Motorraum Wieviel hält die Kopfdichtung im 750i aus?

loboy · 01.10.2005, 21:44

Hallo!
Hatte gestern ein Problem mit meinem 750i 10/95...Die Temp ist kurz vor den roten Bereich gegangen. Laut BC immer zw 120 und 129°.. Wasser war auch nimmer so viel da. Mußte insgesamt 6l nachfüllen. Das hatte ich auch schon mal vor einiger Zeit. Er hat jetzt knapp 190tkm weg. Problem was mir Angst macht ist, daß ich heute nachdem ich das Wasser nachgefüllt hatte, ganz wenig Öl-Wasser-Schleim am Deckel hatte. Habs dann abgewischt und bin mal mit etwas höherer Drehzahl gefahren. Dann hatte ich gar nichts mehr dran.
Frage: Wieviel Grad hält denn die Kopfdichtung maximal aus?

boogie · 01.10.2005, 21:59

Viel Spass beim Kopfdichtung wechseln!!

KJ750IL · 01.10.2005, 23:25

Hallo

Also wie bei mir die Wasserpumpe kaputt war, war die Temperatur auch kurz fast im roten Bereich, die Kopfdichtung muss das auf jeden Fall aushalten!

Überhaupt soll die Kopfdichtung nicht sehr anfällig sein beim V12 laut meinem Händler

Solange dein V12 keine "Nebelmaschine" ist fehlt der Dichtung nichts!

mfg, kj.

Andrzej · 01.10.2005, 23:25

Zitat:

Zitat von loboy

Hallo!

Wieviel Grad hält denn die Kopfdichtung maximal aus?

Es scheint, das in Deinem Fall nicht viel genug! Leider fuer Dich, weil Du wirdst eine Menge fummellige Arbeit vor sich haben...

don_franco · 01.10.2005, 23:29

.......aaaaha

E32E38 · 02.10.2005, 11:18

Zitat:

Zitat von loboy

Hallo!
Hatte gestern ein Problem mit meinem 750i 10/95...Die Temp ist kurz vor den roten Bereich gegangen. Laut BC immer zw 120 und 129°.. Wasser war auch nimmer so viel da. Mußte insgesamt 6l nachfüllen. Das hatte ich auch schon mal vor einiger Zeit. Er hat jetzt knapp 190tkm weg. Problem was mir Angst macht ist, daß ich heute nachdem ich das Wasser nachgefüllt hatte, ganz wenig Öl-Wasser-Schleim am Deckel hatte. Habs dann abgewischt und bin mal mit etwas höherer Drehzahl gefahren. Dann hatte ich gar nichts mehr dran.
Frage: Wieviel Grad hält denn die Kopfdichtung maximal aus?

Zieh doch mal den Oelmessstab raus, wie sieht's aus

Was meinste, wo 6Liter Kühlerflüssigkeit verschwinden

The Stig · 02.10.2005, 11:43

Also mal kurz Temperatur im roten Bereich muss drin sein.....wenn allerdings 6 Liter Wasser gefehlt haben, dann war das sicher nicht kurz.

Ums Wechseln wirst Du wohl nicht mehr herumkommen.

E32E38 · 02.10.2005, 12:26

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Also mal kurz Temperatur im roten Bereich muss drin sein.....wenn allerdings 6 Liter Wasser gefehlt haben, dann war das sicher nicht kurz.

Ums Wechseln wirst Du wohl nicht mehr herumkommen.

Ja Red, war mal kurz im roten Bereich

Da hast Du recht, das ist käse, nur schon etwas Luft im System und der
CC mach "Ploing" Kühlwasserstand kontrollieren.

Das kommt mir doch "spanisch" vor.

ASS · 02.10.2005, 14:13

wenn Du in nächster Zeit immer wieder Kühlwasser auffüllen musst, solltest Du auf jedenfall die Kompression des Motors überprüfen. Wenn tatsächlich eine der Dichtungen hinüber ist wird die Kompression auf 1 oder mehreren Zylindern deutlich niedriger sein. Weißer Schleim (Wasserablagerungen)am Öldeckel sind auf jedenfall kein gutes Zeichen. Wenn Dichung defekt dann beide Köpfe wechseln mit Planen der Dichfläche und Ventile neu einschleifen. Wenn man schon mal alles in der Hand hat sollte man auch diverse Sachen gleich mitmachen. Ich habe z.B. meine Ein + Auslasskanäle, Saugbrücken, Abgaskrümmer Brennräume und Ventile etwas strömungsgünstiger gestaltet. Köpfe wurden bei mir 2/10 geplant.

ASS

E32E38 · 02.10.2005, 14:47

Zitat:

Zitat von ASS

wenn Du in nächster Zeit immer wieder Kühlwasser auffüllen musst, solltest Du auf jedenfall die Kompression des Motors überprüfen. Wenn tatsächlich eine der Dichtungen hinüber ist wird die Kompression auf 1 oder mehreren Zylindern deutlich niedriger sein. Weißer Schleim (Wasserablagerungen)am Öldeckel sind auf jedenfall kein gutes Zeichen. Wenn Dichung defekt dann beide Köpfe wechseln mit Planen der Dichfläche und Ventile neu einschleifen. Wenn man schon mal alles in der Hand hat sollte man auch diverse Sachen gleich mitmachen. Ich habe z.B. meine Ein + Auslasskanäle, Saugbrücken, Abgaskrümmer Brennräume und Ventile etwas strömungsgünstiger gestaltet. Köpfe wurden bei mir 2/10 geplant.

ASS

@ASS

Mach Dich doch mal schlau, was BMW bei mir "gewerkelt" hat, dass die
Kühlwassertemperatur auf 98Grad regelt, ich habe vor dem Sommer ne
neue Wapu und nen neuen Thermostaten einbauen lassen, hatte keine
Probleme, aber bei über 200'000KM kann man mal was wechseln.

Ich bin zwar froh, der Freundliche weiss aber von nicht's

Ist jetzt natürlich absoluter Idealzustand, der Visko läuft überhaupt wenn
(Stau) nur ganz kurz, die Temperatur kommt dann gleich von 102Grad auf
94 Grad runter und regelt dann auf 98Grad konstant hoch.

Dumm nur für alle Freundlichen, dass man den CC freischalten kann, an der
Anzeige für die Kühlmitteltemperatur sieht man natürlich nicht's, der Zeiger
steht ja immer in der Mitte.