BMW 7er, Modell E32 |
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02.01.2008, 20:42
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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Also mein erster BMW war ein E34 520i. Der Wagen hatte 100tkm, sah aus wie neu und war vom Erstbesitzer. Das Auto war damals richtig günstig in der Anschaffung und es machte auch Freude am Fahren. Es war wesentlich zuverlässiger, als mein 740. Die Kosten für Versicherung und Steuern waren günstig, jedoch war der Sprit schon damals für den kleinen 6er teuer.
Also bei kleiner Kasse, würde ich auch eher vom V12 abraten. Es ist auch fraglich, ob dir ein 1000€ 750 den erhofften Spass bringt. Allein schon der kapputte Innenraum würde MICH stören und ICH hätte mit so einem Teil keine Freude am Fahren. Dazu kommen dann die Reparaturen, die unerlässlich für den Fahrbetrieb sind. Selbst mit DIY und Schrottteilen ist das immer viel Geld und Zeit.
Wenn Du (fast) alles selbst machen könntest, OK, aber wenn Du nicht beim Kumpel auf die Bühne kannst und in eine Werkstatt musst, dann würde ich das wirklich sein lassen und auf den 12er verzichten.
Grüße
Jan
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02.01.2008, 21:05
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#62
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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ich noch mal........
was mir gerade so durch den kopf geht, für mich ist der fuffi auch eine
mischung aus gebrauchsfahrzeug ( ich benutze ihn als alltagsauto) und
aus hobby und da sollte man eh andere masstäbe ansetzen.
ok,ich könnte auch mit einem 30 ps xy auto zur arbeit fahren und wäre
noch nicht mal langsamer,aber nein, ich wollte gerne mal V12 fahren.
das dies dann kostenintensiver wird,als ein kleinwagen,war mir vorher
klar und sollte auch jedem klar sein,der sich für ein solches auto entscheidet.
es gibt leute,die haben riesige räume mit einer elektrischen eisenbahn, mit
allen landschaften usw. angelegt,dass ist ihr hobby und da spricht man nicht
über die enormen kosten,dass ist eben ihr hobby und das wars.
(ich habe mir sagen lassen,dass es verschiedene eisenbahnen oder auch
wagons gibt,die an die 800€,das stück kosten).
ich kann im gegensatz dazu sogar mein "hobby" dazu verwenden, um von
A nach B zu fahren und kann dabei das geniessen,was einen fuffi ausmacht.
ruhe, gediegen,kraft, bequem, leise und schnell..... einfach ein tolles fahren.
viele grüsse
peter
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03.01.2008, 10:47
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#63
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B(MW)egeisterter Dilettan
Registriert seit: 12.12.2006
Ort: Coburg
Fahrzeug: E61-545i Bj05/2004; Suzuki Bandit GSF1200N Bj 1997
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Zitat:
Zitat von peter becker
ich noch mal........
was mir gerade so durch den kopf geht, für mich ist der fuffi auch eine
mischung aus gebrauchsfahrzeug ( ich benutze ihn als alltagsauto) und
aus hobby und da sollte man eh andere masstäbe ansetzen.
ok,ich könnte auch mit einem 30 ps xy auto zur arbeit fahren und wäre
noch nicht mal langsamer,aber nein, ich wollte gerne mal V12 fahren.
das dies dann kostenintensiver wird,als ein kleinwagen,war mir vorher
klar und sollte auch jedem klar sein,der sich für ein solches auto entscheidet.
es gibt leute,die haben riesige räume mit einer elektrischen eisenbahn, mit
allen landschaften usw. angelegt,dass ist ihr hobby und da spricht man nicht
über die enormen kosten,dass ist eben ihr hobby und das wars.
(ich habe mir sagen lassen,dass es verschiedene eisenbahnen oder auch
wagons gibt,die an die 800€,das stück kosten).
ich kann im gegensatz dazu sogar mein "hobby" dazu verwenden, um von
A nach B zu fahren und kann dabei das geniessen,was einen fuffi ausmacht.
ruhe, gediegen,kraft, bequem, leise und schnell..... einfach ein tolles fahren.
viele grüsse
peter
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Genau das trifft auf meinen 928 zu Ein teures und eigentlich unvernünftiges Hobby. Aber er macht einfach so dermaßen Spaß.....
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Greetz
Elbandito
Keine Airbags - Wir sterben noch wie echte Männer
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03.01.2008, 13:08
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#64
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Gast
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Probieren geht über studieren. Hm.
Ich persönlich würds lassen.
Ich hab mir den Link nun nicht so genau angesehen. Hat der noch Tüv ?
Falls nicht, kann allein diese Hürde schon zu Frust führen.
Ich habe auch lieber auf den 735i zurückgegriffen als Alltagsfahrzeug. Fahre jeden Tag 150 km damit und er hat mich (toi,toi,toi) noch nie im Stich gelassen. Seit fast einem Jahr jetzt.
Als Hobby fahre ich einen Admiral V8 mit Chevy 350 Smallblock.
DER kostet richtig Geld. (bis auf den Motor... ist schliesslich der meistgebaute Motor der Welt und somit sind die Ersatzteile auch gut und günstig zu bekommen.) Aber was der säuft ist schon exorbitant.
Wenn Du rational denkst, lass es sein.
Wenn Du eher auf Deinen Bauch hörst, dann machs.
Aber von dem Exportmodell da würd ich die Finger lassen. Der schreibt das nicht umsonst da rein. Der will die Karre nie wieder sehen, wenn der weg geht.
Gruß
Glue
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03.01.2008, 14:16
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#65
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.07.2006
Ort: Münster
Fahrzeug: e32-735i 05.1990; 120d
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Kaufe dir nen 735i Schalter, bei einem besseren Modell kommst Du mit 100€ Wartung pro Monat und etwas eigener Begabung hin. Ich habe ihn auch seit Studententagen, bei Ebay für 800€ geschossen und musste "nur " im ersten Jahr neben Wechsel der Flüssigkeiten die Vorderachse überholen lassen. Mit Euro 2 und ner halbwegs vernünftigen Police hast Du auf ein Jahr gesehen nochmal 1000€ Fixkosten.Der 12 Zylinder ist einfach Wahnsinn, da kannst Du Dir auch ne verunfallte Corvette oder nen Replica-Ferrari kaufen und gucken, wie du das irgendwie hinbekommst. Einen 12er zum Wegstellen kannst Du Dir auch nach dem Studium noch kaufen, der läuft ja nicht weg. Sicher kann es klappen, nur wäre der ausfall auch nur einer winzigen Komponente sofort der finanzielle Overkill, ganz zu schweigen von 20l Verbrauch.
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04.01.2008, 00:01
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#66
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Es gibt da so einen Spruch, der sollte vielleicht im Hinterkopf behalten werden:
"Wer ein Fahrzeug schon als Neuwagen nicht unterhalten kann, der kann es erst recht nicht als Gebrauchtwagen."
Es geht hier also nicht um die Anschaffung, sondern um den Unterhalt - und der wird in der Regel im Alter eher teurer als billiger.
Habe mir als Student auch ein paar Spielereien geleistet (z.B. einen W126 Mercedes 280SE), aber an soetwas wie einen Zwölfzylinder hätte ich mich nicht herangetraut.
Einen interessanten Wertzuwachs werden wohl nur einige wenige 750 im Top-Zustand und mit besonderen Ausstattungsdetails erlangen - irgendwann mal. Da scheiden "Einstiegsmodelle" für kleines Geld von Vornherein aus. Warte lieber bis nach dem Studium und schau dann nach einem guten Exemplar.
Gruß
Mark
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04.01.2008, 03:33
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#67
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Vielfahrender Student
Registriert seit: 30.08.2006
Ort: Timisoara
Fahrzeug: Audi A8 D4 4.2 TDI (2015), Range Rover P38 2.5TDI (98), E32 750i (08.89)
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Student aus Ö...
Hallo zusammen!
Ich bin auch Studioso und wollte mir auch vor nicht allzulanger Zeit auch einen 12Ender zulegen. Gottseidank habe ich es nicht gemacht. Ich hatte einen schönen "Notgroschen" auf der Kante, der sich leider durch einen bedauerlichen Vorfall in Nichts auflöste. Hätte ich den Fuffi, würde ich ihn wahrscheinlich verkaufen müssen.
Mein Vater hatte einen E32 735iA, ein Traumwagen mit einem kernigen Spruch, so einer wird es nun vielleicht im Sommer werden, wenn ich mich erholt habe. Vom 12Ender bin ich schon wieder abgekommen, auch aufgrund der verschiedenen "Erfahrungsberichten"
ABER: Ich hatte seit meinem 8.Lebensjahr den Traum, eine Fiat 500er zu besitzen. Ich habe nach 14 Jahren einen passenden gefunden, insgesamt 3000,- investiert und nun habe ich mir meinen Traum erfüllt. Also laß dir Zeit und überlegs dir gut und vor allem nimm nicht den erstbesten nur, weil du einen haben willst. Verstehen tu ich dich, bin ja selber ein Autonarr.....
LG TomT
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04.01.2008, 13:44
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#68
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von SirMaeXchen
Hallo,
ich denk dass hier einige sicher verärgert sein werden darüber was ich vorhab oder mich für verrückt halten, aber ich wollte trotzdem mal so direkt fragen.
Ich will mir ev einen 750i für 1200€ mit 1,5jahren resttüv kaufen, bin aber Student und habe schon einen Mx-5. Da ich nur über ein Einkommen von ca 400€/monat habe und den Mx-5 halbjährlich zulasse, hab ich mir überlegt ein 2. auto muss her. Da ich den e32 echt schön finde und es einfach der billigste 12ender ist im kaufpreis ist, möchte ich so einen für ca 2 monate im Jahr mit saisonkennzeichen zulassen( Mehr steuer und versicherung is net drin ).
Wie lang fahre ich den vermutlich bis ich eine Standuhr daheim habe?
Ist sowas einfach undurchführbar?
Gruß Max
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mach dir keine sorgen! ... ich hab im grunde auch nicht mehr einkommen als du, aber bin zeitlang gut mit 2 x E32 gleichzeitig angemeldet zurecht gekommen ... funktioniert schon!
dazu muss man halt nur über etwas horizont verfügen, über den du - meiner vermutung nach - sicher verfügst!
MfG
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04.01.2008, 14:27
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#69
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Gast
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Wie viel Horizont verbraucht der E32 denn so ?
Mal ehrlich: 2 x E32 mit Versicherung/Steuern/Reparaturen/Sprit mit 400 Euro Budget im Monat ?
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05.01.2008, 11:49
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#70
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Liebender & Geplagter....
Registriert seit: 05.11.2006
Ort: Gundelsheim
Fahrzeug: E32-750iLA (ProdDate 22.12.1988) 300tkm
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Stichwort Horizont: als student kommt irgendwo immer etwas geld her (war bei mir zumindest so...)
Stichwort Standuhr: ich hab in meinen zwölfender seit februar diesen jahres etwa 6500euro gesteckt (inkl. Anschaffung, exkl. Sprit) und bin dafür etwa 3500km weit gekommen. falls du dieses glück haben solltest wird das bei dir sicher schiefgehen. falls du einfach ein auto zum losfahren kriegst und auch nur für zwei monate im jahr - mach's einfach mal und schau was passiert
Grüßla!
__________________
so much music...
so many books...
... and just a lifespan of time
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