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Ich habe einen e32 750il aus 91 mit Niveauregulierung also auch mit Hydraulischer Bremse. Denke ich.
Also dann mal zum Problem.
Neuerdings zeigt er mir im Bordcomputer immer Bremsdruck an. Damit hat er auch recht. Ich merke bei laufenden Motor wie ich das Bremspedal bis zu 80% durchdrücken kann ohne großen wiederstand. Die letzten 20% habe ich dann Druck. Wenn wir die Bremse entlüften und mein Kollege schraubt am Bremssattel die entlüftungsschraube auf dann fallen auch die letzten 20% des Pedals. ( wie es ja auch sein soll). Die Bremse lässt sich aber nicht aufpumpen. Wenn der Motor ausgeschaltet ist dann kann ich richtig Druck aufbauen so dass das Pedal richtig hart wird. Schalte ich den Motor ein fällt der Druck sofort ab. Heist ja theoretisch der Bremskraftverstärker sollte funktionieren. Dann ist uns aufgefallen das wir ein zischen im Motorraum (linke Seite) haben, jedes Mal beim bremsen. Jetzt hatte ich den Bremsdruckspeicher in Verdacht. Also ab zum freundlichen und für 355€ einen neuen gekauft. Jetzt zeigt er den Fehler im Bordcomputer (Bremsdruck) nicht mehr an. Und auch das Zischen ist weg. Aber ich kann immer noch mit sehr geringen wiederstand das Bremspedal zu 80% leicht durch drücken. Hätte von euch jemand eine Idee was es noch sein kann ?
Bist du sicher, daß ihr die Anlage richtig entlüftet habt?
Du müsstest in deinem Auto schon die 4-Kolben-Bremssättel vorn verbaut haben. Da hat jeder Bremssattel je 2 Entlüftungsnippel. Einen innen und einen außen.Um zum Entlüften an den äußeren Nippel zu kommen,sollte man immer die Vorderräder abnehmen.
Ich werde jetzt am Wochenende noch mal alle Bremssättel entlüften. Ja ich habe vorn die 4 Kolben Sättel. Ich werde es noch mal versuchen und mich dann noch mal melden. Vielen dank erstmal dafür.
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32.730iA.03/1992, ich bin nur der Schrauber nicht der Besitzer
Kenne mich mit der 750 Bremse nicht aus aber meine erste Idee beim Lesen der Fehlerbeschreibung war Hauptbremszylinder, ein Bremskreis weg. Wie gesagt ob das beim fuffi auch stimmt....?
Also heute haben wir die komplette Bremsflüssigkeit gewechselt. Die Flüssigkeit war schwarz wie die Nacht 😅
Jetzt sind wir bei folgenden angekommen. Bin jetzt bei mir auf dem Hof mal vor und zurück gefahren. Er bremst schon nach nur ca. 20-30% Bremspedal treten wie ein Neuwagen und steht auch nach weiteren reintreten des Pedals sofort. Jetzt kommt das aber, wenn ich gebremst habe und das Auto steht kann ich das Pedal trotzdem noch problemlos weiter durchtreten bis zu den ca. letzten 20% und dann ist erst ein fester Bremsdruck da. Könnte es vielleicht wirklich der Hauptbremszylinder sein ?
Das hört sich meiner Meinung nach an als wäre eine Manschette im HBZ durch. Meistens ist es die vordere, die den ganzen Dreck im Zylinder nach vorne schiebt. Es gibt (oder gab) dazu aber einen Rep-Satz von ATE und ist eigentlich auch recht gut zu machen.
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Ich muss kein altes Auto fahren, ICH WILL
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von Uli1966
Das hört sich meiner Meinung nach an als wäre eine Manschette im HBZ durch. Meistens ist es die vordere, die den ganzen Dreck im Zylinder nach vorne schiebt. Es gibt (oder gab) dazu aber einen Rep-Satz von ATE und ist eigentlich auch recht gut zu machen.
wo ist er zu erwerben ????
Meiner e65 hat auch das Problem ...
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
Doch ich habe ein ATE Hauptbremszylinder verbaut. Habe ich soeben überprüft. Bist du also auch der Meinung das es der Hauptbremszylinder sein könnte ?!?