Meidlingers Jagd auf 1 Million

[Der-Meidlinger]

Heute wieder ein nicht alltägliches Erlebnis mit dem Gentleman auf der Autobahn gehabt.

Beim Runden drehen auf der Autobahn bei der Rückfahrt nach Wien 48 Km vor Wien ein Motor aus gehabt, welches klassisch war für Benzinmangel. Kein ruckeln, einfach nichts und nur Motor aus ohne Nebengeräusch oder sonstiges.

Ausrollen lassen und auf Standstreifen zwei weitere Startversuche gemacht ohne Erfolg. Habe alles organisiert für Abschleppen über Autoklub, wo ich schon 25 Jahre Mitglied bin. Ein Abschlepp Lkw wurde auf den Weg zu mir gebracht.

Nach ca. 45 Minuten machte ich wieder einen Startversuch und der Motor sprang an und ist gelaufen ohne rucken oder zuckeln wie wenn nichts gewesen wäre. Der zwischenzeitlich eingetroffene Abschlepp Lkw des Autoklub begleitete mich bis zur nächsten Raststätte ca. 15 Km entfernt. Ich war hinter dem Lkw und habe bei verschiedenen Geschwindigkeiten bis hin zu Vollgas versucht herauszufinden ob Unregelmäßigkeiten beim Lauf des Motors festzustellen sind, aber es gab nichts auffälliges. 20 Euro Trinkgeld haben an den Fahrer des Abschlepp Lkw haben ihren Besitzer gewechselt und es ging wieder hurtig weiter.

Der Tank war so gut wie voll und es hat lediglich Spritmenge für 120 Km gefehlt. Wir vermuten daß die eingebaute alte Benzinpumpe mit ca. 360.000 Km Laufleistung der Grund gewesen sein könnte. Sie könnte einen Aussetzer gehabt haben, wer weiß.

Um einer Wiederholung vorzubeugen tauschen wir im Laufe der nächsten Woche die alte Benzinpumpe gegen die neue aus, die wir das letzte Mal eingebaut hatten aber durch die Plastikhalterung ein Problem mit der Saugstahlpumpe hatten. Wir tauschen aus und prüfen über das Geheimprogramm ob alles funktioniert.

Beim auslesen haben wir festgestellt, daß die Lambdasonden wohl funktionieren aber die Werte der Lambdasonden etwas schwanken wie mein BMW Mechaniker sagte. Da ich neue Bosch Lambdasonden im Kofferraum habe werden diese auch gleich getauscht. Die alten werden aber nicht weggeworfen, da sie noch voll funktionsfähig sind.

Wie gesagt, ein ereignisreicher Tag heute.

[Der-Meidlinger]

Heute wieder ein paar Km gemacht, um etwas aufzurunden.
Am Dienstag geht es in die Schweiz und dann weiter nach Süd-Deutschland.
Wohin es nachher geht steht noch nicht fest.
Die 900.000 Km sollte ich im Raum Zürich am Tacho haben.
Im Moment ist der Durchschnittsverbrauch bei 10.9 Liter auf 100 Km durch ein
paar Stadtfahrten, aber durch die Geschwindigkeitslimits in Österreich und in der Schweiz sollte der Verbrauch wieder auf 10.8 Liter für 100 Km runtergehen.
Sonntag wird vorsichtshalber die Benzinpumpe ausgetauscht.

[Der-Meidlinger]

Heute eine weitere Benzinpumpenoperation hinter uns gebracht. Die ursprünglich gekaufte neue gegen die eingebaute mit ca. 360.000 Km Laufleistung ausgetauscht. Es war die dritte Operation.

Da wir schon Spezialisten sind für Benzinpumpen hat die Operation ca. 30 Minuten gedauert. Nichts mehr verrostet wie bei der ersten Operation. Alles leichtgängig durch die Neuteile. Jetzt sollte alles passen.

Auch FS ausgelesen. Kein Fehler außer die Tankentlüftung wie üblich.

[Der-Meidlinger]

900.000 ist Geschichte

[Der-Meidlinger]

Nachdem ich viel gelesen habe über Ölpumpen und Totalschaden von Motoren durch Ausfall der Ölpumpe bin ich am überlegen, ob ich meine aus Gründen der Vorsicht nicht wechseln soll.

Wenn man überlegt, daß die Ölpumpe seit 2002 arbeitet und bereits 900.000 Km Laufleistung hat könnte es durchaus sinnvoll sein.

Wenn man in Betracht zieht was mit der Benzinpumpe geschehen ist wäre das Auswechseln vielleicht eine gute Entscheidung oder ?

PIERBURG 7.07919.24.0 Ölpumpe mit Saugrohr, mit Filter bei Autodoc 653.11 Euro.

[Der-Meidlinger]

Ich hatte heute Nacht wieder eine Nachtschicht eingelegt, um eine passende Ölpumpe zu suchen und ich wurde fündig.

Ich habe eine Ölpumpe ganz in meiner Nähe gefunden von einem Unfall-7er BMW die erst 138.000 Km runter hat. Wie es der Zufall so will kenne ich das Unfallauto und den Tauschmotor, der nur 138.000 Km im Auto gelaufen ist.

Einen kompletten Dichtungssatz im Ebay um 54.- Euro gefunden und gleich bestellt. Jetzt fehlt nur mehr die Antriebskette die ich auch tauschen möchte.

Das nächste ist ein Differenzial, da meines schon sehr großes Spiel hat bei Lastwechsel. Ich kann damit umgehen und habe mich beim Gas geben auf schonenden Lastwechsel eingestellt. Der Lastwechsel ist nur extrem spürbar in den unteren Geschwindigkeitsbereichen. Über 100 Km/h ist der Lastwechsel wesentlich geringer zu verspüren.

Ein Trip in die Schweiz und Deutschland steht noch an nächste Woche, dann schauen wir wann die Ölpumpen-Operation in Angriff genommen wird.

In jedem Fall kommen wir der Million immer näher.

[Der-Meidlinger]

Für Ölpumpe alles bestellt. Dichtungssatz um 54.- und Antriebskette um 22.-
Die Ölpumpe mit 138.000 Km Laufleistung wird im Laufe der nächsten Woche
um 200.- Euro abgeholt.

Auch ein gebrauchtes Differential beschafft ganz in meiner Nähe von einem 7er den ich kannte. Das Differential dürfte 370.000 Km runter haben. Also in jedem Fall wesentlich jünger als das vom Gentleman. Das Differential dürfte ca. 200.- Euro kosten.

Nach meiner Rückkehr von meiner Spritztour in die Schweiz und nach Deutschland werden wir einen Arbeitstag auswählen an dem verschiedene Teile am Gentleman verjüngt werden. Ich bin gespannt ob sich die Verjüngungskur irgendwo beim Gentleman niederschlagen.

Heute morgen wieder einmal nach starten nichts am Display gesehen, kein Radio, kein Navi und nichts hat sich bewegt. Natürlich war wieder einmal nach langer Zeit ein Batterie-Reset notwendig. Nach Reset war alles wieder auf Null. Nach 100 Km Rundfahrt war der Verbrauch auf 10.2 Liter/100 Km. Motor lief wie üblich super.

[uli07]

Was hat denn von deinem Auto überhaupt die 900000km erlebt??

[Andreas1986]

Ich lese eigentlich auch nur, dass du im Wochen Rhythmus an dem Auto teile tauschen musst.

Zumindest bist du so ehrlich es auch so zu schreiben.

Wahrscheinlich ist es aber nicht billiger als ein Auto nur zwischen 150 und 300 tkm zu bewegen und mit geringeren Reparaturkosten und etwas mehr Wertverlust zu fahren. Dazu kommt man den auch mal in den Genuss eines neueren Modell.

[Der-Meidlinger]

Zitat von Andreas1986

Ich lese eigentlich auch nur, dass du im Wochen Rhythmus an dem Auto teile tauschen musst.

Zumindest bist du so ehrlich es auch so zu schreiben.

Wahrscheinlich ist es aber nicht billiger als ein Auto nur zwischen 150 und 300 tkm zu bewegen und mit geringeren Reparaturkosten und etwas mehr Wertverlust zu fahren. Dazu kommt man den auch mal in den Genuss eines neueren Modell.

Ich sehe das etwas anders. Verschleißteile muß jeder wechseln und ich weiß immer genau welche Verschleißteile neu sind und welche nicht. Ich kenne genau die Intervalle und Lebensdauer der Verschleißteile und weiß wann ein Teil getauscht werden muß. Beim Gentleman muß ich in ca. 50.000 Km damit rechnen, daß die Wasserschläuche porös werden und getauscht werden müssen. Katalysatoren bei ca. 1,100.000 Km. Wenn man regelmäßig die Verschleißteile tauscht wie ich, kann ich auch behaupten, daß der Gentleman besser im Schuß ist als so mancher jugendlicher BMW.

Wenn ich hier im Forum lese, mit welchen Problemen so manche Kollegen zu kämpfen haben, begonnen von ruckeln, zuckeln, Aussetzer und sonstigen, dann ist schon verwunderlich, daß solche Dinge bei mir fast nicht auftreten.