BMW 7er, Modell E32 |
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26.08.2002, 19:15
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Diese Teflongeschichtung bringt nichts, denn sie muss auf den Kolben aufgetragen werden und aushaerten. Es mindert nur minimal die Reibung. Man muss auch sagen ein Kolben reibt nicht mehr an der Zylinderwand nur die Kolben- und Oelabstreifringe bei einem gesunden Motor. Also wie soll dann das sog. Slick50 wirken, auf den Kolbenringen? Nochdazu kann es in der oeligen Pampe nicht am Kolben haften bleiben. Ich glaube ich weiss des Raetzels Loesung das Motorup is so dickfluessig, dass es den Motor geräuschärmer macht, weil dickes Öel verschlissene Lager ausgleicht und die Ölfilmtragkraft wird erhöht. Und Hydros dichten besser und bleiben laenger gefuellt nach abstellen des motors. Noch dazu senkt es den Oelverbrauch weil es so dick is das die Ventilschaftabdichtungen und Kolbenringe die verschlissen sind wieder dichten (siehe Kompressionsmessung mit oel). Dickes Öl daempft auch Schwingungen und uebertraegt sie schlechter. Fahrt 15w40 guter Qualitaet im Sommer und ihr habt das beste getan.(Synteticoel greift die Dichtungen/Simmerringe an, die damals verbaut wurden!)
SERSN ROMAN
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26.08.2002, 19:15
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Diese Teflongeschichtung bringt nichts, denn sie muss auf den Kolben aufgetragen werden und aushaerten. Es mindert nur minimal die Reibung. Man muss auch sagen ein Kolben reibt nicht mehr an der Zylinderwand nur die Kolben- und Oelabstreifringe bei einem gesunden Motor. Also wie soll dann das sog. Slick50 wirken, auf den Kolbenringen? Nochdazu kann es in der oeligen Pampe nicht am Kolben haften bleiben. Ich glaube ich weiss des Raetzels Loesung das Motorup is so dickfluessig, dass es den Motor geräuschärmer macht, weil dickes Öel verschlissene Lager ausgleicht und die Ölfilmtragkraft wird erhöht. Und Hydros dichten besser und bleiben laenger gefuellt nach abstellen des motors. Noch dazu senkt es den Oelverbrauch weil es so dick is das die Ventilschaftabdichtungen und Kolbenringe die verschlissen sind wieder dichten (siehe Kompressionsmessung mit oel). Dickes Öl daempft auch Schwingungen und uebertraegt sie schlechter. Fahrt 15w40 guter Qualitaet im Sommer und ihr habt das beste getan.(Synteticoel greift die Dichtungen/Simmerringe an, die damals verbaut wurden!)
SERSN ROMAN
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26.08.2002, 19:21
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#13
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hi,
auf etwas "dickeres" Öl werde ich wohl wahrscheinlich demnächst umsteigen. ( 10W60... ) Noch was zum "Motor up" -- dickflüssig war's sicher nicht, eher sehr dünnflüssig das Zeuchs...
Kommt Zeit, kommt Rat kommt ********
Greetz,
Tyler
:cool:
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