BMW 7er, Modell E32 |
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13.05.2013, 09:13
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#51
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Natürlich sehr schade, dass damals aus der 7er-IG nichts geworden ist. Das war ja seitens des Dachverbandes nicht gewünscht, so wie ich das verstanden habe. Also gibt es keine Chance für besitzer eines 7ers mit Doppelscheinwerfern, an den Doppelscheinwerfer zu kommen. Tolle Sache das.
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13.05.2013, 09:17
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#52
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von CMM70
Gute Güte, dann schreibts halt die paar Zahlen hier rein...
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Stehen doch alle schon hier drin.
Rd. 1000 Fuffis waren zugelassen - kaum mehr 40er (so bereits mein letztes Posting). edit: eher über 200 Exemplare weniger.
Insgesamt <10.000 E 32.
Stand 2012.
Ganz sicher werde ich als IG-Vorstandsmitglied nicht entgegen der Vorgabe unserer eigenen Clubzeitschrift handeln. Falls Du mal in einer IG Mitglied bist, kannst Du das anders handhaben...
Ein Geheimnis sind die Zahlen nicht, aber ausführlich nach Typschlüssel sortiert sind sie nicht für umme zu haben.
Olli
Geändert von Olli (13.05.2013 um 13:07 Uhr).
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13.05.2013, 09:35
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#53
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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@Olli,
Du weißt doch, die Fuffi Fahrer müssen sich ihre Wagen schön und besser reden, denn sie wissen im tiefsten Inneren das der 4Liter einfach der bessere Motor ist
Weniger Verbrauch, besserer Sound und annähernd bis gleiche Leistung
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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13.05.2013, 09:43
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#54
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Und warum fahr ich dann keinen 4L? Ne ne, des bassd scho so, fahrt´s ihr mal eure V8, ich bleib bei meinem V12.
Sonst werds ja langweilig...
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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13.05.2013, 09:52
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#55
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Gesperrt
Registriert seit: 27.10.2010
Ort: Im Norden
Fahrzeug: E32 740 IA / 92
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Die heilige E34 IG ... bloß nichts rauslassen ....
Ob nun der V8 , der V12 oder der R6 mal den Toprang in der Klassikerpreisliste ergattern ist doch eigentlich egal ....
Die Leute welche den V12 bevorzugen werden keinen V8 fahren und umgekehrt das gleiche .
Ich bin ja letzten Sommer beide Motoren paralell gefahren und habe mich für den V8 entschieden .
Der 850 I musste wieder gehen ... weil Ich enttäuscht war vom V12 .
Geändert von BRC (13.05.2013 um 09:57 Uhr).
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13.05.2013, 09:58
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#56
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von BRC
Die heilige E34 IG ... bloß nichts rauslassen ....
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Das gilt auch für alle anderen IGs.
Motz doch einfach direkt bei der DS Redaktion - und nicht hier über Dinge, mit denen Du offenbar eh nix zu tun haben willst. Danke.
Olli
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13.05.2013, 10:38
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#57
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Ist ja auch egal, ich lese hier immer was von Sammlern und Liebhabern, Wersteigerungen und Preisen.
Sammler und Liebhaber zahlen gute Preise, für gute Autos! Wenn man so mal auf den 7er Gebrauchtwagenmarkt schaut, findet man nur selten was gutes.
Ich kenne keinen SAMMLER der einen Hundert Millarden km Exemplar haben will. Die wollen alle am besten Standuhren mit wenig km, dafür gibt es dann auch Geld.
Es ist völlig egal ob jemand Porsche, Mercedes SL, BMW oder sonst was sammelt, die die wenig gelaufen sind sind gefragt. Ein 300.000km E31 kostet 5.000€ einer mit 100.000km oder weniger geht dann schon Richtung 20.000€
Nur findet mal einen 7er egal welchen, mit wenig km. Ein 730i Buchhalter gibt es öfter wie einen 740/750 mit wenig km.
Ist doch beim Benz das gleiche einen 500.000km 560SE will kein Sammler und solche Exemplare kosten auch kein Geld da es sie in Hülle und Fülle gibt.
Von daher würde ich mir weniger um den Motor und die Ausstattung Gedanken. Die meisten hier im 7er Forum vertetenen 7er, sind e schon keine Sammlerautos mehr, bzw für Sammler viel zu uninteressant da schon einiges gelaufen. Das hohe Laufleistungen nicht immer schlecht sind, weiss ich SELBER aber der Trend ist eben so, wenig km->gefragt->viel Geld.
Nen 300.000km Porsche 993 bekommst du auch schon für 20.000€ einer mit 100.000km oder weniger kostet das doppelte und das ist überall so egal welcher Hersteller und welches Modell.
Also ist es völlig egal, was man da in der Garage hat, wenn er schon einmal zum Mond und zurück gelaufen ist. Von daher kaufen, was noch wenig km hat und hinstellen. Dann hat man in paar Jahren mal was begehrtes.
Solche wie diese sollte man sich jetzt in die Garage stellen und nicht gross fahren, dann hast du in 10 Jahren mal was begehrtes.
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__________________
MFG
Hannes
Geändert von Laafer (13.05.2013 um 10:48 Uhr).
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13.05.2013, 11:20
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#58
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ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
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Zitat:
Zitat von Laafer
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204tkm! ?
Text lesen vergessen?
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...Mileage=100000
was ist hier mit der Verbrauchsanzeige passiert ? gabs das so?
Geändert von GM3 (13.05.2013 um 11:28 Uhr).
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13.05.2013, 11:32
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#59
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von GM3
was ist hier mit der Verbrauchsanzeige passiert ? gabs das so?
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(Re)Import... siehe auch Radio.
Offenbar JAP.
Mit den "belegbaren" km ist das wohl so ne Sache, weil in Japan keine Wartungshistorie in Papier geführt wird wie hier üblich. - Hab ich mal aufgeschnappt...
Olli
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13.05.2013, 11:35
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#60
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ist raus
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
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ah ok danke ...
man lernt nie aus
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