BMW 7er, Modell E32 |
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29.05.2008, 09:06
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Die Teile habe ich -glaube ich- ALLE hier liegen.
Aber halt ein paar Monate jünger und damit andere Stecker.
Aber dafür mit Mikrofilter, der aber auch dicht ist.
Es wäre natürlich eine Idee, nur den Wärme-/Kälte-Tauscher zu wechseln.
Dann wären die Klappen/Motoren zwar nicht neu, könnte aber schon den Kabelbaum wechseln und das sollte schon reichen.
Jedoch die abgebrochenen Motoren-Halter... hmmm...
Wenn dann richtig !
Also Mitte kommender Woche gehe ich da ran.
Die Mittelkonsole muss noch raus.
Das ist kein Problem.
Nur das ganze Armaturenbrett.... ich will nicht !!!!!
Wenn das obere Teil des Armaturenbretts drin bleiben kann wäre das schon besser, aber... es ist ein E32.
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29.05.2008, 09:18
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#52
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Gast
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Ja, dann tausch doch erst mal nur das IHKA, evtl isses das dann schon gewesen. Oder gehts Dir garnicht mehr um die Heisluft die er bläst?
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29.05.2008, 12:17
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Die Heißluft ist nur das neueste Problem.
(seit ich die Stecker ab hatte und erfolglos wieder drauf setzen musste gab es kein "Heißluft-Anfall" mehr.)
Luftdurchsatz und -Verteilung sind nicht gut, da dicht und Motoren am Halter abgebrochen sind. ...
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29.05.2008, 21:23
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#54
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: Leibstadt
Fahrzeug: E38 - 740i ( o3.97 )
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30.05.2008, 07:33
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#55
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Gast
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Die Heißluft ist nur das neueste Problem.
(seit ich die Stecker ab hatte und erfolglos wieder drauf setzen musste gab es kein "Heißluft-Anfall" mehr.)
Luftdurchsatz und -Verteilung sind nicht gut, da dicht und Motoren am Halter abgebrochen sind. ...
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Hatte das IHKA draußen um es mir mal von innen an zu sehen, hatte mir erhofft das man eine tote Lötstelle findet oder es recht übel zu gemockert wäre, aber war leider nichts zu finden. Alles fest und sauber. Nach dem einbau funktionierte es ca. 5 Tage so wie es soll. Danach gings wieder los. Ich hoffe mein neues kommt heute im Laufe des Tages. Will am Sonntag 400km fahren, das wäre Horror mit Warmluft.
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30.05.2008, 10:53
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#56
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Kutscher
Registriert seit: 09.05.2008
Ort: Kreuzlingen
Fahrzeug: E-38-740i(1995)
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Mist,Mist
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30.05.2008, 11:07
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#57
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Kutscher
Registriert seit: 09.05.2008
Ort: Kreuzlingen
Fahrzeug: E-38-740i(1995)
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Vielen Vielen Dank Stefan
Zitat:
Zitat von Stefan-W
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Gern werde ich mich an deine Worte erinnern, es wars auch nicht,jetzt klemme ich das ding erstmal ab. Viel Spass im X6
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30.05.2008, 11:10
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hallo,
ich hatte mal ein ähnliches, vorerst unerklärliches Problem. Bei mir war es dann am Ende der kleine Lüfter, welcher die Innenraumluft an dem Sensor im Klimabedienteil vorbeischaufelt. Der war defekt. Am Anfang der Fahrt war alles noch in Ordnung. Je länger man fuhr, staute sich die Luft am Sensor und dann war alles zu spät. Wäre einen Versuch wert. Ich denke allerdings, dass sich an dem Sensor ja eigentlich warme Luft gestaut hat und das Auto dem enstprechend gekühlt hat. Ist aber zu lange her, so ganz genau weiß ich das nicht mehr......
Viel Glück!
Jens
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30.05.2008, 11:23
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Da dieser Lüfter an dem Bedienteil hinten dran hängt wurde der wohl schon gewechselt.
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30.05.2008, 14:43
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#60
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Gast
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Zitat:
Zitat von hannibalhector
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Du hast das Steuerteil bzw. IHKA schon getauscht und keine Besserung? Och nööö, das wäre ja tot ärgerlich da ich langsam echt auf den Heizkasten tippe.
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