Zufriedenheit mit E65

[kawa3005]

Zitat Don Perto

E65 - nein danke, nicht mehr in diesem Leben.Ich würde gerne wieder einen E38 aus 2001 fahren, die sind zuverlässiger.

Sehr flache und Informationslose Aussage.

[Martin]

Zitat von Don Pedro

E65 - nein danke, nicht mehr in diesem Leben.
Ich würde gerne wieder einen E38 aus 2001 fahren, die sind zuverlässiger.

So hat jeder seine Erfahrungen gemacht.
Ich hatte einen E38 740 aus 2001 und war mit keinem BMW so oft in
der Werkstatt als mit dem Auto.

Gruß
Martin

[pille]

Zitat von kawa3005

Zitat Don Perto

Sehr flache und Informationslose Aussage.

Da kannsu aber von Glück reden, daß das von Don Perto war....


Die Leiden von Don Pedro stehen hier alle im Forum.

Zitat von Martin

So hat jeder seine Erfahrungen gemacht.
Ich hatte einen E38 740 aus 2001 und war mit keinem BMW so oft in
der Werkstatt als mit dem Auto.

Gruß
Martin

Willkommen im Club.

Don ist einfach noch nicht reif genug für den E65.

[Rauxel]

Daß bei einem Wagen mal das ein oder andere nicht so hundertprozentig funktioniert, kann durchaus vorkommen. Vor allem einem Innovationsträger vom Schlage eines E65 sei die eine oder andere kleine Macke zu verzeihen, auch wenn die Presse anderes schreibt... So dachte ich als ich vor rund drei Jahren für meinen 730d unterschrieb, schließlich hatte ich mit sieben ausschließlich blau-weißen Fahrzeugen durchweg sehr gute Erfahrungen gemacht.
Da ich beruflich sehr viel unterwegs bin (Verkehrspilot, Freelancer) bin ich auf ein gutes und zuverlässiges Fahrzeug dringend angewiesen.
Die Offerte bestand seinerzeit aus einem Dienstwagenangebot (BJ. 2004 mit 15.000 km auf der Uhr), der Leasingvertrag bei 25tkm p.a. bei rund 950 Euro brutto. So weit so gut.
Schlecht nur, daß ich seinerzeit sehr viel mit meinem Wagen unterwegs war und nach einer wahren Flut an Pannen ab dem 100.000 km die anhaltende Misere selbst bezahlen durfte...
Die vorläufige Endbilanz nach knapp drei Jahren Ärger am Fahren:

-31 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte
-32.300 Euro an Reparaturkosten aus eigener Tasche
-ein sichtlich überforderter Händler der nur noch an BMW München weiterverweist und eine gelassene Zentrale, die mich darum bittet, bei Problemen doch bitte den Händler zu kontaktieren
-ein Fahrzeug, das die letzten Tage nur noch im Notfahrmodus die Strassen blockierte, um heute morgen auf schneeglatter Strasse kurzentschlossen in den Normalmodus zu wechseln. Konsequenz: eine an einem an der Strasse befindlichen Stein abgerissene Frontstoßstange.

Auffallend ist, daß sich der fast schon erheiternd wirkende Dauerstreik meines 730d vorrangig um die Themen Turbolader, Luftmassenmesser und Injektoren drehte. Unvergessen eine fast schon legendäre Woche aus dem Jahr 2006, als es der Wagen fertigbrachte, innerhalb von sieben Tagen einen Turbolader, einen Luftmassenmesser und vier Injektoren abzuschießen. Kaum draußen aus der Werkstatt gabs nach rund 100 km Fahren das nächste Stehen u.s.w.
Ein Casino-Spielsüchtiger hätte gestaunt, daß man auch mit einem Auto viel Geld verjubeln kann.

Naja, was solls. Der Ärger ist mittlerweile dem Sarkasmus gewichen, das Drama gottseidank in den nächsten Wochen aufgrund der Rückgabe beendet. Wenn nicht noch mein lieber, freundlicher Händler wäre, der schon angedeutet hat, daß man bei Leasingrückläufern ohne Anschlußvertrag etwas genauer hinsehen müsse - ich könnte fast schmunzeln.

Es sei mir verziehen, wenn ich zukünftig nicht allzu aktiv sein werde in diesem Forum, aber mein 730d war mir eine etwas zu anstrengende Geliebte...

[Don Pedro]

Zitat von pille

Da kannsu aber von Glück reden, daß das von Don Perto war....


Die Leiden von Don Pedro stehen hier alle im Forum.

Danke Pille!

Meine ernste Ansage müssen der Freundliche und mein Dicker sich zu Herzen genommen haben, seit Wochen gibts keine Fehlermeldungen mehr *klopaufholz*

[esau]

Zitat von Martin

So hat jeder seine Erfahrungen gemacht.
Ich hatte einen E38 740 aus 2001 und war mit keinem BMW so oft in
der Werkstatt als mit dem Auto.

Gruß
Martin

Man kann Glück haben oder eben Pech, s.o.

Das kann einem aber auch mit Audi, Mercedes Porsche etc passieren.

Mein e38 von 6/2001 war jedenfalls ausgereift und musste abgesehen von einem geplatzten Ausgleichsgefäss, das sofort nach der Rückfahrt aus dem Urlaub in der heimischen Garage geplatzt ist, nie abgeschleppt werden. Weniger als 24 Stunden später lief er wieder. Ansonsten ausser Kühler, Lima, Vorderachse und einem Türgriff über 200tkm keine aussergewöhlichen Macken.

Bisher - km Stand 94tkm - macht mein e65 auch keine nennenswerten Probleme, habe sogar darauf verzichtet, die €+ ein weiteres Jahr zu verlängern, trotz 50tkm/a.

Es gibt allerdings Autos, da gehören nach meiner Meinung die e65 vorFL dazu, da ist das Risiko, einen Werkstatt-Steher zu bekommen, einfach höher. Frag mal Jinx...

Grüsse esau

[kuttek]

Also ich kann leider auch nix berauschendes von meinem Dicken berichten, außer das sein Imposantes Erscheinungsbild mich immer wieder erschauern lässt, optisch finde ich diesen wagen einfach "Lecker" das Bullige gefällt mir um einiges besser als mein Ex A8 und und auf Jeden fall besser als den W220!

Von der Technik .... naja viel drin viel kaputt könnte man sagen, aber so dürfte es nicht sein und wenn müsse es ohne wenn und aber schnell behoben werden,
vor allem hat er jetzt erst die 60.000 km erreicht bei so einer Laufleistung verstehe ich das sowieso nicht da sind die 4-5 sachen die am Audi waren ein Witz dagegen (abgeplatztes Holz/Plastik, Schaltknauf gerissen,Außenspiegel Motor klemmt...).

Von den Technischen Features die bei jeden Mittelklassewagen selber im Menu einzustellen sind und hier erst die Werkstatt bemüht werden muss mal abgesehen.

Bei mir sind es derzeit ca. 10 sachen die mich zum Wahnsinn treiben am am Anfang der Woche kam dann nochmal das Motorsymbol datzu das mich nun auch noch an den ganzen scheiß erinnert, für mich ist da nur noch der Anwalt der eine Wandlung im Auge hat da es ja auch nach den Rep's in ferner Zukunft nicht besser wird mit dem Dicken wie ich denke.

Es ist wie gesagt ein Schöner Wagen wenn er 100% ok ist aber das Glück hat ja nicht jeder wie es scheint .

mfg

[exdieselfahrer]

Zitat von Rauxel

...Die vorläufige Endbilanz nach knapp drei Jahren Ärger am Fahren:

-31 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte
-32.300 Euro an Reparaturkosten aus eigener Tasche
...

Mal grob geschätzt, wieviel von den 32.300 Euro sind Defekte im Zusammenhang mit dem Dieselantrieb? Also Defekte, die nur so bei einem Diesel auftreten können (Turbo etc.)?

Aber genau das war auch meine Befürchtung, dass die Reparaturkosten ab 100.000km sehr hoch werden könnten (wenn man keine Garantie mehr hat), von daher war es für mich wohl wirklich die richtige Entscheidung, den 7er bei dieser Laufleistung (also knapp vor 100.000km) wieder zu verkaufen.

Wenn man das alles so berücksichtigt dann versteht man auch den hohen Wertverlust, den so ein Auto mit zun. Alter / Laufleistung hat.

[Martin]

Immer diese Negativ Beispiele

Ich hatte meinen E65 (745) drei Jahre lang und bin 85000 Km damit gefahren.
An Werkstatt Aufenthalten hatte ich 2 x ASK wechseln (einer direkt am Anfang, der andere bei ca. 35000, beide auf Garantie) 1 x Getriebe Wandler (direkt am Anfang, Garantie), 1 x Bremsbeläge rundherum (bei ca. 20000, vorne mit Bremsscheiben wechsel), 1 x Bremsbeläge vorne (bei 70000), 1 x Sommer Reifen hinten, 1 x Sommer Reifen komplett (bei Abgabe), ein mal Winterreifen komplett (die alten habe ich weg geschmissen, taugten nichts, die neue fahre ich jetzt noch weiter) 3 x Scheibenwischerblätter, zwei Frontscheiben (Steinschlag) und ich glaube zwei mal Ölwechsel mit allen Filtern. Ach ja: einmal Bremsflüssigkeit wechseln gab es noch und zwei mal wurde versucht das Glasdach neu einzustellen.

Außer den Reparaturen direkt am Anfang und dem lauten Glasdach sehe ich nichts, was über die Laufzeit nicht normal wäre. Nur das mein Vorbesitzer die ersten 10000 Km wohl mächtig geheizt ist, was die Bremsbeläge und die ersten Reifen ziemlich ruinierte.

Der neue hält sich bisher (etwas über 3 Wochen, bisher nur ca. 400 Km) auch wacker. Noch kein Schaden, keine Probleme, nicht mal tanken musste ich bisher

Gruß
Martin