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Da muss ich morgen mal schauen wie schlimm das ist, die zu tauschen.
Vielleicht mach ich morgen die Schottwand.
Wollte heute Heizung einbauen. Leider fehlt mir eine Vierkantmutter um das Rohr zu befestigen das linke Rohr mit dem Bügel zum verschrauben ist ja schon wieder totaler Mist.
Ich hoffe es wird dicht. Warum macht man das nicht so wie mit den anderen 2 Rohren.? Beidseitig zum verschrauben
kurzer Zwischenbericht,
nach ewigen Gefummel und ca 4 Std Arbeitszeit innerhalb 3 Tagen, sonst hätte ich das Ding rausgerissen hatte ich mal die 4 Schrauben an der Schottwand gelöst bekommen, eine hing noch unter dem Heizventil oder Zusatzwasserpumpe . da ist ein drankommen unmöglich.
habe die Schottwand dann soweit weggehalten dass ich endlich an die Mutter gekommen bin für den Rohrbogen der durch die Spritzwand geht. Zündung musste an sein damit die eine Klappe einfährt, bei dem Gebläsemotor.
Dann konnte ich innen das Expansionsventil lösen, aber heraus brachte ich es nur mit der Zange und mit dem wegbiegen des Verdampferrohrs. Der Verdampfer fliegt ja e raus. Also war mir das egal, nur wie bring ich das neue wieder heil rein?
Erstmal alten Verdampfer raus, der pappte ganz schön fest. Innen alles sauber gemacht. Neuen Verdampfer rein. Dann musste ich überlegen wie ich das mit dem Ventil machte. Zuerst auf den Rohrbogen gehalten dann ging es unten nicht auf den Verdampfer. dann Expansionsventil auf den Verdampfer gehalten, hatte ich schonmal 1cm gewonnen, bis ich irgendwann mal auf die Idee gekommen bin die Zusatzleitungen für die hintere Klima abzuschrauben, dann konnte ich den Verteilerflansch an der Spritzwand ein wenig nach aussen drücken. Viel ging aber nicht vielleicht 5mm.
Irgendwann hatte ich es aber dann doch geschafft den Rohrbogen auf das Expansionsventil zu bekommen.
Ich sags euch, nie wieder mach ich das
Aber jetzt ist alles neu, Heizkörper auch neu. Die Leitung zur hinteren Klima sah innen total sauber aus.
Endlich kann wieder zusammengebaut werden. Vorher noch schön mit dem Polsterreiniger (Nasssauger) den Teppich gereinigt und gesaugt, da ging vielleicht Dreck raus. Dann die neu aufgefrischten Lederteile rein.
Lengenfelder Fußmatten habe ich mir noch bestellt. Da die originalen leider fehlten. Passt zwar nicht so genau vom Farbton her aber was will man machen
Nein, nix mehr wird da vorne gemacht bevor es nicht kaputt geht
so, innen ist er jetzt so gut wie fertig, Türverkleidungen müssen noch gemacht werden und den Himmel vom Schiebedach.
Wenn ich mal den Ruhestrom messen könnte, dann könnt ich den Sitz hinten auch wieder einbauen, aber das kapier ich nicht.
Schiebedachschläuche verlängert und den Karosseriegummi der Türen verlängert.
eine Sitzwange am Sitz vorne wurde getauscht, da sie leider einen Riss hatte.
So, endlich ist der Auspuff dran, war jetzt doch ein wenig Arbeit mit den Krümmern vorne. Aber es ist geschafft. Ich bin gespannt wie er sich anhört.
Nur ein Problem gibts noch, zwischen den Kats und dem Mittelschalldämpfer hab ich nochmals an den Kats diese Rohre auch Tulpen genannt angeschweißt. Und diese Tulpen stoßen jetzt mit dem MSD zusammen. Der Dichtring ist nicht dick genug. Jetzt muss ich schauen ob ich ein Dichtring drehen lassen kann der 5mm Dicker ist.
Was könnte man da hernehmen an Material? Alu, Kupfer oder Stahl? Stahl wird nicht richtig dicht werden denk ich . Obwohl die originalen Ringe auch Stahl sind.
... was hast du denn da ab Kat genommen ... das sieht nach der Fox Anlage aus?! Hattest Du nicht so einen etwas misshandelten Eisenmann am Wickel, oder verwechsele ich da was? Die Fox klingt schon mit den Serienkats recht gut. Wie das mit den 200Zellen klingt würde mich aber auch interessieren, weil ich nach meinem Motorumbau auch noch auf diese Kats wechseln möchte und etwas Bedenken habe, ob das dann evtl zu laut wird! Schick mir gerne mal ein Video via whatsapp wenn Du ihn am Laufen hast ... danke
PS.: mein Highline ist übrigens fertig gestellt, alles in Funktion. Es fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten an Feinschliff im Kofferraum, aber jetzt ist erstmal Saison
ja da bin ich auch gespannt wie sie klingt. Und vorallem ob die AU passt.
Ich hatte erst gesehen als ich die originalen Kats weggeflext habe, dass der Vorbesitzer den Kat oben aufgeschnitten hat und 2/3 vom 'Innenleben rausgenommen hat. Vielleicht lags an dem das er so rasselte.
Ja genau den Eisenmann habe ich ja schon Jahre bei mir liegen, letztes Jahr gabs mal 15 % (glaub ich) bei FOX dann hab ich zugeschlagen. Mal schauen.
Ist dein Highline Umbau schon fertig ? Super. Vielleicht können wir uns ja heuer wirklich mal treffen. Hab immer noch das Problem vom Ruhestrom.
Ich werde ein Video machen. ( Wenns Getriebe jetzt endlich läuft )