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Alt 09.02.2018, 07:20   #1
jleyer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.09.2009
Ort: Dielheim
Fahrzeug: BMW 745i Bj. 2004
Standard Ruckeln im Schiebebetrieb

Hallo, hatte gestern bei Kolonnenfahrt ca. 40-45 km/h schnell, ständig ein weiches Ruckeln bei etwa 1.200 U/min. Die Drezahlt ist dabei immer so um 200 U/min abgesackt dann wieder hochgegangen. Motorlauf war ganz ruhig. Ich denke Zündaussetzer würden sich anders bemerkbar machen. Ich vermute das das Getriebe irgendwie versucht hat die Gangstufen hin- und herzuschalten.
Nach einer Parkpause von ca. 40 Minuten war es dann auf der Heimfahrt nicht mehr zu spüren. (15 km).
Was könnte das sein?
Hat sich evt. die Software resetet nach der Pause?
jleyer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2018, 07:42   #2
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Klingt eher nach defektem Wandler
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2018, 10:35   #3
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Würde als erstes LMM abstecken und schauen ob das Ruckeln noch da ist.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2018, 11:22   #4
Christian745 i
Mitglied
 
Benutzerbild von Christian745 i
 
Registriert seit: 05.10.2016
Ort: Wetter (Ruhr)
Fahrzeug: E65-750i (7/06) E46 - 320Ci Cabrio (7/03) F12 - 650i xdr. Cabrio (06/14) F02 - 750iL xdrive Individual (5/14) G11 LCI - 750d xdrive (11/20)
Standard

Hatte das bei meinem alten 745i auch (180.000km), bei ZF nannten die das "Schubschwingen" und soll vom Wandler herkommen. Man hat mir empfohlen, damit weiter zu fahren, solange sonst kein Defekt vorliegt.
Christian745 i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2018, 12:40   #5
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=228533

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=228739

Hast du trotzdem mal die Zündkerzen/Zündspulen gewechselt ? Nach alten thread hast du nur eine gewechselt und seit dem hast du Probleme.
Bei deiner Laufleistung über 300tkm würde ich auch noch KGE und Druckregelventile tauschen. Sind einfach und günstig zu machen.
Und hast du nun umgeölt von 10W-60 ? Wenn nicht, gar nicht gut im Winter mit so einem Öl zu fahren.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229337

Erst wenn du diese Probleme erledigt hast, würde ich mich mit Wandler beschäftigen.

Geändert von Rush1291 (09.02.2018 um 12:52 Uhr).
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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