Drosselt Trichter im Luftfiltergehäuse...?

[BlackSeven]

Hallo,

ich habe heute mal mein Luftfiltergehäuse auf gehabt. Dabei fiel mir auf, das Oberhalb des Filters auf dem Weg zum LMM ein konischer Trichter an der Innenseite des Gehäuses sitzt. Dahinter scheint noch ein Metallnetz zu sitzen. Da der Trichter einen wesentlich kleineren Querschnitt hat als der Schlauch zum LMM könnte man auf die Idee kommen, das hier eine Begrenzung des Luftvolumens (also ggf. eine Drosselung) stattfindet. In meinem Quellekatalog konnte ich das Teil für den 735 nicht finden, allerdings ist der Katalog auch älter als mein Auto (ich wollte anhand der Bezeichnung einen Rückschluß auf die Funtion schließen können...)

Daher die Fragen:

Ist das Ding bei 740ern/750'ern ab 2000 auch verbaut?

Welche Funktion hat es?

Hat es mal einer testweise ausgebaut? Gibt's mehr Power..?

Hat jemand das Ding in seinem Quellekatalog(Wenn ja, wie heißt es..)?

Grüße Mark

[IMANUEL]

Verengungen im Ansaugbereich werden absichtlich eingebaut,
aber nicht zum Drosseln, sondern zur Erhöhung der Luftströmungsgeschwindigkeit
durch den "Venturi-Effekt", wodurch die (Zylinder) Füllung besonders
im unteren Drehzahlbereich (bis ca. 4000 Umdrehungen) verbessert wird.
Ein entfernen dieses Trichters bringt vielleicht etwas mehr Leistung im
obersten Drehzahlbereich, verschlechtert aber die Leistung, das Drehmoment
und die Laufruhe in dem Bereich, in dem man sich sich zu 90 Prozent (oder mehr) bewegt.

Also laß das Ding drinnen !
Die Konstrukteure haben sich was dabei gedacht,
ganz im Gegensatz zu denen, die verzweifelt irgendwo
noch ein paar Pferdchen hinter dem Ofen vorlocken wollen

Gruß Manu

[knuffel]

Yepp !

In meinem 11er hat jedes Saugrohr eines.
Dient hier mehr der Resonanzabstimmung.
Man unterstützt dabei die im Hubtakt schwingende Luftsäule im Ansaugtrakt
durch den Resonanzeffekt,der dann ebenfalls für eine bessere Füllung sorgt.
Gesucht wird immer ein Kompromiss zwischen Drehmomenterhöhung bei niedrigen Drehzahlen
und dem verwertbaren Drehzahlmaximum.
Am Besten geht aus über variable Saugrohrlängen.
(Umschaltung von lang auf kurz durch Steuerklappen).

Gruß
Knuffel

[IMANUEL]

Ich habe gerade vor ein paar Tagen irgendwo gelesen,
daß BMW jetzt stufenlos verstellbare Saugrohre entwickelt hat
und die Saugrohrlänge von ca. 250 bis 600 mm Länge variiert werden kann.

Das soll natürlich viel besser sein als die herkömmlichen Schaltsaugrohre.

Wenn sie jetzt noch einen variablen Auspuff wie das
Yamaha Power Valve System einbauen,
kann man eine tolle Motorabstimmung hinkriegen.

Oder lieber doch nicht, sonst geht noch mehr kaputt


Gruß Manu

[knuffel]

Original geschrieben von IMANUEL

Oder lieber doch nicht, sonst geht noch mehr kaputt

Gruß Manu

Hihi.......

Solange sie es mechanisch lösen und nicht elektronisch,
funktioniert das bestimmt bestens....

Im Ernst:

Ich sehe das mal als zwangsläufige Entwicklung.
Diese so wichtige Peripherie variabel zu gestalten,um den
ja eigentlich recht schlechten Wirkungsgrad zu verbessern.

DAF hat´s damals über den Antrieb gelöst (Variomatic).Ist 30 Jahre her.
Gut,die Riemen waren der Schwachpunkt und die Kardanwellen,die sich bei den
hohen Drehzahlen aufblähten und zerplatzten.
Aber man konnte den Motor in seinem relativ optimalen Drehzahlbereich halten.
Was vom Grundgedanken her -zumindestens damals- ein Schritt in die richtige Richtung war.
Die Elektronik hatte ja noch nicht Einzug gehalten.

Die Pannenstatistiken wiesen damals auch noch aus,daß alte Fahrzeuge
häufiger liegengeblieben sind ,als Fabrikneue....
Dank der Elektronik haben die neuen Fahrzeuge diesbezüglich ja mächtig aufgeholt ...

Aber,wie man sieht, kommt das System wieder !

Gruß
Knuffel

[B12]

Jaein...

Die Saugrohrlänge hat wesentlichen Einfluss,
aber nur die bis zum Sammler (Das ist die "Kiste",
in der die einzelnen Saugrohre vom Zylinder enden).
Alles davor hat keinen Resonanz-Effekt mehr.

Die variablen Saugrohre hat nicht BMW sondern
Pierburg (ehemals Vergaserunion) entwickelt.

Gruss
Daniel

Hai!

Dieses Trötending nennt sich Ansaugdämpfer, und macht das Ansauggeräusch leiser! Sonst NIX

Grüße!