BMW 7er, Modell E32 |
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10.02.2006, 21:15
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.01.2003
Ort: Beers
Fahrzeug: leider keinen
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Ölstand Lenkhilfe und Pfütze unter Hinterachse
Hi,
heute hat mich mein Fuffi mal mit was neuem überrascht:
Vom ständigen Parkplatz kaum weg, Fehlermeldung "Ölstand Lenkhilfe", 200m weiter bereits beim Lenkeinschlag und Bremsen Heulgeräusche aus dem Motorraum.
Ich bin dann noch zurück zu meinem Stellplatz und sehe beim Wiederkommen eine große Lache roter Flüssigkeit so auf Höhe der Hinterachse. Nach Abstellen auf dem Stellplatz konnte man dann sehen, daß es ungefär so 30-50cm nach innen vom linken Hinterrad heraus tropft. Und zwar so viel, daß es bei langsamer Fahrt eine durchgehende Spur zieht.
Was ist mir denn da zerbröselt?? Der Wagen hat Niveau (wie alle Fuffis), aber kein EDC.
bye
Michael
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10.02.2006, 21:22
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo michael
eine rote flüssigkeit an der hinterachse,dass könnten die niveau leitungen
sein, was mich nur wundert, rote flüssigkeit.... eigentlich soll man beim
fuffi nur pentosin verwenden (grünliche farbe) und kein ATF öl.
was natürlich auch sein könnte, dass es der getriebeausgang ist (wo die
kardanwelle raus kommt) dann wäre es automatiköl, also rote farbe,dies
wiederum wäre dann aber mehr die mitte des auto und nicht die hinterachse..... mmmmmh, mal sehn, was die anderen dazu meinen,aber wenn du die fehlermeldung lenkhilfe hast, tippe ich mehr auf die niveau leitungen und das hier ATF anstelle pentosin eingefüllt wurde..........
viele grüsse
peter
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11.02.2006, 00:24
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#3
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Xarkor
Das selbe hatte ich letzte Woche: Niveau-Leitung durchrostet und damit der Ölverlust, dadurch hst keine Servo und Bremsdruck nur bis die Bombe leer ist.
Das hatte mich 960€ gekostet, den das Ventil kostet allein 250€, habe gleich alle Niveau-Leitungen und Schläuche wechseln lassen. Meist sind die Verschraubungen am Ventil so verrostet, das man das Vergessen kann. Die Pumpe heult mächtig und hat Durst nach Öl. Aber du hast das verkehrte Öl drin wie Peter schon schrieb, im Fuffi gehört Pentosin 7.1 und kein ATF-Öl.
Gruß Reinhard
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11.02.2006, 10:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Vielleicht darf ich hier nochmal eben nachfragen...
Ich möchte die Tage das Pentosin wechseln. Wie bekomme ich die alte "Suppe" raus und wieviel neues Pentosin benötige ich?
Viele Grüße
Frank
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11.02.2006, 11:41
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#5
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Frank
Bei mir wurden 4 Liter Pentosin berechnet, aber wenn du alles raus haben willst, dann mußt du auch die Bomben hinten ausleeren. Zuerst suchst du den tiefsten Punkt der Leitungen, die se öffnen und alles ablassen, leider verbleibt noch etwas im Kühlrohr vorn vorm Klimakühler. Dies ist die Rücklaufleitung, kannst auch öffnen, aber ist doch sehr verbaut. Ist dort alles raus, wieder Auffüllen und Motor Starten, Lenkung paarmal von einem Anschlag zum anderen drehen wegen Entlüften. Danach das Ventil für die Niveau entlüften (ist seitlich am Ventil eine Schraube wie bei der Bremse). Dann folgt bei gehobenen Wagen die Niveaudämpfer, den Anschluß am Dämpfer öffnen und altes Öl rauslassen, Motor starten und das Ventil auf Heben stellen, damit das alte Öl in den Leitungen raus gedrückt wird. Nächster schritt ist die andere Seite. Hinterher die Niveau höhe wieder einstellen. Ist viel Arbeit, darum habe ich das beim Freundlichen lassen machen.
Gruß Reinhard
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16.02.2006, 19:14
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.01.2003
Ort: Beers
Fahrzeug: leider keinen
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Wollt doch nochmal berichten, da ich ihn heute wiederbekommen habe.
Linke Niveauleitung und das Regelventil waren im A...., getauscht wurden:
Niveauregelventil
Druckschläuche links+rechts
Rohrleitung
Regelstange (?)
Dazu Arbeitslohn 234 Euro netto macht gesamt brutto 724,69 Euro und ein gesaugtes und gewaschenes Auto. Achja, und der zunächst gemietete Werkstattwagen (brauchte übers Wochenende dringend ein Auto) wurde "vergessen" zu berechnen. Also aus meiner Sicht fürs Autohaus Nicosia in Heide. Auch wenn ich den Wagen einen Tag später bekommen habe, weil nicht mehr genug Pentosin auf Lager war.
bye
Michael
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16.02.2006, 20:57
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#7
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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danke für den "schlussbericht"
hallo xarkor
danke für deinen "abschlussbericht" ich finde es immer super,wenn sowas
berichtet wird, erstens erkennt man die möglichkeiten,was defekt war
und zweitens erhält man einen überblick,wie hoch in etwa die kosten für
diese arbeiten sind
es ist aber immer toll,wenn wieder alles funktioniert.
viele grüsse
peter
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16.02.2006, 21:36
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#8
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hallo XarkorUnd welches Öl wurde nachgefüllt???
Gruß Reinhard
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16.02.2006, 21:43
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.10.2005
Ort: Heilsbronn
Fahrzeug: 730iA (Bj. 07/87) VIN 2182294 Luxor-beige, Klima, Airbag, Xenon, Lordose, Schiebedach, Heckrollo,
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Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hallo XarkorUnd welches Öl wurde nachgefüllt???
Gruß Reinhard
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Zitat:
Auch wenn ich den Wagen einen Tag später bekommen habe, weil nicht mehr genug Pentosin auf Lager war.
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Pentosin denke ich mal
mfg
juergen
__________________
aus Freude am Fahren
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16.02.2006, 21:47
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#10
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Jürgen
Den Satz habe ich über lesen, war mit dem Hirn schneller als mit den Augen
Gruß Reinhard
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