BMW 7er, Modell E38 |
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16.07.2012, 14:58
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#1
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V8-Soldat
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E38 740i (07.01)
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Niveauregulierung tauschen gegen normal
Moin Leute, ich hab das Problem dass meine dämpfer rundherum den Geist aufgeben. Vorne ist ja kein Problem neue zu kaufen.
Hinten ist aber Niveauregulierung verbaut. Da ich eh nichts einlade was so schwer ist und nicht wirklich 1000€ nur fürs Material hinten übrig habe, hab ich mich gefragt ob man nicht das ganze Niveau Zeug ausbauen kann und durch Standard Dämpfer ersetzen kann. Ist das möglich bzw mit wieviel Aufwand?
__________________
Wer immer nur das macht was er schon kann, bleibt immer nur das was er schon ist. - Henry Ford
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16.07.2012, 15:08
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#2
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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hey
also ich habe meine nievau auch still gelegt ist nur ein verbindungs stück
http://www.7-forum.com/forum/23/nive...en-162458.html
ich habe mir den ein gewinde fahrwerk geholt und ist alle tutti
lg benni
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25.07.2012, 11:32
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.08.2011
Ort: Kempten
Fahrzeug: E38-730iL (96)
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@benni
hey, musstest du da sonst noch was machen wegen tüv, oder nur die niveau raus und gewindefahrwerk rein.
gruß stefan
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25.07.2012, 13:27
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#4
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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nein das gewinde klar zum tür aber du mussst es halt sauber still legen und es fest machen
lg benni
__________________
v8 Fahren kann auch ärgerlich sein
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25.07.2012, 14:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Ufbasse... wenn man keine automatische Leuchtweitenregulierung (wegen Xenon) im Fahrzeug hat, dann muss man diese oder eine manuelle Leuchtweitenregulierung nachrüsten wenn Niveau ausgebaut wird !
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25.07.2012, 14:50
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Hat beim E38 keine relevanz, weil immer automatische LWR bei Xenon vorhanden ist.
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Viele Grüße
Sebastian
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25.07.2012, 15:11
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Aber eben nur wenn Xenon verbaut ist.
Und wenn man kein Xenon hat und hat Niveauregulierung, dann wird man wohl, wie auch beim E32, keinerlei LWR haben.
Geändert von Andimp3 (25.07.2012 um 15:17 Uhr).
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25.07.2012, 16:38
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#8
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ufbasse..., den zweiten Pumpenkreislauf darf man nicht einfach zustopfen. Normalerweise wird in dem Fall eine normale Servopumpe eingebaut.
Das wurde aber hier bereits 'gefühlte' 22,6 Mal kreuz und quer durchgekaut!
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MfG amnat minus Franken in 2015
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25.07.2012, 16:49
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#9
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Der E38 hatte immer nur manuelle oder automatische LWR - wie es bei den allerersten von 1994 aussah, kann ich nur vermuten.
Bei dem vom TE ist definitiv immer eine elektrische LWR verbaut.
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25.07.2012, 17:20
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Auch ein E38 ohne Xenon aber mit Niveauregulierugn ab Werk wird höchstwahrscheinlich weder LWR noch ALWR haben, da diese schlichtweg nicht nötig ist.
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