BMW 7er, Modell E32 |
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16.09.2021, 00:29
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#11
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Nix Steuerbetrug.
Die Schlüsselnummer 26 war m. W. n. seit Erstzulassung EURO 2.
Nochmal, der 740 braucht keinen KLR.
Entweder wurde er über BMW schon umgeschlüsselt oder gleich so zugelassen.
Der KLR stünde auch sonst in den Papieren, war bei meinem 525i E34, Bj ’90, auch so.
Ich weiß nicht, was diese Verunsicherung jetzt soll…?
Ich kann mich gut an meine Zeit als Disponent in einem Autohaus erinnern, wo wir Neufahrzeuge mit den Schlüsselnummern 25 und 26 stehen hatten und die teilweise als Vorführfahrzeuge zulassen mußten, weil ab einer gewissen Frist eine Zulassung wegen der dann gültigen EURO 3 nicht mehr möglich gewesen wäre.
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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16.09.2021, 01:16
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#12
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Meiner ist PD 08/93 und EZ07/94. Zugelassen habe ich ihn 09/01. Seit dem habe ich für das Auto auch Steuern bezahlt. Da war nichts mit Euro 2 ohne KLR! Der wird auch nicht in die Zulassungsbescheinigung eingetragen. Da steht dann nur (14.1) Schadstoffarm Euro 2. Das Fahrzeug wurde mit den entsprechenden Unterlagen bei der Zulassungsstelle umgeschlüsselt. Seit dem ist er Euro 2.
Magst du dazu meine Kfz Steuerbescheide sehen und auch noch meine Zulassungsbescheinigung Teil 1? Die Rechnung vom KLR mit Einbau lege ich gerne auch noch dazu. Denke mal, ich weiß von was ich rede!
In dem Link geht es um Produktionsdaten Frühjahr 1994 Und um den E34. Der ist länger gebaut worden als der E32. Auch E38 mit M60 Motoren konnten mit einer Bescheinigung von BMW umgeschüsselt werden, Aber nicht die E32 V8!
Wenn du mir nicht glauben magst, dann schau dir mal dieses Thema an. Das dürfte meine Aussagen untermauern.
Edit: Bevor jetzt dann noch jemand sagt, das Datum der Zulassungsbescheinigung (31.01.2007) passt nicht zu meinen Ausführungen, an dem Tag ist er umgeschlüsselt worden. Da gab es eine neue...
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Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
Geändert von asscon (16.09.2021 um 02:02 Uhr).
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16.09.2021, 07:41
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.01.2020
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E32-730iA M60 Bj. 09/93 und EZ 06/94
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Eine andere Möglichkeit für Euro2 sind doch noch die zusätzlichen Mini-Kats dachte ich immer…
https://www.7-forum.com/forum/archiv...?t-183893.html
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16.09.2021, 09:28
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#14
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Aber nicht für den M60B40
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16.09.2021, 12:58
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#15
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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@asscon, ich stelle Deinen Fall ja auch gar nicht in Abrede.
Als ich damals meinen E34 von EURO 1 auf EURO 2 mittels KLR umgeschlüsselt habe, wurde dies in die Papiere eingetragen.
Warum bei Dir nicht, weiß ich nicht, das bleibt wohl das Geheimnis der zuständigen Zulassungsstelle.
Bei Dir steht auch die Schlüsselnummer 25 drin, möglicherweise galten dafür andere Regularien.
Und der 740 von @drooper82 hat die Schlüsselnummer 26, also EURO 2, steht ja in den Papieren; wüßte nicht, wieso er steuerlich jetzt plötzlich nicht mehr danach eingestuft werden sollte.
Hab grad mal in den Unterlagen meines E38 nachgeschaut, und da steht ebenso die Schlüsselnummer 26 drin, „S-ARM EURO 2, G:92/97”
Also genau das Gleiche, was bei @drooper82 eingetragen ist.
Und ich zahle seit über 15 Jahren den EURO-2-Steuersatz…
Geändert von altbert (16.09.2021 um 13:25 Uhr).
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16.09.2021, 18:26
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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Grüße aus Leipzig.
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16.09.2021, 19:41
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#17
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Kennzeichengeilomat
Registriert seit: 22.02.2006
Ort: Elbe
Fahrzeug: E38-740i (1/97), E38-750i (4/96)
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Hallo,
...macht es euch und dem TE doch nicht so schwer...
Jede Zul.stelle trägt anders ein, manche schreiben Romane, andere ändern die Schl.Nr. und vielleicht gerade noch die entspr. Bezeichnung.
Ich habe mal nachgeschaut was bei einigen unserer aktuellen oder ehem. Fahrzeuge steht :
ein E30, ehemals Euro1, da steht seit Ewigkeiten "Schadstoffarm D3", Schl.Nr. 0430. Kein wieso, weshalb, warum oder KLR.
genau dasselbe bei einem ehemaligem E30
bei einem damals noch im Nachbar LK angemeldetem E30 "Schadstoffarm Euro2" , 0425,
dort hat die Amtsdame etwas mehr geschrieben : "Schadstoffarm Euro 2 ab 8.2.2008, festgestellt am 21.2.2008"
(das ab 8.2. Datum stand auf dem Formular, der 21.2. war der Tag an dem ich auf dem Amt war)
dasselbe nochmal aber bei einer anderen Dame, hier wieder nur "Schadstoffarm Euro2" / 0425.
Also ohne Erklärung o.ä.
Dieses Fahrzeug war ein 324td der von Euro1 auf Euro2 umgerüstet wurde.
Sogar völlig korrekt von mir gekauft.
Hinterher war ich schlauer, ein Formular mit Stempel hätte auch genügt, wenn auch nicht korrekt...
Dann noch ein uralter E30, ehemals ohne Kat, dann mit einem Gutmann Nachrüstkat 92 auf Euro 1 gebracht, später ohne nähere Bschreibung auf Euro2 / 0425 geändert.
Text : "nachger.Kat, festgestellt am 3.7.92, Schadstoffarm Euro2 ab... festgestellt am.... "
Das Formular sagte KLR...
Zwei BMWs aus den 90ern, eigentlich Euro2, umgeschlüsselt auf D3 / 0430.
Auch wieder ohne wieso, weshalb, warum.
Von Euro2 auf D3 spart zwar nur wenig Geld aber wir wissen ja nicht was uns unsere Autohasser noch alles bescheren.
Gruß, Peter
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16.09.2021, 20:30
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#18
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Wenn das so in den Papieren steht, wird er danach eingestuft das ist logisch.
Aber Fakt ist, Kein E32 V8 wurde mit einer Bescheinigung von BMW umgeschlüsselt. Da bin ich mir sehr sicher. Solange kein Umbau mit Teilen vom E38 erfolgte.
BMW hat Anfragen mit der Bitte um eine Bescheinigung abgelehnt. Die M60 im E38 hatten eine andere andere DME. Deshalb konnten die auf diese Weise umgeschlüsselt werden. Meinst du nicht, das du hier im Forum etwas finden würdest, wenn es diese Möglichkeit für die E32 V8 jemals gegeben hätte?
Das Fahrzeug kann nicht mit Euro 2 ausgeliefert worden sein, da es Euro 2 erst seit 01/1996 gibt. Wenn BMW eine Bescheinigung dafür erteilt hat, wird der Hersteller es wissen. In meinem alten Fahrzeugbrief steht Schadstoffarm E2, Schlüsselnummer 14 E2 bezeichnet die alte Euro-1-Norm, der es später zugeordnet wurde und nicht - wie man denken könnte - Euro 2. kann man auch an der Schlüsselnummer unschwer erkennen.
Deshalb kann ich Marcus nur empfehlen, eine eMail an kundenbetreuung@bmw.de zu schicken, Zulassungsbescheinigung Teil 1 anzuhängen und das entsprechend anzufragen.
Zumindest ich würde das wissen wollen, wenn es mein Fahrzeug wäre.
Übrigen sollte der KLR auch bei mir eingetragen sein. Es gibt ein angeheftetes Beiblatt zur Zulassungsbescheinigung Tei I, davon fehlen offenbar 2/3. Die werden wohl bei irgend einer Werkstatt, oder beim Tüv abgerissen sein und sind seit wann auch immer verschollen. X mal gefalltet, dann ist eben mal Schluss. Mir ist das nie aufgefallen. Werde mal die Zulassungsstelle kontaktieren.
Bleibt aber immer noch die Frage, woher hat der 740er die Euro 2. Vielleicht ist da ja doch ein KLR in der Zulassungsbescheinigung Tei I eingetragen? auf der Rückseite vielleicht?
Geändert von asscon (17.09.2021 um 14:40 Uhr).
Grund: Fehler bei EURO 2 Einführung in 1996 geändert.
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16.09.2021, 21:30
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E32 740i Bj. 04/93
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Ich fasse mal kurz zusammen:
In dem Fahrzeugschein steht EURO 2 (Pos. 14.1 -> 0426), daher werde ich auch nur für EURO 2 bezahlen. Wie die Emissionsklasse dahin gekommen ist, ist noch offen. Und wie @asscon geschrieben hat, werde ich das bei BMW erfragen...interessiert mich auch!
Weder der Vorbesitzer, noch der Besitzer davor haben etwas eingebaut oder sich drum gekümmert, es wurde einfach so "akzeptiert".
Im Schein steht übrigens noch ein Satz: "Datum der Emissionsklasse: 21.07.1993". Das ist das Datum der Erstzulassung. Wenn ich im BMW internen System schaue steht bei Motor: M60/2. Selbiges steht bei einem E38 Schalter, an dem ich Interesse hatte. Vielleicht in Indiz dafür, dass es den E32 mit EURO 2 ab Erstauslieferung gab (mit neuerem Steuergerät / DME). Werde dem auch mal nachgehen.
Update hierzu: Wenn ich nach der Fahrgestellnummer von @asscon schaue, steht da selbiges M60/2.
Gruß,
Marcus
Geändert von drooper82 (16.09.2021 um 21:41 Uhr).
Grund: Nachtrag
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16.09.2021, 21:32
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E32 740i Bj. 04/93
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Zitat:
Zitat von Scheitig
Grüße aus Leipzig.
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Da bist du ja ganz in der Nähe. Freut mich! Auf einen Kaffee kann man sich da bestimmt mal treffen .
Gruß,
Marcus
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