Motorraum: Wer fährt alles einen 760er V12? Liste von Membern zur Problemhilfe

[Death Fish]

Moin,

Mein 760i ist von 02/2007
Laufleistung ca. 180tkm
Niedersachsen/ Landkreis Rotenburg (Wümme)

Schön zu sehen das ich nicht der Einzige hier aus der Gegend bin

[schnydi]

Hallo

760li merini platin, holz kavirlack bj. 06.2003 km140000.keihe nennenswerten probleme.
Land schweiz kanton wallis
Gruss john

[Axel Brinkmann]

760Li Bj/2004 mit Individual Black/withe Ausstattung 250.000km gelaufen.

[Xa9210]

Hey, E66 760LI BJ 12.2005 180.000km. aus Hessen 63128 Dietzenbach

[surfloose]

Servus,
unserer: EZ 3/20006, 760 Li, 424tsd km...
Gruß aus Bayern,
surfloose

[BMWMAX]

Hallo aus Berlin

E66-760Li Baujahr (09.06) Monacoblau
149.000 KM, Hochdruckpumpen noch original
Austauschgetriebe (BMW) bei 76.000 KM (09.13)
Alpina Getriebesoftware (02.20)
Routinemäßiger Getriebeservice (01.22)

Wurde an deinen Hochdruckpumpen/Motor schon etwas gemacht surfloose?

[HeinrichG]

Zitat von BMWMAX

Hallo aus Berlin

E66-760Li Baujahr (09.06) Monacoblau
149.000 KM, Hochdruckpumpen noch original
Austauschgetriebe (BMW) bei 76.000 KM (09.13)
Alpina Getriebesoftware (02.20)
Routinemäßiger Getriebeservice (01.22)

Weißt Du zufällig, warum das Getriebe getauscht wurde?

Bei meinem wurde das Getriebe bei 80859km getauscht, das war 08/2011. Und meiner ist ebenfalls ein 09/2006...

Zitat von BMWMAX

Wurde an deinen Hochdruckpumpen/Motor schon etwas gemacht surfloose?

Ich denke nicht, dass es notwendig ist. Bei dem km-Stand dürften sie noch sehr gut in Schuss sein, das Problem mit defekten Membranen tritt bei Fahrzeugen mit eher niedrigen Laufleistung auf, frei nach dem Motto "wer rastet, der rostet"...

[BMWMAX]

Zitat von HeinrichG

Weißt Du zufällig, warum das Getriebe getauscht wurde?

Der Wagen musste bei 76478 KM zu BMW eingeschleppt werden, weil kein Gang mehr eingelegt werden konnte.
Nach Ölstandkontrolle und löschen vom Fehlerspeicher kam das Austauschgetriebe mit anschließender Steuergeräte Programmierung.
Seitdem keine Probleme.

Ich vermute die Dichtbrille über der Mechatronik war eingerissen und der Öldruck im Getriebe war nicht ausreichend. Diese Dichtung wurde im laufe der Zeit von ZF optimiert, damit sie nicht mehr bricht und der Öldruck entweicht.

[HeinrichG]

Hmmm, das könnte bei meinem auch der Fall gewesen sein. Die 6HP und die Dichtbrille der ersten Generation... nix gut.

Aber dass man wegen der Dichtbrille das Getriebe wechselt, ist schon sehr hart.

[Rush1291]

Weil sie selber keinen Plan gehabt haben… Wieviele V12 Motoren wurden bei BMW getauscht nur wegen der Membrane der Hochdruckpumpe….. alles nur weil sie selber nicht wussten woran es lag.