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BMW 7er, Modell E38 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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12.09.2013, 22:19
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#51
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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bist du sicher das der gleiche fehler bei dir im FS steht?
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12.09.2013, 22:50
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#52
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e30V8
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
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das mit den minus 49grad ja
__________________
blubber,blubber
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13.09.2013, 09:20
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#53
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Zitat:
Zitat von bmwmk13
" 121 Hoehenadaption (Fehler Lasterfassung)
Fehlerhäufigkeit: 0
.
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Dasda meine ich |
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13.09.2013, 10:52
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Zitat:
Zitat von bmwmk13
doppeltemperaturfühler bereits gewechselt
hoffe das ich hier hilfe bekomme..
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Welchen Temperaturfühler hast Du genau gewechselt?
__________________
Aktuell Ersatzteile für E32, E38 und E39 zu verkaufen.
Eine Ersatzteilliste gibt es  hier oder auf Anfrage. |
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13.09.2013, 22:19
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#55
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e30V8
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
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13.09.2013, 22:46
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2013
Ort: Flörsheim
Fahrzeug: E38-750iL (11.95) / E38 750i (09.94) / peugeot 306 cabrio (04.96)
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kompression
halli hallo... also ich hatte bei meinem e32 750il ein ähliches problem, da lags einmal am motor, drei zylinder fast tot, und die drosselklappen hingen auch also empfehle ich einen einfachen kompresions test aller zylinder. und zweitens hatte ich nen fehler im kat, der ging unter last zu, der motor regelte dann einfach ab und mir fehlte leistung.
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14.09.2013, 11:09
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Zitat:
Zitat von Rehauge
halli hallo... also ich hatte bei meinem e32 750il ein ähliches problem, da lags einmal am motor, drei zylinder fast tot, und die drosselklappen hingen auch also empfehle ich einen einfachen kompresions test aller zylinder. und zweitens hatte ich nen fehler im kat, der ging unter last zu, der motor regelte dann einfach ab und mir fehlte leistung.
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Und was hat das bitte schön mit dem Problem von bmwmk13 zu tun?  |
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14.09.2013, 15:13
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#58
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e30V8
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
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Motor ist nagelneu ausser Zylinderköpfe...
ventile, block, kolben, lager
alles neu und original Bmw
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12.10.2013, 16:48
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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So der Schlitten läuft wieder wie eine 1 Klopfsensor waren hin .
Die Sensoren 1+2 ,sowie 3 hab ich mit neuer Isolierung am Kabel wieder hingekriegt ,aber der vierte Klopfsensor wollte nicht,beim auseinander nehmen hab ich dann auf gesehen das irgendwas an eine Ecke geklebt hatte....keine Ahnung jedenfalls beide neu und rennt wie ein Formel eins Wagen  |
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