Modell E65/E66 |
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15.02.2021, 15:07
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#81
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Mitglied
Registriert seit: 30.10.2019
Ort: RLP
Fahrzeug: E39
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Zitat:
Zitat von Der-Meidlinger
Ohne Corona wären es sicher schon 900.000 Km. Seit voriges Jahr April nur ca. 1.000 Km.
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Wow, das ist wohl das entspannteste Jahr für den Dicken gewesen
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15.02.2021, 17:04
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von BMWFan1901
Wow, das ist wohl das entspannteste Jahr für den Dicken gewesen
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Das ist aber genau das was der Gentleman nicht möchte. Er scharrt ständig mit den Hufen seiner 333 Pferde und möchte hurtig über die Autobahn eilen. Wird aber so bald nicht möglich sein bei den unfähigen und kopflosen Politikern die mit dem Corona-Mist nicht fertig werden.
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15.02.2021, 17:09
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#83
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Mitglied
Registriert seit: 30.10.2019
Ort: RLP
Fahrzeug: E39
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Ja das kann wohl noch einige Zeit dauern...
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15.02.2021, 23:17
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#84
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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und ich bin der 2.-Meiste ..
ich hab nur 741.000 km
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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15.02.2021, 23:25
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#85
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
und ich bin der 2.-Meiste ..
ich hab nur 741.000 km
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Ich hätte schon 900.000 voll. Mir fehlen Km seit März 2020 wegen dem Scheiß-Corona. Nirgendwo kann man über Grenzen fahren. Ich hoffe, daß es bald wieder hurtig weitergeht.
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15.02.2021, 23:29
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
und ich bin der 2.-Meiste ..
ich hab nur 741.000 km
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Der Gentleman läuft extrem super und kein Tropfen Öl nachdem Stirndeckel nochmal abgedichtet wurde.
Eine Menge Austauschteile habe ich im Kofferraum. Zündkerzen, Zündspulen, Lambdasonden, Nockenwellensensoren, Ventildeckeldichtungen und vieles mehr. Das müßte reichen bis zur Million.
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16.02.2021, 07:06
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#87
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Mitglied
Registriert seit: 30.10.2019
Ort: RLP
Fahrzeug: E39
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Toi toi toi
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16.02.2021, 07:47
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
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Mein Dicker hat 319.000 km. VDD sind gemacht, neue Unterdruckpumpe, Zündkerzen, Stirndeckel und diverse Dichtungen. Und er rennt und rennt.
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16.02.2021, 08:08
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#89
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von Fuzzy-79
Mein Dicker hat 319.000 km. VDD sind gemacht, neue Unterdruckpumpe, Zündkerzen, Stirndeckel und diverse Dichtungen. Und er rennt und rennt.
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Zwischen 300.000 und 350.000 kommen sukzessive sämtliche Verschleißteile zum tauschen. Ab 400.000 aufpassen auf Wasserschläuche. Zwischen 400.000 und 500.000 beginnen sich die Wasserschläuche aufzulösen und zerbröseln in der Hand beim abdrücken. Nach 550.000 wird es wieder teuer. Katalysatoren und Scheinwerfer müssen gewechselt werden.
Aber die Investionen machen sich bezahlt. Ist immer noch wesentlich billiger als alle 150.000 oder 200.000 das Auto auszutauschen.
Mir geht es aber sowieso nicht darum, immer ein fast neues Auto zu haben. Mir geht es vielmehr darum, unter Beweis zu stellen, daß auch ein großer Benziner 1 Million Km erreichen kann und nicht nur kleine Diesel mit wenig drehenden Teilen.
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16.02.2021, 08:25
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#90
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
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Danke für die Vorwarnung. Meine Scheinwerfer wurden jetzt schon zweimal poliert, waren total matt.
Bei mir hat sich letzte Woche der Motorkennfeldthermostat verabschiedet.
Auto brauchte ewig um etwas warm zu werden. Hab dann gleich alle Thermostaten tauschen lassen.
Und gleich noch einen Ölwechsel weil der auch wieder fällig wurde.
Und die Million bekommst du sicher voll. Dann kannst ja mal bei BMW nachfragen ob sie ihn haben wollen.
Der Nachfolger F01 oder F02 ist in meinen Augen Mist. Was will ich mit 4 Zylinder Turbo? Ich möchte als Nachfolger wieder einen V8 oder V12.
Gruß Marc
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