Felgen/Reifen: Sind auf einer 8J und einer 9J Felge gleiche Reifenbreiten fahrbar?

[730SN]

Moin,

Ich hab heut n guten Satz BMW Styling 124 für meinen E32 erworben - mehr oder weniger durch Zufall entdeckt, aber das Angebot war genau das richtige zur richtigen Zeit.

Hatte vor wenigen Wochen schon einen Satz OZ F1 in 18" in der Bucht ersteigert - allerdings in einem derart desolatem Zustand das ich sie zurückgegeben hab. Also war die Suche mehr oder weniger schon dringend

Ich muß sagen - auf dem E32 sind die Felgen wirklich ein Hingucker, hätte ich so auch nicht erwartet.

Daten sind VA 8x18 ET 20 , HA 9x18 ET 32 - da ich auf der HA eh schon 20er Platten fahre, ohne Probleme machbar. Verwendete Reifengröße derzeit 245/40/18 auf der VA und 275/35/18 auf der HA. Von den Dimensionen her sicherlich passend , aber ich werd nach der Saison die Pellen abziehen und dann zu nächstem Jahr kommen se neu.

Meine Frage nun - von der Felgenbreite her kann auch auf einer 8 wie auch auf einer 9J Felge problemlos 235er fahren - das würde ich auch gern. Nur : is das am Fahrzeug so erlaubt? Wenn ich jetz 4 8er oder 4 9er Felgen hätte ware das kein Problem , nur gehts auch bei unterschiedlich breiten Felgen? Find da nich wirklich ne Antwort zu

[Olli]

Zitat von 730SN

Find da nich wirklich ne Antwort zu

Ist doch normalerweise ganz banal?
Alles, was im Gutachten / in der ABE der OZ-Felgen als "zulässig"e Bereifung drinsteht, geht ohne weiteres.
Alles andere nicht.
Und alles, zu dem der TÜVi seinen Segen geben kann, geht dann trotzdem, via Einzelabnahme.

Im E 34-Forum wurden rundum 235er Reifen auf 8 (vorne) und auf 9 (hinten) x17-Alus erfolgreich einzel-abgenommen (statt 235er vorne und 265er hinten).

Olli

[Setech]

Zitat von Olli

Alles, was im Gutachten / in der ABE der OZ-Felgen als "zulässig"e Bereifung drinsteht, geht ohne weiteres.

Das ist nicht so. Wenn das Gutachten aktuellen Vorschriften entgegen spricht, dass wird es nicht akzeptiert - Punkt. Da kann man machen was man möchte. Für ein altes Gutachten (sofern es akzeptiert wird) findet man aktuell keine Reifenfreigabe vom Reifenhersteller, weil er sich an die Empfehlung des Reifenverbandes hält.
Hier sind die aktuellen Felgenbreiten und Reifenbreiten nach Empfehlung des Reifenverbandes.
Auf 8 Zoll minimal 215 mm, ideal 225 - 235 mm, maximal 245 mm
Auf 9 Zoll minimal 235 mm, ideal 245 - 255 mm, maximal 265 mm

Ich hatte das Problem auf mit 225er und 9J16. Im Gutachten stehen Reifen, ich habe aber anfangs keine Freigabe des Herstellers vorzeigen können, weil keiner der Reifernhersteller auf Anhieb eine Freigabe erteilen wollte.  http://www.7-forum.com/forum/8/freig...en-204682.html

Alte Eintragungen haben natürlich Bestandsschutz.

Für den TE. Den 275 würdest Du heute nicht mehr ohne weiteres eingetragen bekommen.

Den 235 Reifen den Du fahren möchtest kannst Du also ringsum fahren. Der Reifenhersteller erstellt da bestimmt eine Freigabe in Bezug auf die Fehlgenbreite. Als Dimension sollte 235/40R18 passen. Für Traglasten und Geschwindigkeitsindex muss man eben was finden. Also mal die Hersteller anfragen und um eine Freigabe bitten.

[Olli]

Zitat von Setech

Das ist nicht so. Wenn das Gutachten aktuellen Vorschriften entgegen spricht, dass wird es nicht akzeptiert - Punkt. Da kann man machen was man möchte.

Nenne mir doch bitte mal ein Beispiel aus der Praxis. Ein solches "wenn" habe ich noch nie gesehen. Muss ja erklecklich oft vorkommen, wenn Du meine Aussage derart platt verneinst...

edit: Ich habe aber offenbar den TE missverstanden, es geht ja gar nicht um OZs - es geht um BMW Styling 124, und diese sind für den E 32 nicht freigegeben, ergo ohnehin Einzelabnahme fällig. Sofern der Reifenumfang passt, geht dann auch auf 8 und 9 Zoll breiter Felge derselbe Reifen.

Olli

[Setech]

Zitat von Olli

Nenne mir doch bitte mal ein Beispiel aus der Praxis.

Ist doch verlinkt.

[haasep]

Ich kann diese Fragen nicht verstehen.

Ich habe einen Wagen und brauche neue Reifen. Dann gehe ich zum Reifenhändler meines Vertrauens und lass mir neue Reifen aufziehen.

Wo ist eigentlich das Problem?

[reisszi]

Zitat von 730SN

das würde ich auch gern.

Die Frage ist: Warum? Wenn du eh neue Reifen kaufst, dann kauf doch gleich die Richtigen. 235 auf 9" sieht so schon nicht toll aus, aber wenn dann auch noch die korrekte Kombination an der VA verbaut ist...

[730SN]

Ich habe einen Wagen und brauche neue Reifen. Dann gehe ich zum Reifenhändler meines Vertrauens und lass mir neue Reifen aufziehen.

Wo ist eigentlich das Problem?

Das Problem ist im ersten Post geschildert. Das ich mit den Reifen zum Reifenhändler marschier und die raufziehen lass versteht sich von selbst, dein Post hingegen ergibt keinen Sinn.

Die Frage ist: Warum? Wenn du eh neue Reifen kaufst, dann kauf doch gleich die Richtigen. 235 auf 9" sieht so schon nicht toll aus, aber wenn dann auch noch die korrekte Kombination an der VA verbaut ist...

was wären dann deiner Meinung nach "die richtigen" ? und was soll "aber wenn dann auch noch die korrekte Kombination an der VA verbaut ist..." bedeuten?

[K-H Grabowski]

Vom Abrollumfang her, wäre wahrscheinlich vorne 235/40 18 auf 8x18 und hinten 265/35 18 auf 9x18 das Richtige für den e32. Fahren hier viele die 18 Zöller haben.
Solltest dann unr schauen ob das mit deiner et32-20=et12 noch geht hinten. Die originale 9x17 mit 265/40 17 hat et26, also steht nicht so weit raus.

[reisszi]

Zitat von 730SN

was wären dann deiner Meinung nach "die richtigen" ? und was soll "aber wenn dann auch noch die korrekte Kombination an der VA verbaut ist..." bedeuten?

Wie mein Vorredner schreibt ist 235 auf 8" und 265 auf 9" optisch gut. Dann sind die Reifenflanken fast grade und es ist vorne und hinten gleich.

Wenn du den gleichen Reifen auf unterschiedlichen Felgen fährst, is die Reifenflanke vorne grade und hinten (zumindest etwas) gezogen. Richtig schlimm ist 235 auf 9" auch nicht, aber ich persönlich finds viel schöner, wenn das Gesamtpaket hinten und vorne gleich aussieht.