BMW 7er, Modell E38 |
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10.10.2007, 17:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Räder drehen sich im Leerlauf
Moin,
eben ist mir was merkwürdiges aufgefallen. Da bei mir die Servoschläuche undicht sind, hatte ich den Wagen auf der Bühne und der Motor lief.
Getriebe war in Stellung N und die Räder drehten sich.... sollte es nicht so sein das in Stellung N alles still steht?
Gruß
DKVT
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10.10.2007, 17:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2007
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: E38-750i (02.96)
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N ist leerlauf...
bei P müssen die reifen stehen
__________________
Die Männer, die stammen vielleicht vom Affen ab, aber die Weiber mit Sicherheit von ner Klette.
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10.10.2007, 17:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Das bringt mich dann zu der Frage: Warum drehen sich die Räder?
Liegts am Wandler? Das Getriebe schaltet sonst astrein, kein Rucken, kein Nix.
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10.10.2007, 18:02
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2007
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: E38-750i (02.96)
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sorry, dachte der motor ist aus
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10.10.2007, 18:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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Nene, der Motor lief und dabei haben sich in Stellung N die Räder gedreht. Man konnte sie allerdings ohne Probleme mit der Hand anhalten.
Ist da am Getriebe was bruch?
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10.10.2007, 18:24
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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OK, hab gerade erfahren das das wohl ganz normal sein soll.
Also kein Grund zur Beunruhigung
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10.10.2007, 19:19
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#7
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Das ist auch definitiv normal. Ich hab zwar keine Ahnung warum das so ist, ist mir aber auch schon bei dem einen oder anderen Handgeschalteten Fronttriebler aufgefallen.
Gruß
Stefan
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Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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10.10.2007, 20:10
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#8
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Ich kann mir das so vorstellen, dass in Stellung N der Ölfluss über einen Bypass am Wandler vorbei geschaltet wird. Trotzdem geht da aufgrund des vorhandenen Öldrucks (Ölkreislauf) etwas überschüssiges Öl durch den Wandler. Öl sucht sich halt auch den Weg des geringsten Widerstandes. Dieses kleine Bisschen reicht nun im Normalfall nicht aus, um den Rollwiderstand der Reifen zu überwinden. Bei freihängenden Rädern kann dies jedoch schon dazu führen, dass die sich halt drehen.
Ob das technisch so seine Richtigkeit hat, kann ich nicht sagen.
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Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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10.10.2007, 20:12
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#9
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Bei einem handgeschalteten Frontriebler kann das gar nicht gehen - unmöglich!
Beim Automaten ist das eben normal...
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Viele Grüße
Sebastian
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10.10.2007, 22:09
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#10
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Ich würde mal bei Hydromat anfragen. Hatte das gleiche Phänomen an meinem 540iA. Das passierte aber auch als die Räder festen Boden unter sich hatten. Bei mir war das Getriebe damals im Ar...
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