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Alt 17.01.2016, 21:12   #51
esau
kilometer fressendes
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

sehe ich wie Benni: Wenn ZF das Öl auffüllt und den Kunden dann zu BMW schickt, um die Leitung (vermutlich Ölleitung) zu reparieren, dann zockt ZF niemanden ab, im Gegenteil. Und wenn Späne im Getriebe wären, würden die das nicht einfach wieder füllen.

Anscheinend kein typischer Fehler. Im Übrigen: wenn der Ölkühler auch gewechselt werden soll, kann ja auch die Leitung am Ölkühler undicht geworden sein. Sonst könnte ZF ja möglicherweise den Leitungsanschluss am Getriebe selbst reparieren.

Aber Armutszeugnis für BMW in der Schweiz: Die hätten das Getriebe gewechselt und evtl. den Fehler nicht einmal behoben
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2016, 22:19   #52
gurke
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
Standard

Eine elektrische Leitung platzt kaum.

Irgendeine Ölleitung ist wohl defekt gewesen/abgegangen und daraufhin wohl das ganze Öl ausgelaufen. Späne waren laut ZF fast keine drin. Da die das noch nicht fertig gestellt haben, sondern das die erste Diagnose war, mal abwarten. Zumindest war die Rede davon, dass nur BMW die Klipse zum befestigen der Leitung hat sowie man den Kühler/lüfter oder so daran austauschen sollte. Habe das Ganze auch nur aus zweiter Hand, da ich nicht da war^^
Aufjedenfall hält sich das Ganze wohl im Rahmen. Vermutet wird, dass die Leitung bei einem Kickdown platzte/abging. Einen Einzigen gab es damals auf der Fahrt und erst danach traten die Probleme auch auf. Somit wäre das logisch. Trotzdem schlimm, das sowas passiert.
gurke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2016, 22:20   #53
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von gurke Beitrag anzeigen
Laut Zf ist wohl eine Leitung am Getriebe abgerissen/geplatzt und daraufhin wohl fast sämtliches Öl ausgetreten. Wenn wir Glück haben muss wohl nur das Öl wieder aufgefüllt werden, kleiner Service und paar Teile,wie Getriebeölkühler, bei BMW ersetzt werden. Mal sehen.
Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
.... wenn der Ölkühler auch gewechselt werden soll, kann ja auch die Leitung am Ölkühler undicht geworden sein. Sonst könnte ZF ja möglicherweise den Leitungsanschluss am Getriebe selbst reparieren.

....
Na - das wird ZF doch wohl noch unterscheiden können, ob die Ölleitung am Getriebe - so die Aussage von ZF dem Kunden gegenüber - oder am Ölkühler - so Deine Vermutung - abgerissen ist ....

Es passt halt irgendwie hinten und vorne nicht.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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