BMW 7er, Modell E38 |
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05.07.2010, 20:07
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.07.2010
Ort: Tholey
Fahrzeug: E38-730iA
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Verschiedene Fragen
Hallo an alle hier im Forum,
ich habe hier schon viele gute Tipps gelesen und habe einige konkrete Fragen, um Fehler schonmal vorab etwas eingrenzen zu können. Ich hab einen 730iA (E38)
1. Klimaanlage:
Bei meiner Klimaanlage wurde die Flüssigkeit komplett in der Werkstatt erneuert. Auf der Fahrerseite kommt, wenn ich die Klima zur Kühlung einschalte, kalte Luft, auf der Beifahrerseite aber richtig heisse. Hab ich Möglichkeiten, im Motorraum irgendetwas zu überprüfen?
2. Oftmals nach dem Starten, mehrfach aber während der Fahrt kommt im Display die Meldung: Bremslicht oder Rückfahrlicht prüfen. Alle Lichter hinten sind aber in Ordnung. Mögliche Fehlerquelle?
3. Tempomat: Seit ein paar Wochen hält der Tempomat bei Bergauffahrt die Geschwindigkeit nicht mehr. Er schaltet dann nicht zurück, sondern bleibt im gleichen Gang und wird dann je nach Steigung immer langsamer. Auf geraden Strecken und Strecken mit Gefälle funktioniert er problemlos. Irgendeine Idee?
Vielen Dank schonmal vorab für ein paar Infos.
Michael
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05.07.2010, 20:55
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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1. Wenn Du mit der Suchfunktion nach Heizventile suchst, dann kommen sehr viele Beiträge mit Lösungen zu Deinem Problem. Wahrscheinlich ist bei Deinem zweikreisigen Ventil die Spule für die Beifahrerseite defekt und der zugehörige Wasserkreislauf ständig offen. Die Pin/Steckerbelegung am Ventil weiss ich jetzt nicht auswendig, damit Du richtig messen kannst. Also bitte selber suchen, zB. in meinem Beitrag zum Thema. Ich hab das vor paar Jahren schonmal ausführlich beschrieben.
2. Problem sind die Steckfassungen der Birnchen. Die Kontakte oxidieren gerne. Meistens ists feucht im Kofferrraum. Die Fassungen ein paar mal drehen hilft eine Zeit lang den Kontakt wieder herzustellen.
Defekte Glühfäden gibts allerdings auch mal. Die Birnen brennen oft noch aber die Check Control beschwert sich bereits.
3. Versuch mal im S Modus zu fahren anstatt im A Modus. Wenns hilft, dann fahr einfach auch im A Modus ein bisschen sportlicher und das Getriebe wird sich anpassen. Wenn aber der Tempomat einen weg hat - keine Ahnung...
Vieleicht mal den Seilzug schmieren?
Geändert von Ernst 730i (05.07.2010 um 21:07 Uhr).
Grund: Zitat vergessen zu entfernen
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05.07.2010, 21:00
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.07.2010
Ort: Tholey
Fahrzeug: E38-730iA
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[quote=Ernst 730i;1501278]1. Wenn Du mit der Suchfunktion nach Heizventile suchst, dann kommen sehr viele Beiträge mit Lösungen zu Deinem Problem. Wahrscheinlich ist bei Deinem zweikreisigen Ventil die Spule für die Beifahrerseite defekt und der zugehörige Wasserkreislauf ständig offen. Die Pin/Steckerbelegung am Ventil weiss ich jetzt nicht auswendig, damit Du richtig messen kannst. Also bitte selber suchen, zB. in meinem Beitrag zum Thema. Ich hab das vor paar Jahren schonmal ausführlich beschrieben.
Ich bin zu sehr Laie, um mit den Ergebnissen der Suchfunktion etwas anfangen zu können, ich hatte die SUche schon ausführlich benutzt. Mir war nicht klar, dass das Problem ein Heizventil sein könnte, wenn auf der rechten Seite keine kalte Luft rauskommt. Ich bin davon ausgegangen, dass dort einfach die Luft aus dem Motorraum ungekühlt durchkommt.
Ich habe auch keine Messinstrumente, mir geht es wirklich darum, dass ich ein paar Anhaltspunkte hab und dann jemand Geeignetes finde, der mir das machen kann. Schonmal danke für die Antworten, ich wache sicherlich morgen früh schonmal "schlauer" auf als heute morgen ;-)
Gruß
Michael
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05.07.2010, 21:26
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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zu 3.
Könnte evtl. auch der Pedalwertgeber sein....
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05.07.2010, 21:28
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Das ist ein ausgebauter und etwas zerlegter Heizventilblock mit der angeflanschten, sogenannten Zusatzwasserpumpe.
Das links unten sind die zwei Spulen, die die zwei silbrigen Stössel bewegen, die im Bild nach Süden zeigen
Die Magnetventile werden je nach eingestellter Temperatur rhytmisch getaktet.
Ventil stromlos = offen (Wärme!)
Je öfter das Ventil getaktet wird umso kühler ist die Luft aus den Düsen.
Ist die Spule defekt wird gar nix mehr getaktet, das Ventil ist dauernd offen und der Wagen heizt volle Pulle, so dass die Klima nicht mehr dagegen ankommt.
Der Ventilblock sitzt oben an der Motorrückseite, zwischen der schwarz-silbernen Schallschutz Abdeckung und der "Spritzwand"
Dein Mechaniker wird das Teil dort schon entdecken
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06.07.2010, 08:03
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.07.2010
Ort: Tholey
Fahrzeug: E38-730iA
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Danke für die ausführliche Erklärungen, ich werde mir das nachher mal anschauen. Heute isses ja nicht so heiss draussen, perfekt für solche Arbeiten.
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06.07.2010, 21:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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zu 2., im Grunde wurden schon auch die Glühlampen selbst angesprochen;
wenn Du sicher gehen willst, mache alle Bremslampen und Rückfahrlicht neu.
Wenn Du sparen willst, mache nur die bereits graun/braun innen angelaufenen Lampen neu.
Alte Glühfäden neigen zum Durchbrennen, finden aber unter der Fahrvibration zum erneuten Zusammenschweissen unter Spannung auch wieder zusammen, so dass der kurzzeitige 12V-Betrieb der Lampe erst mal unverdächtig ist. Sie ist aber hinüber.
zu 3) lass auch mal den Bremslichtschalter checken; ein defekter Schalter kann sogar "Getriebenotprogramm"-Fehlvermeldung auslösen.
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