BMW 7er, Modell E38 |
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06.03.2003, 21:06
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#11
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Cruiser
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
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Na Ihr Drei,
da haben wir ja ein Pläuschchen auf hohem (12-Zylinder)-Niveau .
Gerrit,
Du solltest Möhre vielleicht nochmal sagen, daß Dein CSi nicht ganz serienmäßig ist....
Gruß an Euch
Jochen
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Auge um Auge macht die Welt blind.
(Mahatma Gandhi)
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06.03.2003, 21:12
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#12
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Diebstahlopfer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
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Hi Gerrit,
GERNE! Ich hab' noch nie im 8R gesessen ... aber hat der nicht den gleichen Motor wie unsereinst? *unwissenderweiseblödnachfrag*
Was wiegt denn so'n Teil? *garkeinahnunghab*
PS? *peinlich*
Nm? *schäm*
Chip?
Tuner?
Komm erzähl schon ... hab nicht alles gelesen.
Gruß, Möhre
P.S. Aber trotzdem ist der M5 schon ziemlich heftig. Da müßtest Du 'ne Menge gemacht haben, oder täusche ich mich da?
@Merlin: Ja .. ja .. ab und zu überkommt's einen halt.
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06.03.2003, 22:08
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: I7 xDrive60
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07.03.2003, 00:22
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#14
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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>ist denn sowas ein thema für "unser" 7er forum?
>das passt doch eher zu den golfern, oder?
Warum sollen gerade Golfspieler über die PS Leistung von 7ern BMWs diskutieren?
Ansonsten fand ich den 740i von der Leistung her ein wenig enttäuschend, und ja, es war
die 4.4 Liter Maschine mit 6-Gang Schaltgetriebe. Ich weiß nicht, ob ein 740iA dynamischer
wirkt, ein Audi A8 4.2 Quattro trifft meine Erwartungen an ein dynamisches Auto viel eher
(sorry, wenn ich euch mit dem Ding auf die Nerven gehe).
Den 750er kenn ich nur als Beifahrer, doch trotzdem scheint er gerade jenseits der 180
erheblich besser zu beschleunigen als der 740i.
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07.03.2003, 08:55
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#15
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Feel the Heat
Registriert seit: 13.11.2002
Ort: 63322
Fahrzeug: BMW e38 740ia (05.00), Chrysler 300c Hemi (09.06), Jaguar xj8 (10.01), Mercedes ML350 (12.03), Corvette C4 (07.90), BMW e24 635csi (05.83)
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die frage stelle ich mir auch und losgeloest von den 'running-costs' - was macht mehr spass oder sinn? bei uns bieten sie an: 740ia EZ 7/00 5otkm fuer 36t€ oder 750il EZ 7/99 73tkm fuer 29t€ - beide mit gleicher guter ausstattung. bin da ein wenig hin und hergerissen. normalerweise bevorzuge ich die juengeren autos - aber ein 12ender fuer 'kleines' geld...
noch v8-gruss
arne
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07.03.2003, 09:47
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#16
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Fahrzeug: BMW
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@z3mcoupe:
beim 12er kannste noch handeln, da gehen noch 2-3000 Steine.
Greetz,
Gerrit
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07.03.2003, 09:57
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#17
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Feel the Heat
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@clervoxxx
liegen die preislich so schlecht, die 12ender? oder ist bei den exorbitanten unterhaltskosten nachfrage so gering?
mich stoeren eigentlich nur die schon 73tkm.
arne
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07.03.2003, 12:40
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#18
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@Z3Mcoupe:
ich hab mir den iL in Ultravollausstattung im Dezember geholt. 41.000km Mod. 99 (Bj. 11/98), 1. Hand, 2 Jahre europlus, andere Felgen, neue Bremsscheiben und Beläge etc. pp. Kostenpunkt 32.000. Ich geh jetzt mal davon aus, daß die iLs teuerer sind, weil seltener. Könnte natürlich auch schief liegen, daß die schlechter gehen als die Kurzen. Mein BMW-Dealer war sichtlich erleichtert, daß er den Wagen los war. Er hatte noch ein paar iLs auf Halde.. War übrigens in Bad Vilbel.
Greetz,
Gerrit
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07.03.2003, 12:44
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#19
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Feel the Heat
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war nicht zufaellig beim bmw-reichold?
ich werde morgen mal beide angedachten fahren koennen - ist beim freundlcihen naehe aschaffenburg.
gruss
arne
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07.03.2003, 13:12
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#20
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@Arne:
Ja, war beim Reichold. Kam sehr positiv rüber, auch der Verkäufer. Bei Interesse kann ich gerne mal die Verbindung herstellen. Haben für den Preis übrigens noch die Haube wegen des Bisi-Steinschlags tiptop lackiert und Fahrertür auch (hatte ein kleines Beulchen). Bin bis jetzt da sehr zufrieden.
Greetz,
Gerrit
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