Kaufberatung/Einschätzung laufender Pflegeaufwand

[E32C42018]

Hier geht es ja auch nicht um ein Auto ohne Historie...
Gerade deswegen sollte es ja so ein spezielles werden.

Ja das Angebot ist nicht mehr verfügbar weil ich das Wagnis eingegangen bin

Ich werde dann in naher Zukunft je nach Zustand Hilfe benötigen


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[Olli]

Dann berichte bitte und gerne weiter. Vielleicht wäre ein neuer, eigener Vorstellungsthread ratsam?
Viel Spaß und wenig Defekte wünsch ich jedenfalls,

Olli

[E32C42018]

Werde ich auf jeden Fall machen wenn ich es abhole.

Sollte ich keine Antwort auf manche fragen finden...z.B. Tempomat dann schreibe ich das dann

Ich freue mich jedenfalls drauf
Danke


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[COB]

Zitat von Olli

... zählt ja alles nicht?
Wenn Du M30B30 meinst, dann schreib doch M30B30.

Zählt nach Einbau auch nichts mehr... der Preis wird dadurch nicht signifikant beeinflusst, wenn die Karre sonst total räudig ist, sind neue Verschleißteile qusi gar nichts wert... ich nehme für simple und oft auch nur billige Tauschteile kein extra Geld mehr in die Hand beim Kauf eines alten Autos. Beim einem Oldie muss die Karosse gut dastehen, der Rest ist Schraube ab, Schraube dran... und schnell erledigt...

Um welchen Motor ging es beim TE denn ? Muss man das immer alles haarklein aufdröseln wie in der Grundschule ?

[Olli]

Zitat von COB

Beim einem Oldie muss die Karosse gut dastehen, der Rest ist Schraube ab, Schraube dran...

Und bei der Kaufpreisverhandlung also völlig irrelevant?
Na dann kauf Du gerne Deine Autos so ein.

Zitat von COB

Um welchen Motor ging es beim TE denn ?

Du sprachst nicht vom TE bzw. dessen Fund, Du sprachst von "keiner" (der einen M30 mit Twintec umrüsten kann).

Olli

[oetti]

Zitat von COB

Nein, kann er nicht, kann keiner, denn Twintec hat nie einen KLR für den M30 hergestellt, also kann keiner so etwas haben. Den Link (in dieses Forum) gelesen ? Und das EGS ist nicht mehr zu bekommen, da GAT Pleite ist... wie oft noch ?

Es ist immer wieder erfrischend, wenn die ohne Einblick in die Materie, den Mund besonders weit aufmachen...^^

Hör mal zu Du Klassenkasper, Du hast absolut keinen Plan und machst hier auf dicke Hose. Ich hab mir dein dummes Geschreibsel ja nun oft genug hier durchgelesen und mich halb tot gelacht und nicht nur ich. Ich hatte einen 730 IA mit Kaltlaufregler, das ist nunmal Fakt auch wenn das anscheinend nicht in dein Hirn reingeht.

Ich bins echt leid mich hier mit solchen Klugsch..... wie dir abzuärgern, einer der so tut als ob er alles weis, vor allen Dingen besser!

[Ich e32]

oetti ruhig Blut. Bringt nix..

Schade für den TE, das manch einer, so Treads irgenwie kaputt machen kann.


@TE

Viel Spaß mit dem Fahrzeug

PS
Schreib mal ein groben Standort rein, ist leichter für eventuelle Hilfen nachher

[oetti]

Ach ich hab einfach von solchen Besserwisser die Faxen dicke, ließt sich alles irgendwoher an und macht dann auf Dicke Hose.

So hier für den der es immer noch nicht glauben will, die Einbauanleitung des GAT KLR's mit Fahrzeugauflistung als .pdf!!

@ TE ne ich bin nur ab und an mal im Urgewaltforum, hab nun erstmal genug damit um die Ohren ihn wieder zum Laufen zu bekommen. Bin eh nicht mehr so viel in Foren unterwegs, warum siehst Du ja gerade hier in diesem Fred.


Hier die Auflistung

[Captain_Slow]

TE: willkommen dabei und gute Fahrt !

[COB]

Zitat von Olli

Und bei der Kaufpreisverhandlung also völlig irrelevant?
Na dann kauf Du gerne Deine Autos so ein.

Ja, sind sie... solange das noch halbwegs läuft, ist alles gut. Was denkst du denn, was es preislich ausmacht, wenn da kurz vor Verkauf noch ein paar billig QL für 89 € rein gedübelt wurde ? Gar nichts... Und ja, ich mache das genau so, wenn ich ein Resto-Objekt suche, da das meiste eh überarbeitet oder ersetzt wird, ist das völlig Wumpe, was da an Verschleißteilen wie alt ist, es fliegt bei der Auffrischung dann sowieso in den Schrott...