E32 schon in der Wertsteigerungs-Phase? Und wenn ja - welches Modell?

[M3-Cabrio]

Hallo,

natürlich gehören Such-Inserate ins "Suche-Forum":
Aber FALLS sich in diiesem Thema im Übrigen
jemand von seinem 740iL-V8
mit Doppelverglasung und Jalousien,
-Innen Hell und Aussen Dunkel- gern "INDIVIDUAL"
trennen möchte...

Danke für Nachricht. :-)

[yreiser]

Gerade aktuell zum Thema Wertsteigerung:

 Youngtimer-Wertentwicklung bei mobile.de | Classic Driving News

[bmw740i_dc]

Ich gehöre jetzt nicht zu denen, die sein Auto wirklich als Anlage gekauft haben. Dazu sind es die falschen Modelle . Ich nutze aber pflege ihn auch. Natürlich hatte ich beim Kauf schon den Hintergedanken, dass der Wertverlust sich in Grenzen halten soll.
Aber nichts desto trotz freue mich, eine steigende Tendenz wahrzunehmen. Nicht, um Geld zu machen, sondern weil ich glaube, dass das auch damit zusammen hängt, dass die Wertschätzung/Nachfrage auch bei unseren E32 steigt. Und das finde ich doch schön .

[oetti]

Hier mal was zum Nachdenken, bezüglich  "Wertanlage".

[Aprilscherz]

..genau.
Da ist dann schnell nix mit "wertanlage"

Aber wahr ist auch, dass eben nicht viel Geld verlorengeht.
Steht ja auch schön im Artikel.
Wenn man in den letzten 2..3..5 Jahren für 4000..5000 noch einen (karosseriemäßig) vernünftigen 750 oder 740 gekauft hat liegt es nahe dass zumindest technisch da dran was zu tun ist.
Sonst hätte er vermutlich eher 8000 gekostet.
(wobei nur solche,wie hier im Forum die Arbeiten die jetzt z.b. reingeflossn sind,überhaupt würdigen könnten ,bis vor 12 Monaten war ich da auch ahnungslos, ic h hätte den Sinn, 5T für ein technisches topauto eben auch nicht erkannt.)
Insofern bin ich sicher ein entsprechender Durchschnittskäufer.
4100 gezahlt, weitere Ca. 2000 um technisch anständig unterwegs zu sein.
Weitere 3000 um Dinge zu tun, die lieber jetzt erledigt werden sollten als später(ich hab es ,nüchtern gesagt) einfach ausgereizt, als ich mit kleiner Muck die Termine vereinbart habe und eben gleich dafür sorgen swollen dass ich die nächsten vielleicht 5 Jahre keine Niveau - Sorgen(am Auto :-). ) haben muss und wollte auch nicht etwas 'abgeriebene NW weiterverwenden, die Räder wollte ich wie neu und auf 2..3 lackreparaturen hinausschieben hatte ich keinen Bock.
Ca 2000 weitere :
Hohlräume zu versiegeln und UBS war für mich eine der logischsten weiteren Schritte(bei alten Autos ist genau die Karosserie später DER KNACKPUNKT was wert und lohnenswerten Aufbau angeht.)
Wer den e3 kennt,weiß das.(hier spinnen einige Verkäufer,total.oder es sind erste ernste Anzeichen..70.000 und mehr für die Top Li)
und wenn man am Motor dabei ist wird eben 3x innerhalb 5tkm das Öl des Automaten gewechselt und gleich alle unterdruckschläuche und ansaugschläuche als neuteil gekauft.
Schnell noch neuer Akku und vorderachse 1x komplett bitte,NORBI. :-)
DANN das Diff gegen eines mit neuem radsatz und Dichtungen und lackiertem Gehäuse sowie 3% reduzierter Übersetzung da man ja bereits weiß dass der Fuffi ein paar % kurzer etwas besser passt,abgerundet mit rottaler2 vom Erich.

So wird klar dass nach den ersten 2000 der Zeitwert überschritten war.
Aber für das,was ich ausgab, fahr ich jetzt das, mich wirklich glücklich macht.
Und vielleicht sagt der zeitwert mal ein paar Euro höher aus, bis dahin hab ich aber wieder mindestens das gleiche reingesteckt,aber es ist das gute Gefühl für einen selbst,ebern was fertiges, eben KEINE DAUERBAUSTELLE zu halten.

Euch hier im Forum macht das gleiche froh, und verlieren 'tut' man natürlich trotzdem wenig Geld.
Im Gegensatz zu dem,der unseren Wagen neu oder relativ neu erworben hatte.
Und der kennt dann noch nicht mal so Dufte Typen wie ich in diesem Forum und wusste vielleicht wenig über den Wagen..Das hat alles BMW erledigt damals.

Ciao

[Aprilscherz]

Zitat von oetti

Na dann schau dochmal bei Mobile vorbei die wirklich guten E28 M5 fangen so bei 60000€ an und es geht bis über 100000.

..der 4l wird der teuerste, da seltenste E32 werden!

, der e28 524d wird damit in Zukunft nah an den M5 heranrücken zumindest den 535 im Wert somit überholen
(hätte einem 2cv von citroen auch keiner zugetraut ,seine Entwicklung)