BMW 7er, Modell E38 |
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08.05.2016, 00:14
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#1
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Der verbrannte
Registriert seit: 12.01.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E34 520I/ E38 740il Vin DD39157 beide mit Prins VSI
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Rückmeldung: es war das Thermostat. Das alte war schwer gängig, zu wenig Frostschutz?!
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19.06.2019, 10:41
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#2
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Testfahrer
Registriert seit: 02.03.2014
Ort: Hessen
Fahrzeug: E38-735i (04/99) -- Seat Leon
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Hat jemand einen Widerstand rumliegen den er nicht braucht?
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19.06.2019, 17:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Zitat:
Zitat von Fuxxx
Hat jemand einen Widerstand rumliegen den er nicht braucht?
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Wende dich an @bmwsmiley - der liefert schnell und sehr günstig
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29.07.2019, 11:15
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
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Sssooo
Hab jetzt fertig.
Kühler,AGB,Thermostat(85),Wasserventile,KGE,Benzin leitungen v. u.Z. ESVleiste,Unterdruckschläuche z. BKV u. alle Dichtungen an d. Ansaugbrücke,Kerzen u. Spulen, alles neu.
Ergebnis:Ales schick,seidenweicher LL,Temperatur i.O.(übgleich ich es nicht genau anzeigen lassen kann,Geheimmenü trotz erfolgreicher Befreiung nicht abrufbar).
Und das GEILSTE:Verbrauch lt. Anzeige von 14,2 auf 11,6 gefallen.
Keine Ahnung was alles genau dazu geführt hat(ist ein bissel zu aufwendig nach jeder Änderung alles zusammen zu bauen um die Veränderungen zu checken).
Wird wohl die Gesamtsumme aller Veränderungen dazu beigetragen haben.
Jetzt noch nen paar PUs in die HA schwingen u. dannsollte ein paar Jährchen Ruhe herrschen.
Aber bei meinem "Glück"-mal abwarten.
Gruss an alle
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