Ich fahre 5-7 Tage die Woche 275 km, die A8 Krumbach-Hedelfingen-Krumbach.
Im Schnitt verbrauche ich 9,5l VPower, nach einem frischen Ölwechsel geht der Verbrauch für die ersten 1000 km auf bis zu 8,6l runter und bleibt dann bis zum nächsten Ölwechsel bei 9,5l. Ölwechsel alle 2 Monate bis ich merke das der Verbrauch hoch geht.
Wenn es pressiert und der Verkehr erlaubt gehts auch mal über 200km/h,
dann gehen im Schnitt so 10,5l durch die Einspritzdüsen.
Und nein, ich pimmel nicht durch die Gegend. Ich fahre immer schneller als erlaubt, normal 20km/h über vorgeschriebener Geschwindigkeit.
Den Drackensteiner Hang runter ca 110km/h, erlaubt 80, komplett mit der Schubabschaltung, den Aichelberg begrenzt auf 120 km/h mit ca. 140-150
km/h hoch, in beiden Richtungen, runter wenn möglich mit der Schubabschaltung. Die B10 was geht vom Verkehr.
Ich brauche ca. 1 1/4 Stunden für die Strecke, die Durchschnittgeschwindigkeit könnt ihr selber ausrechnen.
Wenn ich Pimmel, wenn man es so nennen kann, dann die B16 von Krumbach
zur Auffahrt Günzburg und zurück mit 100 und Tempomat. Aber auch da fahre ich wenn es der Verkehr erlaubt auch mal 140 km/h.
Ich habe auch extra die Strecke beschrieben für Leute die diese kennen.
Selbst Autos die versuchen durchzubolzen nehmen mir von der Zeit kaum was ab.
Ja, ich schaue auf den Verbrauch, da ich sonst mehr im Monat verbrauche
als manch einer verdient.
Wenn jemand meint er muß im Windschatten von LKWs fahren um Sprit zu sparen, dann soll er das tun, ich nicht. Ich versuche immer die Schubabschaltung zu verwenden und wenn es geht den Tempomat einzuschalten.
Wenn ich jeden Tag nur 30km fahren müßte könnte ich auch auf dicke Hose machen und sagen, 15l na und, ist aber zur Zeit nicht so.
Zum Auto: E32 740i, Öl 5W40 Q8, Nockenwellen beide 0°. A bissel tiefer
sonst Serie.
Falls es jemand anzweifelt und mitfahren will, ich wette um eine fette Grillparty, die können wir dann im Bereich zwischen dieser 2 Orte ausführen.
Ich muß jetzt ins Bett, muß um halb 5 wieder raus. Bis morgen.
Gruß
Erwin