Getriebe: Getriebenotprogramm - Ruck!!!

[huskimarc]

soviel möglichkeiten bleiben ja nicht über..

hast hoffentlich die fehler ausdrucken lassen, damit zu zf oder jemand der etwas ahnung von getriebe hat gehen.

dann ölwechslen bzw die paar kabeln (sind glaub 5 stecker bzw 10 kabel) welche vom getriebe raus gehen, wechseln, den einen drucksteller evt noch neu machen und dann wirst mehr wissen...

ölwechsel sollte ja eh mal gemacht werden(jenach bj auch gleich die kugeln neu machen), wieviel km hast den drauf

[christian 72]

Zitat von johnwayne27

Ich werd das morgen direkt machen.
Werde erst mal ZF anrufen und Herrn Jäger nun von dem FS ergebnis berichten, dann werd ich die Spannung messen, und den Händler anrufen, der sagte ich soll mich morgen melden, bin gespannt ob der mir entgegen kommt.

Naja alles in allem trotzdem scheisse, und das schlimmste das es tausend Möglichkeiten gibt...

ein anderen SG testen wäre trotzdem sicherlich auch von vorteil, so könnte ich das dann gleich ausschliessen oder hätte direkt den fehler...

Lg

Sven

@ Sven


Mach doch eins nach dem anderen! Miß die Spannung der Batterie bei stehendem Motor, danach wenn das Auto gestartet wird! Das ist der heikle Moment des Spannungsabfalls,welcher das Notprogramm auslöst! Wenn der Motor läuft, miß dann die Lima Spannung und die Spannung, die an der Batterie ankommt! Eins nach dem anderen! Fang doch mit dem einfachsten und billigsten an - das spart Geld und ist auch vom Nicht - Profi zu bewerkstelligen. Klar gibts am V12 tausend Möglichkeiten - was solls. Danach kannst du immer noch zu BMW, ZF oder Bosch usw. fahren! Spar dein Geld und mach das was du kannst selbst! MfG

[warp735]

was mich stutzig macht, ist die leistung. der wagen müsste doch die gleiche leistung wie vorher auch haben, nur er fährt halt in nem höheren gang an.

meinst du die "gefühlte" leistung oder hat er wirklich weniger?


mfg Benni

[johnwayne27]

@ Benni,

DieLeistung ist gleich, aber natürlich fährt er im 4. gang schwerer an.

So habe gerade eben mein bimmer besucht auf der intensivstation *g*

Habe BC freigeschalten, Spannung gemessen.
Wenn das Auto läuft sind es zwischen 13,9 und 14,5 Volt.

Das geilste ist.
Ich steig eben ein, starte Motor, keine meldung kommt.
Ich fahre ganz langsam, alles wie frrüher auch.
Ich schalte R, wieder P, wieder D, wieder R usw nix passiert alles ganz normal.
Ich bin gefahren bis der Motor warm war, dachte alles klar Auto is wieder fit, auf einmal während der fahrt ( 50 km/h schnell) kommt wieder Getriebenotprogramm!

Ich mein Auto wieder an die Werkstatt gestellt von meinem Freund, und auto ausgemacht.
10 sec später wieder gestartet, auto läuft wieder normal, ich paar mal von R nach P von P nach D von D wieder nach R, alles paletti keine Probleme!
Auf einmal wieder Getriebenotprogramm!
Also liegts doch wahrscheinlich schon an der elektrik oder?
BMW hat aber den sicherungskasten aufgeschraubt da war nix nass, aber vielleicht sind wirklich kabel kaputt.
Habe dann noch als der Motor an war mit Getriebenotprogramm die Spannung im BC gemessen, immer noch 13,9 bis 14,5

So, nun seid ihr wieder dran *g*

jedenfalls kann das Getriebe ja nicht deffekt sein denn er fuhr 10 min ganz normal wie immer eben !
Lg

Sven

[Dr. Fön]

Ich tipp immer noch auf Öl und Filter.
Freddy hast nicht mehr erwischt?

[johnwayne27]

Freddy hab ich nicht erreicht, etwa 20 mal versucht heute :(


BMW sagt wenn filter / Sieb zu ist, dann fährt er gar nicht mehr.
Weiss aber nicht ob ich dieser aussage vertrauen kann...

Jedenfalls müsste ein elektrisches Problem vorliegen, da es einmal geht und einmal nicht..
Oder war wirklich etwas nass und trocknet langsam ab?
ich hab keine ahnung mehr...
Lg

Sven

[rubin-alt]

Zitat von johnwayne27

...Oder war wirklich etwas nass und trocknet langsam ab?

ALLE Sicherungen rausgezogen und wieder eingesetzt und dabei auf Durchgang gemessen. Gekuckt wo das Wasser inkl. dem super isolierendem Reinigungsmittel hingelaufen ist. Denn Wasser verschwindet aber der Dreck auf den Kontakten nicht....

[The Stig]

Die Spannung der Batterie / LiMa scheint in Ordnung.
Fahr doch mal nach Frankfurt auf der Hanauer zu ZF, die sollten da helfen können.

[johnwayne27]

rubin...



es ist alles trocken, nichts feucht!
das einzigste was BMW komisch fand bei mir im sicherungskasten sind 2 kleinere Kästen eingebaut, liegen da so auf den steuergeräten rum beim dicken kabelbaum, vermutlich alarmanlage nachgerüstet oder wegen der standblinker die da sind, keine ahnung was es sein soll.
Aber es ging ja bisher alles...

[huskimarc]

tippe immernoch auf die kabel im getriebe bzw drucksteller... (steht ja im fehlerspeicher drine...)

bei mir ging, nach paar stunden standzeit das notprogramm auch wieder weg... sobald der fehler aber wieder kommt, knallt es dir das notprogramm wieder rein um das getriebe zu schützen..