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02.08.2006, 16:15
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#1
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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740d Turboschaden?!
Hallo Bimmerfreunde,
ich habe ein Problem mit meinem 740d, Bj. 07/99. Ich war in einer freien Werkstatt, welche aber auf BMW Spezialisiert ist. Dort wurde mir gesagt das evtl. ein Turboschaden sich ankündigt.
So nun zu meinem Fehler:
Wenn ich den Wagen im Leerlauf laufen lasse hört man gar nichts. Wenn ich im Leerlauf Hochdrehe hört man ebenfalls kein "Geräusch". Wenn ich den Wagen aber jetzt unter Volllast Bewege hört man (bei geöffnetem Fenster) eine Art "zirpen". Ähnlich wie eine Grille in einer lauen Sommernacht ![Ja](images/smilies/yes.gif) .
Dieses Geräusch war sonst nie da. Es ist auch schwer zu Beschreiben.
Einen Leistungsverlust spüre ich nicht der Wagen zieht normal durch. Der Meister erklärte mir das Problem so: Wenn ich unter Vollast fahre dann werden die Lager im Turbo mehr beansprucht, wenn nun also das Lagerspiel zu Groß ist dann kann es sein das das Verdichterrad am Gehäause des Turbos streift und diese Geräusche verursacht.
Was sagt Ihr dazu? Würde Ihr mir empfehlen eher einen AT Turbo einzubauen oder den evtl. defekten Überholen zu lassen? Ein TauschTurbo kostet ja bei BMW so um die 1300€. Sollte man Turbos immer im Paar wechseln?
Vielen Dank für eure Meinung schon jetzt.
Grüße
Marcel
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02.08.2006, 16:36
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#2
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Hörst du denn beim Hochdrehen den Turbo, der sich mit einem Pfeifen bemerkbar macht?
Ich würde auch mal zu einer offiziellen BMW Niederlassung o.Ä. fahren, und da nachfragen. Hören kostet doch sicher nichts.
Gruß,
Fabian
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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02.08.2006, 16:54
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#3
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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Im normalfall höre ich eigentlich nix vom Turbo. Nur ein gaaaanz leises Säuseln.
Ja das mit der Werkstatt werde ich machen. Mal schauen wann ich einen Termin bekomme.
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02.08.2006, 17:00
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#4
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Naja, ich weiß nicht wie das beim 740d ist, zumindest beim 730d (Testfahrzeug war 530d...) wird der Turbo im 1./2. Gang ja nach Fahrstil extrem beansprucht!
Wenn man z.B. im 1. Gang unter Volllast anfährt und in den Zweiten schaltet, hört man erst ein saugendes Geräusch, beim Schalten dann ein lautes Zischen, wonach sich das Saugen wieder einstellt!
Aber fahr mal in die Werkstatt...
Du solltest auch 20-30 € für Fehlerauslesen investieren, vielleicht findet sich da was!
Gruß,
Fabian
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02.08.2006, 19:41
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#5
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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(a) Der eingelegt Gang hat mit dem Turbo rein gar nix zu tun
(b) sicher, dass das "Testfahrzeug" in Ordnung ist? So wie Du das beschreibst, solltest Du schellstens in die Werkstatt fahren
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03.08.2006, 00:55
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#6
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
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Gut, mag sein dass das an der M-Umbau liegen mag. Die haben da was am Turbo gemacht. Nur, keine Ahnung was genau...
Und der Gang hat schon was damit zutun. ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) Der "Spielraum" in dem der Turbo den Ladedruck aufbaut, ist doch im ersten und zweiten viel kürzer als im 5.!?
Gruß,
Fabian
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03.08.2006, 08:31
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#7
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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Also das Zischen meiner "Grille" ![lol](images/smilies/lol.gif) Hört sich nicht Typisch nach dem Turbo Säuseln an. Ich werde die Werkstatt in den nächsten Tagen aufsuchen, muß noch einen Schaden an der Sewitenwand richten lassen.
Dort ist mir ein Kind mitm Fahrrad reingedonnert ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) . Aber Haftpflich zahlt (Hoffentlich ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) .)
Kann mir noch einer von euch sagen wie lange die Garantie bei BMW gegen Rost ist? Ich habe nämlich an der Seitenwand (Radlaufinnenkante) ebenfalls Rostbefall. Obwohl der Wagen nie Gebördelt oder Gezogen worden ist. Ebenfalls lassen sich Stellen an der Innenseite (Tankklappe offen) erkennen. Dies scheint ja bekannt zu sein.
Gibt es da eine Chance das auf Garantie abgewickelt zu bekommen bei BMW?!
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03.08.2006, 09:58
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#8
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Jetzt wieder mit Katze
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
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Was den Rostbefall angeht, könntest du Glück haben, z.b. bei rostigen Türen ist BMW äußerst pingelig und vorsichtig, wurde komplett getauscht, nur Beilackieren gezahlt, ansonsten keinen Cent.
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04.08.2006, 12:51
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2003
Ort: Niedernhausen
Fahrzeug: Seat Leon TopSport TDI
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Zitat:
Zitat von pokemon81
Also das Zischen meiner "Grille" ![lol](images/smilies/lol.gif) Hört sich nicht Typisch nach dem Turbo Säuseln an. Ich werde die Werkstatt in den nächsten Tagen aufsuchen, muß noch einen Schaden an der Sewitenwand richten
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Wäre nett, wenn du danach berichten könntest, was rausgekommen ist, sprich was die Ursache für dieses Geräusch ist. Ich glaube nämlich, dass ich auch so ein Geräusch im 740d meines Vaters höre, wenn er auf der BAB recht zügig unterwegs ist (>160 km/h in etwa). Ist recht laut und störend (in meinen Ohren zumindest ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif) ).. Ein Turbolader wurde bereits wegen Defekts gewechselt ... gerade noch so in der Garantiezeit
Gruß sOlivier
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09.08.2006, 19:34
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#10
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il doddore
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: linz
Fahrzeug: 2000er E38 740d-cosmosschwarz
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verdammt,das geräusch höre ich bei meinem 740d auch seit kurzem
bitte sag nicht dass da wirklich die turbos kaputt sind!!!!!
mfg mani
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