Heizung/Klima: Lenkradheizung schwach

[Toofilla]

Hallo Leute,
Während der letzten Kältewelle habe ich oft die Lenkradheizung benutzt. Wie üblich, sie ging schnell auf und wurde richtig warm. Jetzt habe den Eindruck dass sie schwächer geworden ist. Die heizt noch, aber wird nicht so schnell heiß und nicht so heiß wie früher. Habe die SuFu benutzt aber nicht genau das gleiche Problem gefunden.
Kann es am Temperaturfühler im Lenkradkranz liegen, oder an einer schwachen Batterie?
Bin dankbar für jeden Hinweis.

[allesschrauber]

musste mal anschalten und an allen bereichen einzeln fühlen, ob einfach nur eine der heizwicklungen hinüber is oder ob es im ganzen nicht mehr so warm wird. wär der temp-fühler kaputt, würd es nur noch kurz heizen und dann ausgehen, aber das würdeste an der Lampe dadran ja mitbekommen.

Also entweder es kriegt schlechter strom, dann käme alles ab der Sicherung der Lenkradheizung in Frage, oder aber das Steuergerät im Lenkrad selbst hat ne Macke.

Bei wem anders den ich kenn hat sich die Heizung spontan selbst repariert nachdem der Zündanlassschalter getauscht wurde. ganz nachvollziehen konnt ichs zwar nicht, aber egal.

Achja, die Heizung bekommt ihren Strom über schleifkontakte, eventuell ist da was im argen, wobei die eigentlich recht massiv sind.

[Toofilla]

Zitat von allesschrauber

musste mal anschalten und an allen bereichen einzeln fühlen, ob einfach nur eine der heizwicklungen hinüber is oder ob es im ganzen nicht mehr so warm wird.

Die Schwäche ist uniform, nicht in einzelne Bereiche.
Wie sind die Heizwicklungen? Ist es ein Draht oder mehrere (doppel-tripel)?

[Godmod]

Zitat von allesschrauber

Achja, die Heizung bekommt ihren Strom über schleifkontakte, eventuell ist da was im argen, wobei die eigentlich recht massiv sind.

keine Schleifkontakte, von BMW wird das Bauteil Wickelfeder genannt aber ist auch unter Schleifring bekannt.

Aber eigentlich ist es ein langes flaches Kabel was in Form einer Spirale mehrfach aufgewickelt ist und bei Lenkradbewegung sich dehnt bzw. zusammenzieht.

Aber robust ist die Sache schon, defekte bemerkt man wenn MFL Tasten oder Hupe nicht funktionieren, oder unter Umständen beim Fehlerauslesen nach nem Airbagfehler.

Grüße

[StefanP]

Die Stromversorgung bei der Lenkradheizung wird sehr wohl über Schleifkontakte hergestellt. Zumindest bei den Modellen die den Schleifring am Lenkrad haben.

Gruß
Stefan

[Toofilla]

Zitat von StefanP

Die Stromversorgung bei der Lenkradheizung wird sehr wohl über Schleifkontakte hergestellt.

Kann man die Schleifkontakte prüfen ohne abbauen?
Und welche Nr. hat die LRH Sicherung?

[StefanP]

Ich weiß nicht ob du schon den Schleifring am Lenkrad oder an der Lenksäule hast. Bei mir kommst an die Kontakte ran wenn du die untere Abdeckung von der Lenksäule abmachst. Die Kontakte sitzen in nem "Plastiksockel" der is soweit ich mich erinner nur eingeklippt. Auf jeden Fall hab ich die Kontakte bei mir damals eingebaut ohne das Lenkrad abzubauen. Und soweit ich mit erinner sind das zwei Stifte die mit Federn an die Schleifbahnen vom Schleifring gedrückt werden. Könnte schon sein das es da Kontaktschwierigkeiten gibt.

Gruß
Stefan

Achja, F36 ist die Sicherung. Allerdings halte ich die für unwahrscheinlich. Wenn die durch wäre, dürfte da gar nix warm werden