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17.10.2012, 14:48
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#61
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.10.2012
Ort: Rhein Main Gebiet
Fahrzeug: 745i E65 2/2002
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Wie oder wo kann ich raus kriegen was ich für ein Gertriebe verbaut hab?
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17.10.2012, 18:33
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#62
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.10.2012
Ort: Rhein Main Gebiet
Fahrzeug: 745i E65 2/2002
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Jetzt merk ich das die servotronic nach 1-2 wieder abschaltet
Was kann das sein? Ist das jetzt gut oder schlecht?
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11.03.2013, 00:23
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#63
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Gesperrt
Registriert seit: 03.10.2012
Ort: Bad EMs
Fahrzeug: 740i E38
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hallo 7er freunde
ich hole mal kurz das thema wieder hoch...
meine servotronic hat sich vor paar monate verabschiedet, was mir auch aufgefallen ist das seit dem mein lenkrad nicht mehr ganz hoch fährt wenn ich das auto abstelle , hat es was damit zu tuen ? das lenkrad fährt nur halbwegshoch , obwohl wenn ich fahre ist er ganz tief eingestellt . hab es auslesen lassen , keine fehler ..soll ich vielleicht wandler tauschen ? wo bekommt man sowas her ?
lg
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22.03.2013, 10:19
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#64
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Hallo alle zusammen,
kann mir endlich jemand sagen, was ich für Ersatzschrauben benötige, wenn ich das Servotronic Ventil reinigen will ?
Wenn ich es einmal raus habe, werde ich neue Schrauben benötigen.
Wir haben hier Leute im Forum die ausgebaute Servrotronic Getriebe zu Hause haben, aber (mangels Kameradschaftlichkeit?) nicht mal kurz die Schrauben rausdrehen wollen um es anderen Mitgliedern einfacher zu machen ![Verärgert](images/smilies/mad.gif)
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22.03.2013, 10:25
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#65
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Was heißt hier Kameradschaftlichkeit? Die Schrauben reißen i.d.R. ab und dann steht man da ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) .
Hätte ich eins hier liegen, würde ich es ebenfalls nicht machen - aber sicher nicht wegen "kein Bock".
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Viele Grüße
Sebastian
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22.03.2013, 10:32
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#66
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Wenn man es ausgebaut hat kann man sicherlich die Schraubenköpfe einfacher reinigen und WD40 in die Windungen jagen um die Schrauben dann Ordnungsgemäß zu demoniteren, oder selbst gegen welche mit Torx austauschen.
Oder mir zumindest nennen welche genaue Inbusgröße die Originalköpfe haben
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22.03.2013, 10:38
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#67
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Das hat mit reinigen nichts zu tun und WD40 bringt da ebenfalls nichts...die reißen einfach ab bzw. werden rund.
Ich hab da damals Schlitzschrauben reingejagt...
Teilenummer: 3213 1134780
Ist entfallen, aber man sollte im originalen ETK evtl. noch erkennen können, welche Maße die haben.
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22.03.2013, 10:53
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#68
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Danke dafür, aber leide rhabe ich keine alten ETK, da ich immer nur die üblichen Webseiten dafür benutze.
Ich habe die Vermutung da muss etwas rein wie M3x50 oder so, aber es gibt hier keine Orte in meiner Umgebung wo man solche Dimensionen mit Torx mal eben besorgen könnte - sonst würde ich einfach verschiedene Dimensionen besorgen und dann meine Schrauben rauskloppen, geht aber eben nicht.
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22.03.2013, 10:59
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#69
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wieso versteifst Dich auf Torx? Nimm Kreuz oder Schlitz...Maße klingen ganz gut. Hab die Länge selber damals gekürzt - brauchst aber halt noch die Steigung ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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22.03.2013, 12:10
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#70
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
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Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Weil man Torx am besten rein und raus drehen kann, vor allem von einem Winkel mit 90° aus
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