Getriebe Mein Besuch bei ZF Dortmund - Getriebeölwechsel - Photostory

Sinclair · 17.07.2012, 17:05

Zitat:

Zitat von boxerheinz

...
Wie Lex schon sagt,der Wandler holt sich sein Öl selber was er braucht.

Also liegt es allein an der richtigen Prozedur am Getriebe, dass die max. Füllmenge erreicht wird (<40°C, Gänge durchschalten etc.).

boxerheinz · 17.07.2012, 17:21

Zitat:

Zitat von Sinclair

Also liegt es allein an der richtigen Prozedur am Getriebe, dass die max. Füllmenge erreicht wird (<40°C, Gänge durchschalten etc.).

So ist es.

frank-martin · 17.07.2012, 17:52

Wäre es denn nicht möglich den Getriebeölkühler abzuhängen und am Zulauf ein z.B. 20l-Getriebeölkanister anzuschließen und am Rücklauf ein leerer Kanister? Dann fährt man mit dem Auto ein paar Meter oder bockt es auf, schließt wieder alles an, lässt es abkühlen und füllt dann nochmals auf? Irgendwann sieht man ja dann am Rücklauf, wie das saubere Öl rauskommt.

Gruss Martin

dashane · 17.07.2012, 20:12

so ungefähr funktioniert ja die Ölspülung mit dem entsprechenden Gerät, grob gesagt zumindest

Lexmaul, was war denn da los mit der Ölmenge und wie hast du es bemerkt und wer hat es vor allem gelöst und auf wessen Kosten?

**Bastl** · 17.07.2012, 22:05

Hatte noch das dröhnen bei bestimmten Geschwindigkeiten und hab daher mal nachgeschaut - ich meine, dass ca. 1,5l gefehlt haben.

Und dann natürlich auf meine Kosten - und ich weiß aus sehr sicherer Quelle, das ich kein Einzelfall war/bin.

Daher bin ich etwas vorsichtig bzgl. der Vergötterung von ZF - sind auch nur Menschen. Bei meinem aktuellen Wagen wollte ich auch nochmal nachprüfen

dashane · 17.07.2012, 23:42

Schöner Mist, ich sprech das da mal ganz vorsichtig an

Sinclair · 17.07.2012, 23:59

dann frage doch mal mit, ob sie eine Differenzmessung machen, d.h., mindestens soviel neueinfüllen, wie sie zuvor abgelassen haben;
dann sollten grobe Minderbefüllungen vor der Abnahme auffallen.

frank-martin · 18.07.2012, 02:06

Das ist eine gute Idee, das Getriebe schwitzt aber auch meist etwas, sodass man noch mehr (wie vorher drin war) einfüllen müsste, aber als Referenz zur absoluten Mindestfüllmenge sinnvoll. Nur werden die sich vermutlich nicht die Zeit nehmen um jedes ausgebaute Teil in den Messbehälter zu entleeren.

HGW · 04.01.2013, 23:43

Hallo zusammen,

ich war nun kürzlich das zweite Mal bei ZF, diesmal bei km-Stand 206.000 km (das erste Mal erfolgte der Wechsel bei rund 120.000 km).

Ich war, wie schon beim ersten Mal, vollauf zufrieden mit dem Service.
Über den Ablauf braucht man ja nichts mehr zu schreiben, denke ich.

Diesmal ist mir allerdings aufgefallen - anders als 2009 - dass der Automat nach dem Wechsel spürbar sanfter schaltet als vorher. Nicht, dass mir vorher irgendwie aufgefallen wäre, dass der Automat schlechter schalten würde! Nein, das nicht. Aber es muss sich offenbar ganz schleichend eine gewisse Verschlechterung eingestellt haben.

Ich habe mal gelernt: Wenn man durch den Getriebeölwechsel eine Verbesserung spürt, dann hat man das Wechselintervall eigentlich schon zu groß gewählt. Der Automat sollte im Idealfall vorher perfekt und hinterher genauso perfekt schalten.

Leider konnte ich das bei ZF nicht mehr ansprechen, da mir die Verbesserung eigentlich erst im Laufe des nächsten Tages auffiel. Ich denke, das nächste Mal werde ich etwas früher vorbeifahren...

Wie gesagt: Alles top!

Stein · 23.01.2013, 13:16

Ich war heute auch bei ZF in Dortmund. Toller Service, nette Bekanntschaften mit anderen Kunden gemacht und mit Hr. Jäger ein sehr kompetenter Ansprechpartner.

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