Heizung/Klima Hilfe Temperatur Anschlag ins ROTE

Jaques · 19.04.2009, 18:17

Zitat:

Zitat von Letter-man

wenn man weiß wie man ihn anhalten kann passiert da auch nichts......

richtig, sind ja keine Rasierklingen und Umdrehungsfrequenzen von 20000 u/min...

at4wobe1 · 19.04.2009, 18:54

Zitat:

Zitat von Letter-man

wenn man weiß wie man ihn anhalten kann passiert da auch nichts......

Und wie hast das gelernt? Uebung macht den Meister?

**peterpaul** · 19.04.2009, 20:02

Zitat:

Zitat von memyselfundich

ich warte auf den tag wo es heißt "hey, ich konnte den Visco NICHT mit dem finger anhalten. Der Finger ist dafür jetzt modisch kurz" .. wieso langt ihr alle in einen sich drehenden lüfter..

Hi!
Sag mal?
Hälst Du uns alle für Blöd?

Man nimmt einen großen Schraubendreher und versucht mit diesem gefühlvoll das Rad anzuhalten.

Und das war es dann - dann gehen keine Finger ab oder sonst was.
Und wenn du das Rad still stehen hast - und Du es dann auch noch in der anderen Richtung locker drehen kannt - dann ist das Ergebnis wohl mehr als eindeutig!
Die Visko-Kupplung ist kaputt!

Es ist doch die Eigenschaft einer Visko-Kupplung, dass das Drehmoment weich übertragen wird ..... und keine Klatsch-Kupplung ist, die nur AN oder AUS kennt.

mfg
peter

**memyselfundich** · 19.04.2009, 20:05

Naja das eine Visco kupplung kaputt sein kann, und dann der lüfter aufgrund der fliehkräfte auseinanderfliegt das plaste teile durch eine metal motorhaube fliegen.. hmm.. ich wäre nur halt vorsichtig mit dem hinweiß "mit dem finger anhalten" es gibt sicherlich genug leute die das lesen und es ausprobieren. Es fehlt dann nur die tatsache das die Fluidkuppelung in den umständen eben NICHT so weich ist, sondern bretterl hart.

**peterpaul** · 19.04.2009, 20:11

Zitat:

Zitat von memyselfundich

Naja das eine Visco kupplung kaputt sein kann, und dann der lüfter aufgrund der fliehkräfte auseinanderfliegt das plaste teile durch eine metal motorhaube fliegen.. hmm.. ich wäre nur halt vorsichtig mit dem hinweiß "mit dem finger anhalten" es gibt sicherlich genug leute die das lesen und es ausprobieren. Es fehlt dann nur die tatsache das die Fluidkuppelung in den umständen eben NICHT so weich ist, sondern bretterl hart.

Wenn die Viskokupplung defekt ist - dann bedeutet das noch lange nicht, dass der Rotor durch die Fliehkräfte auseinanderfliegt !!

Wie stellst Du Dir das eigentlich vor?

Hast Du denn schon mal eine defekte Viskokupplung erlebt?

Ich schon mehrmals....
Wenn die ViskoKupplung nicht mehr wie vorgesehen funktioniert - dann dreht sich eben lediglich das Rad nicht mehr mit der vorgesehenen Drehzahl ....
Und wenn es dann einmal steht - dann kann man es locker mit der Hand festhalten..... - von "an"halten habe ICH zumindest NICHT gesprochen.

"an"halte-Versuche NUR mit nem großen (!) Schraubendreher gefühlvoll.

mfg
peter

Letter-man · 21.04.2009, 20:07

juten tach die herren..

Also jetz gingmal seit em entlüften gut.
Gestern wars dan wieder soweit,temperatur ging wieder fast ins rote,motor sofort aus gemacht.
Temperatur war wieder normal,wieder ´n halben km gefahren ging wieder hoch.
denke mal ich werd dann mal ´n paar sachen tauschen,zb wasserpumpe,thermostat,viskolüfterkuplung...

Jaques · 21.04.2009, 23:06

hallo,

-Bau die pumpe aus, prüf sie auf spiel, macht sie Geräusche? Bzw guck ob sie im eingebauten Zustand schon Spiel hat..
-Guck ob du öl im wasserbehälter oder einen wasserfilm auf dem öldeckel oder Ölstab hast
-Bau das Theromstat aus und fahre ohne und guck ob die Temp. steigt.
-Miss mit einem co2 Gerät ob Abgase im Ausgleichsbehälter sind.
-Kühler zugeschmockt?

Wenn du irgendwas ausbaust, neue dichtungen verwenden!

Hast wahrschienlich das gleiche wie ich, ich werde morgen das Thermostat ausbauen und gucken ob die Temp. so stiegt, falls sie wieder steigt ist es etwas anderes...

Byee

am besten V8 · 22.04.2009, 09:52

Zitat:

Zitat von Letter-man

juten tach die herren..

Also jetz gingmal seit em entlüften gut.
Gestern wars dan wieder soweit,temperatur ging wieder fast ins rote,motor sofort aus gemacht.
Temperatur war wieder normal,wieder ´n halben km gefahren ging wieder hoch.
denke mal ich werd dann mal ´n paar sachen tauschen,zb wasserpumpe,thermostat,viskolüfterkuplung...

Würde mit der WaPu anfangen, die kostet ca. 90,- EUR für den V8.
Den obligatorischen KM-Stand hast du ja dafür...

Ich hatte erst kürzlich am 5er Probleme mit erhöhter Temperatur, und auch da war die WaPu schuld, war eine mit Metallschaufel, nicht der Kunststoffmist.
Das Schaufelrad war angebrochen, und dümpelte nur noch so im leichten Wasserstrom herum - da war es allerdings ca. 25°C kälter als jetzt!!

Bei den Pumpen mit Kunststoffschaufeln bricht die Welle einfach ab, und wenn man Pech hat, und zufällig mit 200 auf der AB fährt, war´s das in der Regel...man merkt und hört nichts! bis die Warnung kommt, und dann ist es schon zu spät oder es platzt - durch den fehlenden Kreislauf leider dann unten an der ZKD, wo es am heissesten ist.

Vor allem würde ich an deiner Stelle nicht noch zig Tage warten, bis sich das Problem von selbst behebt

Sonst kommt irgendwann ein Thread von Dir ála "Brauche gute Werkstatt, ZKD ist durch..."

Letter-man · 22.04.2009, 19:55

sind die wapu´s von 94-01 alle gleich???

maerze · 22.04.2009, 22:41

Hallo !
Die Wasserpumpe hat sich ab Bj. 9/ 98 geändert !