BMW 7er, Modell E38 |
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05.01.2012, 16:43
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 27.04.2011
Ort: bei Hannover
Fahrzeug: 740i 05/00 Highline Carbone, 328i, R1200GS
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05.01.2012, 16:44
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#3
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Getriebeölwechsel? - Ja!
Hier mal eine umfassende Antwort.
KLICKMICH!
Ist nur zu empfehlen. Ich bin nächsten Monat auch wieder damit dran.
Und: Die Aussage, die Du von BMW erhalten hast, zeugt ja von deren Inkompetenz.
Cheers!
Alex
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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05.01.2012, 16:45
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#4
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Gast
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Danke ! =)
Aber habe schon die Themen durchgelesen, wollte nur paar Meinungen mehr hören.
BMW sagt halt, es könnte nach dem Ölwechsel des Getriebes zu Schäden kommen, da kommen halt Zweifel auf...
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05.01.2012, 16:51
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2010
Ort: Wesel
Fahrzeug: E38-730i (07.1994)
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Völliger Quatsch!
Die haben keinen Bock drauf, das ist alles!
Höre auf die Jungs hier. Davon haben einige mehr Ahnung als die bei BMW.
Schade eigentlich...
P.s.: Achte nur penibelst darauf, das richtige Öl zu verwenden.
1. Welches Getriebe ist bei dir verbaut ?
2. Grünes oder schwarzes Typenschild?
Lass es uns wissen...
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05.01.2012, 16:52
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#6
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chromliner
Registriert seit: 18.01.2011
Ort: Wallenhorst
Fahrzeug: 740i e 38 M62 Ez. 9.97
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Da frag mal die Jungs von ZF habe auch vorletzten Monat den kompletten Service bei ZF machen lassen da sich der Service ebend nicht nur auf den Oelwechsel beschränkt wirklich ein wahnsinns Unterschied zu vorher, schaltet jetzt wie neu Und ich hatte auch überhaupt keine Probleme mit dem Automaten wollte ihm auch nur etwas gutes tun
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05.01.2012, 16:53
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#7
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Gast
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@E38-V8
Das muss ich noch rausfinden, mache ich aber so schnell es geht =).
Danke schonmal, was für ein Öl empfehlt Ihr denn ?
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05.01.2012, 16:55
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#8
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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so ein Quatsch,
denk doch mal logisch nach:
Pro / neues Öl:
- bessere Schmiereigenschaften
- bessere Wärmeverträglichekeit
- alten Späne raus
- Filter erfüllt wieder seine Bestimmung
- Getriebe wird geschont-> Verschleiß
Contra / altes Öl:
- "verbrauchtes" Öl, geringere Schmiereigenschaften
- Kann die Hitze nicht mehr so gut ab
- Resultieren wird der Verschleiß höher
- Späne können ggf Ventile/Durchgänge verstopfen
- Filter ist zu
zu mal bei einem richtigen Ölwechsel auch Verschleißteile gewechselt werden, zB Kolben/Federn/Kügelchen... ist ja alles hier beschrieben im Forum...
zum ÖL: kommt auf dein Baujahr an, du hast ein 5hp24 (neuer) oder ein 5hp30 (älter bis 01-97)
Dementsprechend ist das Öl zu wählen..
Wenns ein 5hp24 ist, wird das Esso LT 71 141 verlangt, ich empfehle dir hier das pentosin ATF1 welches die Esso Freigabe hat, aber nur einen Bruchteil davon kostet.
Was beim 5hp30 reinkommt weiß ich grad gar nicht, finde die Tabelle auch grad nicht im internet
Geändert von dashane (05.01.2012 um 17:01 Uhr).
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05.01.2012, 16:57
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2010
Ort: Wesel
Fahrzeug: E38-730i (07.1994)
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Das hängt von den Freigaben für dein Getriebe ab.
Es gibt da Listen zu, welches du nehmen darfst.
Weisst du, wo du das Typenschild findest ?
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