Karosserie: Tank: Reparatur mit Epoxydharz-Kleber

[roland1]

Undichtigkeit kam durch das zu lange schludern lassen zu Stande Ploppen . Ein Ersatztank ist inzwischen vorhanden ...Mit Unterbodenschutz will ichs für den Prüfer kaschieren .. Dicht ist dicht ---------so meine Meinung dazu .Und der verwendete Kleber ist expliziet auch für Öele Benzole und unter Wasser verarbeitung geschaffen .

[Olitschka]

Zitat von flummi100

Was sagt eigentlich der TÜV zu einem auf den Tank geklebten Blech?
Ich habe bei mir ganz subversiv hauchdünn Unterbodenschutz drauf und ein Stück von der Klebestelle weg ein paar fette Kleckse davon, damit er was zu rätseln hat.
Vor der nächsten HU dann natürlich noch über einen schlammigen Feldweg gefahren.

Das sieht man bei meinem gar nicht, ist ja genau neben dem Schraubenloch Fahrerseitig.
Dann ist da ja auch noch Farbe drauf.

[roland1]

Zitat von Olitschka

Das sieht man bei meinem gar nicht, ist ja genau neben dem Schraubenloch Fahrerseitig.
Dann ist da ja auch noch Farbe drauf.

Ich frage mich gerade in der Tat was ein Tyv wohl dazu sagen könnte ..Vom Hersteller des Klebers wird die Eigenschaft zugesichert . Weltweit wird der Kleber auch indusriell verwendet ...Und Dicht ist DICHT ------------oder ?

Ich meine es gibt ja auch flüssige Mauerdübel statt Nylon oder Metalldübel und kein Statiker kommt auf die Idee deshalb die selbige neu zu berechnen

[rubin]

Habe dieses "Kaugummi"-Zeuchs (Knett-Metall) genommen und den Tank am Querfalz abgedichtet. Vorher natürlic alles schön sauber gemacht und dann mit Unterbodenschutz eingestrichen. Ist jetzt fast 2 Jahre her und immer noch dicht.

Dem TÜV ist es bei der Abnahme egal, da ich durch die Rennleitung ja bei erneuter Undichtigkeit dann heran gezogen werde, so wie bei jedem anderen auch, wenn der Tank plötzlich leckt...

[Nick Maybach]

Warum denn auch nicht, habe meinen Tank mit 2 Komponenten Flüssigmetall geklebt. Es waren ca 4 bis 5 mm große Löcher, mit höchster Wahrscheinlichkeit ist auch etwas in den Tank reingebröselt. Hält felsenfest. Wenn es wieder eine undichte Stelle gibt, greif ich wieder zu meiner 11 Euro Methode.

Neuer Tank? so ein Gschmarre hab ich noch nicht oft gehört hahaha einfach mal 1000 deutsche Euro wegwerfen... naja, jedem seins.

Und schweißen? am Besten im verbauten Zustand und vollgetankt, damit man die undichten Stellen sieht

[Devin]

Ich habe meinen Tank mit dem "Weicon Repair Stick" abgedichtet.
Das ist eine Art 2 Komponenten Knetmasse, die nach dem Aushärten steinhart wird.
Die Anwendung war sehr einfach und es hält seit ca. 6 Monaten einwandfrei.

Ich hatte vorher sogar beim Hersteller angefragt ob das Zeug für Kfz-Tanks geeignet ist... alles gut.

[Rennsemmel]

Habe mir überlegt...wenn mein Tank nochmal leckt und dies an einer geraden Fläche, bohre ich das Loch auf, mache eine Blind-Niete rein und verklebe die Stelle zusätzlich mit Flüssigmetall.
Habe ich gestern an einer Konservendose probiert. Die Niete hält sogar ohne Kleber dicht

Gruß Klaus

[mr.smith]

ich nehme an damit werden unsere Probleme mit den teuren tanks vorbei sein
gut zwar nicht orginal Qualität aber besser als ein angerosteter gebrauchter.

[melchermax@gma]

Und schon ausverkauft :(

[LieblingsAlex]

ich hab den atp und der ist dicht bissle überarbeiten musst aber schon weil made in honolulu ist net unser standard