Modell E65/E66 |
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03.06.2008, 20:19
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW 745i E65 2002
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E65 745i Ruckeln (wippen) im Stand
Hallo hab das ein Kleines Problemchen.
Mein 745i ruckelt hin und wieder im Stand. Meist beim Halten an Ampeln. as Ruckeln ist schon heftig, man kann fühlen wie das ganze Auto wackelt.
Ist aber wie gesagt nur hin und wieder, bei der Fahrt ist nicht spürbar, auch kein Leistungsverlust. Nach dem Ruckeln kommt immer Motorfehler im Display. Sobald ich anfahre erlischt diese aber wieder.
Hat jemand schon ähnliches erlebt oder hat Rat für mich? Werde wohl um einen BMW Werkstatt Besuch nicht herum kommen oder ;-)
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03.06.2008, 20:50
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#2
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Hm, ob sich da eine Zündspule verabschiedet?
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03.06.2008, 21:36
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW 745i E65 2002
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Danke für die Antwort. Wie machts sich das Bemerkbar wenn die Zündspule kurz vorm tode bzw tod ist ? Ich nehm mal an das ist mit einem Leistungsverlust verbunden oder ?
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05.06.2008, 13:27
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.01.2008
Ort: Emskirchen
Fahrzeug: E65-745i 12/2002
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Das Ableben von Zündspulen macht sich durch spürbares Ruckeln, vorwiegend im Stand ober beim Beschleunigen, kaum spürbar im Teillastbetrieb, verbunden mit einer Fehleranzeige im Display mitsamt einer Ermahnung zu zurückhaltender Fahrweise, bemerkbar.
In den (beiden) Fällen, in denen ich das Vergnügen hatte, fand das Zündspulenende aber final statt, sprich, es hat sich nicht mehr erholt danach. Der Freundliche kann auslesen, ob in Deinem Fall tatsächlich die Zündspule defekt ist und ggf. welcher Zylinder betroffen ist.
Freundliche Grüße
Wolfgang
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05.06.2008, 13:31
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#5
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ja, bei mir war das Ableben der Spulen auch sudden.
Einziger Vorteil: Die sind nicht teuer (unter 30 Ocken das Stück)....
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05.06.2008, 19:02
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW 745i E65 2002
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Vielen Vielen Dank für die Ausführliche Antwort. Habe eben den Fehlerspeicher auslesen lassen... nicht bei BMW sondern bei ATU. Zündfehler in Zylinder 6 + 7 + 8. Kann dann wohl davon ausgehen das drei Zündspulen bald den geist aufgeben :-) Normal das es gleich drei sind, oder lässt das dann doch auf was anderes schliesen... ?
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05.06.2008, 19:10
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW 745i E65 2002
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Achso ... der Fehler ist nahc 10min Fahren und nochmals auslesen nicht wieder gekommen...
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05.06.2008, 21:18
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Wie kann mit man mit so einem Auto bloß zu ATU gehen?
Das ist normal, die Dinger sind da extremer Hitze ausgesetzt, sie gehen durch den Ventildeckel hindurch. Es gab eine Serie, die nicht so gut war.
Ich würde die Dinger tauschen lassen. Wenn die ausfallen läuft der Wagen nicht auf allen Zylindern! Es KANN/KÖNNTE zu Schäden am Kat kommen, durch Fehlzündung, wenn die Elektronic nicht schnell genug die Kraftstoffzufuhr zurück nimmt und Benzin in den Kat gelangt...
BEN
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06.06.2008, 16:27
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.05.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW 745i E65 2002
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Naja mein Schwager schafft bei ATU, und ich denke beim Fehlerspeicher auslesen kommt ja das selbe raus egal ob das BMW macht oder ATU. Zumal es mich bei ATU keine 30€ kostet wie bei BMW :-)
Noch eine kleine Frage :-)
Mein Auto hat kein Navi, zum bedauern meiner Frau. Laut vorbesitzer ist Navi vorbereitet. Im Kofferraum auf der Linken Seite sind auch zwei freie Kabelstränge neben dem Verstärker.
Könnte ich mir theroretisch einen MK4 holen anstöpseln und los gehts ?
Oder muß das noch Irgendwie frei geschalten werden ? Wenn ich Idrive auf Navi gehe kommt "Navi nicht angeschlossen"
Nochmals dickes Dankeschön für die ANtwort
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