diese dichtung möchte ich auch gern wechseln.

hat da jemand evtl. die teilenummer für nen 735 ohne niveauregulierung?

danke
__________________
Irgendwas ist immer
Charly.1st ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 01:13   #44
peter becker
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Zitat:
Zitat von Charly.1st Beitrag anzeigen
hallo leute,

diese dichtung möchte ich auch gern wechseln.

hat da jemand evtl. die teilenummer für nen 735 ohne niveauregulierung?

danke
hallo

schau mal in diesen link, es müsste die nr. 3 sein, kann dir dein
händler sicherlich auch raussuchen, ich denke mal,dass du diesen
dichtring nur original bekommst.

viele grüsse

peter

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.realoem.com/bmw/showparts...19&hg=32&fg=20
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 06:37   #45
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Hallo Jungs, danke aber Domlager sind neu und die Mutter ist auch fest, muss also was anderes sein.
__________________
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 11:18   #46
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Ghostrider Beitrag anzeigen
Hallo Jungs, danke aber Domlager sind neu und die Mutter ist auch fest, muss also was anderes sein.
hallo daniel

ich habe mir gerade noch mal deine auflistung der gewechselten vorderachsteile angeschaut, hast du die pendelstützen vergessen aufzulisten,die fehlen nämlich.......

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 13:33   #47
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard

Die habe ich mit Stabis gemeint. Irgendwie sagt da jeder was anderes dazu. Der eine Pendelstützen, der nächste Koppelstangen, der übernächste Stabi.
Was ist denn da nun eigentlich technisch korrekt?
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 13:57   #48
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Ghostrider Beitrag anzeigen
Die habe ich mit Stabis gemeint. Irgendwie sagt da jeder was anderes dazu. Der eine Pendelstützen, der nächste Koppelstangen, der übernächste Stabi.
Was ist denn da nun eigentlich technisch korrekt?

also der stabi kann es definitiv nicht sein,dass ist ja die dicke "querstrebe"
die dann mittig rechts und links am rahmen verschraubt ist und durch die beiden Pendelstützen rechts und links gehalten wird.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 15:17   #49
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.neukaemper.de/BMW/Vorderachse.pdf
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 16:39   #50
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Hallo Erich!
Du bist genial - und offensichtlich unerschöpflich als Quelle hilfreicher Unterlagen und hilfreichen Wissens!

Danke!

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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