BMW 7er, Modell E23 |
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30.01.2021, 22:25
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Ja durch die Lautsprecheröffnung schafft man schon mal 2/3 Und den Rest Hau ich ziemlich voll . kann mit der Endoskopkamera anschließend nachkontrollieren.
Ich hatte gefühlt 1 kg Feldweg im Schweller, der ist bestimmt ne Zeit lang mit durchgerosteten Schwellerecken gefahren.
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31.01.2021, 00:37
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#62
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Zitat:
Zitat von 7er_Christian
Ich hatte gefühlt 1 kg Feldweg im Schweller, der ist bestimmt ne Zeit lang mit durchgerosteten Schwellerecken gefahren.
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Wird so sein, aber nun wird‘s wieder
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31.01.2021, 09:24
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Sowas wie Lautsprecheröffnungen sind ja ganz brauchbare Zugangsöffnungen, du kannst aber auch weitere Bohrungen setzen. Man sieht ja leider im Schweller und solchen Hohlräumen recht wenig.
Nachdem der Hohlraum noch so schön offen ist: es gibt so 20mm Gummi/PVC Stopfen im Handel. Mach ruhig ein paar dieser Bohrungen im Bereich dieser Arbeiten. Einmal kannst du es brauchen um den Hohlraum auszulackieren, später um ihn zu konservieren ... und irgendwann auch mal mit dem Endoskop anzugucken.
Und noch ist er offen. Es bietet sich auch an, ihn soweit möglich zu reinigen, ich sag' mal Staubsauger. Auch wegen Späne und so...
Hast du dir schon Gedanken zum Thema "Lackieren" des Hohlraums gemacht? Also auch welche Farbe? Was wirst du verwenden?
Ich werfe mal den "WashPrimer" hier rein...
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31.01.2021, 10:18
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Innen im Schweller hab ich jetzt so gut wie möglich eine 2K Grundierung reingeschmiert. Unten rum muss ich nochmal was wegschleifen weil die Aussenhaut ja noch dran muss.
Solche Karosseriestopfen hab ich. Ich werde aber innen vielleicht noch 1 bis 2 Löcher bohren genau da wo der Kabelschacht ist. Dann kommt man da schon gut rein .
Würdet ihr später wieder ein Schaumstoff hineinstopfen oder lieber offen lassen. Denke mal wegen der Geräuschdämmmung , was beim Oldtimer ziemlich egal ist. da brummt der M30 sowieso lauter
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31.01.2021, 11:04
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#65
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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GB41: Bitte erzähle über deine Erfahrungen damit. WashPrimer wäre die Alternative zu 2K.
Gruß, Klaus
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31.01.2021, 13:43
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#66
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von 7er_Christian
...
Würdet ihr später wieder ein Schaumstoff hineinstopfen oder lieber offen lassen. Denke mal wegen der Geräuschdämmmung , was beim Oldtimer ziemlich egal ist. da brummt der M30 sowieso lauter
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Um Gottes Willen laß das...!
Google mal nach „Alfasud“ und „Rost“.
Alfa hatte damals die Hohlräume ausgeschäumt und das Gegenteil von dem erreicht, was man eigentlich wollte.
Der Schaum hat sich mit der Zeit nämlich mit Wasser vollgesogen, was dem Rost von innen erheblichen Vorschub geleistet hat.
Leere Hohlräume speichern kein Wasser und trocknen schneller.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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31.01.2021, 13:52
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#67
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Tja, Geräuschdämmung beim Oldtimer ist sicher eine Frage des Blickwinkels. Bei einem Sportwagen kann‘s ruhig etwas lauter sein, aber bei einer Luxus-Limousine wie dem 7er stört mich Lärm schon. Bei meinem 2 7er‘n ist der Unterschied auffällig. Der 735er fährt sehr ruhig, der etwas ältere 728er hat deutlich mehr (Wind-)Geräusche. Stört mich, muss dich natürlich nicht stören.
Aber Schaum muss nicht zwangsweise Wasser ziehen... Siehe den Beitrag von GB41 hier:
https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=239998
Wahllos rumspritzen, äh schäumen, macht aber wahrscheinlich auch keinen Sinn...
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31.01.2021, 14:21
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Schaum in einen Schweller einzubringen, noch dazu in einen bereits geschweissten... Nein, würde ich nicht machen. Das zieht erneut Rost an.
Nö, besser nicht. Im Bereich vom Dach hätte ich wenig Bedenken, oder eben nachweislich trocken gebliebenen Bereichen. Aber so weit unten besser nicht.
Was ich als Rostschutz oft gesehen habe: Wash Primer oder SäurePrimer, am besten in 2K. Die beizen sich richtig rein. Und sie haften sehr gut, auch der Lack darauf haftet gut.
Der jetzt benutzte 2K sieht mir stark nach Korrosionsschutz Depot aus. Diese Dickschicht Lacke sind nicht übel, härten sie doch hart und zäh aus, schließen Rost brauchbar weg.
Mir wären nur die Rotznasen zuviel. Wenn du da wieder drüber schweissen musst, musst du sie entweder wieder entfernen oder es stinkt bestialisch... und verbrannter Lack schützt nicht, im Gegenteil.
Also: die Doppelung an der Unterkante rostfrei + lackfrei halten. Man kann ja mal mit dem Fächer drübergehen.
Und wenn dann das Aussenblech drüber ist: dann kann man das Zeug reinrotzen... und dann füllt es auch die Blech Doppellung und macht was Gutes.
Aber man schweisst nicht auf Lack, ausser auf einen Epoxy Schweiss Primer. Das ist Zinn/Zink Paste in Epoxyd. Beim Schweissvorgang schmilzt das Zinn/Zink in der Paste und bildet metallisches Füllgut. Stinkt zwar auch bestialisch, schützt aber danach sehr gut.
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31.01.2021, 16:39
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Ja das hatte ich vorher schon geschrieben. Muss ich noch blank machen wo geschweißt wird. Ich hatte sehr gute Unterstützung meiner Tochter zwecks Rotznasen
Nachher ist das Ding sowieso zu.
Und den Schaumstoff lass ich glaube ich weg. Ist besser.
Wegen den Lack das ist ein Industrielack von unserer Firma nicht vom Korrosionsschutzdepot . Da schleift man sich nachher ein Wolf.
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31.01.2021, 17:59
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
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Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Mach zumindest die Bereiche der Nähte metallisch sauber.
Wenn du nachher mit diesem Lack die kleinen Ritzen und Doppellungen voll machst, dann ist das hilfreich. Dann kann kein Wasser mehr eindringen und die Wanne bleibt dicht.
Denk aber auch daran: der Schweller muss sauber entwässern können. Also die Schiebedachschläuche schon durchs Blech führen. Und der Schweller selber hatte auch Entwässerungen ... es sollten beim E23 zeitgemäß "Kiemen" gewesen sein. Such mal, ob du die Vorlage an anderer Stelle findest ( Blechschlitz plus einseitig gedrückter Blechbauch...).
Was für ein Wundermittel ist diese Farbe? So hart? Hört sich interessant an. Könnte man bestimmte Bereiche damit "panzern"?
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