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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.03.2008, 01:26   #1
740LPG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740LPG
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard Stoßdämpferwechsel

Hallo,

was brauch ich alles für den wechesl der vorderen stossdämpfer?

-Dämpfer
-andere Koppelstangen, weil der Wagen tiefer war
-Staubmanschetten
-noch was

danke und grüsse
__________________
Nach kreativer Pause wieder zurück
740LPG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2008, 02:46   #2
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Wenn Du die Dämpfer wechseln willst:

Die alten Dämpfer (Federbein) sowie neue Dämpfer.
Koppelstangen, wenn die ausgeschlagen sind.
Staubschutzmanschetten, wenn die zerrissen sind.

Werkzeug:
13er und 17er Schraubenschlüssel.
Abzieher für Spurstangenkopf (oder nen guten Hammer und Gefühl).
Federspanner.
Werkzeug um die Überwurfmutter zu öffnen und später wieder zu schließen.
Je nach Überwurfmutter geht es mit einem stumpfen Meißel, oder halt nur mit viel Tricks oder dem Original-BMW-Teil.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2008, 02:55   #3
740LPG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740LPG
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard

danke frank

koppelstangen glaub ich auf jeden fall wenn es kürzere sind.

stimmt es müssten ja auch die spurstagenk. ab, dann kann man die gleich mit wechseln.

grüsse
740LPG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2008, 10:46   #4
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Kürzere Koppelstangen ???

Was ist denn das ?
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2008, 11:04   #5
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Zitat:
Zitat von FrankGo Beitrag anzeigen
Kürzere Koppelstangen ???

Was ist denn das ?
Interner Link) Hier hat schonmal einer was davon geschrieben
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2008, 04:10   #6
740LPG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740LPG
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Siegen
Fahrzeug: E32 740i Autogas
Standard

was ist mit Domlagern? (teuer)
Anschlagpuffern?
Spurstange?
sollten die gleich mitgewechselt werden?
740LPG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2008, 10:45   #7
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Domlager nur wechseln, wenn sie defekt sind, oder den Anschein geben, dass sie nicht mehr lange halten. Dreh die im ausgebauten Zustand und fühle ob es sich leicht drehen läßt, ohne "Rasten" und das Gummi muss OK sein.

Anschlagpuffer nur wechseln, wenn defekt, weil der Karren häufig aufgesetzt hat, also viel zu tief ist.

Spurstangen nur wechseln, wenn defekt, also Spiel in der Lenkung.

Natürlich schadet es nicht, alles auch neu zu machen, nur nötig ist das selten.
Die Spurstangen sind irgendwann so oder so fällig, die Domlager auch, aber viel seltener.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.04.2008, 16:12   #8
Nils024
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: china
Fahrzeug: nix
Standard

abzieher fur spurstangenkopf braucht mann naturlich nicht.

beim E32 kann mann ja das ganze federbein ausbauen ohne spurstangen zu losen, dazu ist die kontruktion mit die 3 19er bolzen unten am federbein gedacht.

koppelstangen ist 2x 17 schlussel, also auch ohne abzieher
Nils024 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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