Gas-Antrieb: Autogas: umrüsten für ca. 1500€ !!!

[rednose]

Zitat von Charlie

Hi all,

@Rednose, 83l Muldentank; geht das? Bisher habe ich mir erzählen lassen, daß mehr als c. 70 unmöglich ist.

Grüße,
Charlie

Hi Charlie,
ich war auch erst überrascht, und habe es nicht geglaubt aber die haben schon einige E38 umgebaut. Der Meister wußte das wie aus der Pistole geschossen. Die originale Ladebodenabdeckung bleibt natürlich unberührt und passt weiterhin !

Bei der Vialle LPI-Anlage ist das eh speziell, da der Tank eine Pumpe haben muß (bedingt durch das Funktionsprinzip), auch wird überschüssiges LPG zum Tank zurückgeführt. Umso erstaunlicher eigentlich, weil die Pumpe ja auch noch Platz braucht, die sitzt aber im Tank und baut nicht nach oben hoch.

Möglicherweise gibt es die herkömmlichen Tanks garnicht in dieser Größe, aber 77l-Tanks habe ich da auch schon gesehen...

[Charlie]

Hi all,
@Rednose, naja, was es alles nicht gibt. Das ist eine echte Alternativ zum Kofferraum-Tank. Der Kollege mit dem ich heute gesprochen habe, meinte höchstens 70L Muldentank, und 90L Kofferraum-Tank.

Weiss jemand was der Grösste Kofferraum-Tank möglich ist?

Grüße,
Charie

[rednose]

Hi nochmal,
@Charlie:
bei Quereinbau im Kofferraum sind 90l meines Wissens nach das Größte was geht.

[greg38]

Hallo,

das ist schon richtig, dass die LPG Anlage von Vialle zur Zeit die modernste ist. Es ist keine Anlage für jeden KFZ, sondern für ein bestimmter Auto kommt eine bestimmte Anlage mit Soft. Der Preis dafür ist aber nicht der billigste. Wir suchen hier eine All in One Lösung, also Billig-Gut-Kein Leistungverlust-Sparsam und weiss was ich noch. Dass mit der Prins Anlage stimmt nicht so ganz. Prins ist die Anlage der 4 Generation, Vialle der 5 Generation. Die Prins Anlage wird von dem Benzin Steuergerät unterstützt/gesteuert. Die Ausgangswerte bekommt das LPG Steuergerät von dem Benzin Ecu, also die aussage, dass der Steuergerät ist nicht auf das Auto zugeschnitten stimmt nicht. Der macht das, was ihm BMW Steuergerät sagt, zusätzlich kommen noch die LPG Eingangssignale. Die Sache mit reinbasteln sehe ich auch falsch, da es fachmänisch und ordentlich eingebaut wird und alles funktioniert bestens. Dazu gehört auch die Einstellung der Einspritzung. Wenn wir das ganz richtig betrachten: jeder Umbau ist Bastlerei, da die Motoren sind für Benzinbetrieb entwickelt worden. Aber da wir sparen wollen, rüsten wir auf billige Alternativen, also egal was für eine Anlage eingebaut wird, es ist eine Kompromisslösung !!!!!!!!!!!!Zu meinen 7er. Erfahrung: 150000 km, keine Probleme. Leistungsverlust: 5km/h an der Endgeschwindigkeit. Beschleunigung, Fahrkomfort, Laufkultur - kein Unterschied. Keine Fehler in der Motronic - wie LPG so auch in Benzineinspritzung. Ich tanke, ich fahre, ich habe FREUDE AM FAHREN.
Jeder solles selber entscheiden: 2900 € - Vialle - sehr gut und teuer, aber da muss man viell und lange fahren damit sich die Umrüstung bezahlt macht, 1900 € (komplett) - Prins - gut und billig, hier braucht man weniger km und Zeit, damit die Anlage sich rentiert.
Da jeder von uns gut rechnen kann, soll er selber für sich kalkulieren.
Ausserdem die Firma in Holland will auch das Teuerste an den reichen deutschen Kunden verkaufen und sein Wissen überrascht mich nicht, es ist doch sein verdientes Brot.

bye

[nesi]

Gibts schon irgend welche entwicklungen?

scheinbar ja nicht ... Ist auf jedenfall sehr ruhig geworden, was das Thema betrifft. Auch keine weiteren Erkenntnisse mehr was die Fa. Kleinschmitt betrifft? Wirkliche Alternativen wurden bislang ja nicht genannt ...

Grüße Andreas

[Navarra V.]

bis jetzt sind wir bei den 1700 + 110 @greg38
und müssten ein treffen in polen veranstalten

wenn ich eine deutsche garantie habe, wäre das durchaus überlegenswert. käme halt drauf an, wo in polen.

Zitat von Navarra V.

bis jetzt sind wir bei den 1700 + 110 @greg38
und müssten ein treffen in polen veranstalten

wenn ich eine deutsche garantie habe, wäre das durchaus überlegenswert. käme halt drauf an, wo in polen.

Also ich fahre nicht nach Polen! Diese erwähnten Angebote sind auch keine Seltenheit, diese gibt es häufiger. Ich fahre einige Kilometer auch durch die Welt, aber es muß immer noch wirtschaftlich sein. Und wenn ich bei mir um die Ecke eine Landirenzo Omegas bekomme für 2700 Euro incl. Tankgutschein für 200 Euro, dann macht es keinen Sinn zwei Tage Urlaub zu nehmen, evtl. 2000 Kilometer zu fahren nach Polen, um eine Anlage zu bekommen wo ich im Bedarfsfall auch noch allein darstehe.... Und wie wir ja festgestellt haben, sind Angebote um die 2500 Euro auch nichts 'Unnormales' ....

Also gefragt ist immer noch ein deutsches Unternehmen, mit einer gesetzlich geregelten Garantie, die eben kostengünstig diverse Anlagen in unsere Fahrzeuge verbauen kann.

Da ja viele Leute Interesse haben, läßt sich da doch sicherlich jemand finden.....

Grüße aus dem Norden

ab1966

[Bergfisch]

Hi,
bei wird am 06.09.04 eine Doppeltankanlage eingebaut, E38 740 iA. Radmulde 70 Liter und Kofferraum hinter der Rücksitzlehne ein Zylindertank, also insgesamt 170 Liter. Wollte erst nur Muldentank mit Prinsanlage komplett mit TÜV für 2.500 €, aber dann habe ich mich entschlossen für 200 € mehr noch den Zylindertank dazu zunehmen. Also insgesamt 2.700 € komplett.
Hoffe, das ich das noch rechtzeitig mit der Euro4 Umschlüsselung hinbekomme, siehe Anfrage von heute., dann kostets mich nur die Hälfte, da 50% Zuschuß vom Land Sachsen - Anhalt.
Meinen Dank auch öffentlich an Howy25 aus Magdeburg, der mich in Brandenburg auf dem Campingplatz besucht hat und dan beim Grillen seine Prins - Anlage präsentiert hat. Habe selten so etwas professionelles gesehen, vom Einbau her. Das hat mich dann auch abgebracht, mir nen Diesel zu kaufen, da ich ca. 50.000 km fahre. Insgesamt ist der Benziner mit Umbau billiger als vergleichbarer Diesel, da die höher gehandelt werden. Habe wirklich alles durchgerechnet. Hatte auch erst überlegt, in Polen umzubauen und habe kein schlechtes Angebot über Greg38 bekommen, aber dann der Stress wegen Gewährleistung, bis nach Polen 500 km, dann lieber 80 km nach Leipzig. Ist eh Betriebsausgabe und wenn das mit der Förderung klappt, wegen vieleicht 250 €, das tue ich mir nicht an.
Vieleicht kann mir noch jemand helfen wegen der Umschlüsselung von Euro3 auf Euro4 mit konkreten Angaben.(siehe heutigen Thread) dann wäre alles perfekt.
Gruß
Bergfisch

[Big 7]

Hi,
ich habe auch Heute gegen 17.30 nochmal versucht die Firma Kleinschmidt zu erreichen, leider wieder negativ, vielleicht haben die gerade Betriebsferien o.ä.???
Was die Anlagen betrifft die dort verbaut werden, nur weil es keine bekannten Hersteller wie Omegas oder Prins sind muss die Qualität nicht zwangsläufig schlecht sein, vielleicht bekommen die ja auch eine Omagas oder Prins zu nem günstigen Kurs.

Ansonsten, der Preis aus Kassel (2200 + USt anstatt 3200 inkl.) bei min. 5 Fahrzeugen ist auch nicht sooooo überwältigend.
Ich habe mal irgendwo gelesen, kann leider nicht mehr sagen wo es war, dass z.B. eine Prins im Ek. bei ca. 800 € liegt. Der Rest sind dann reine Einbaukosten. Ne menge Geld.
Da fällt mir die Entscheidung echt schwer.

Sollte ich Neuigkeiten von Fa. Kleinschmidt bekommen werde ich auf jeden Fall posten, ich hoffe dass sich da bald was tut,
mein 7er soll ja auch so bald wie möglich umgebaut werden.

cu Andreas