Lambda, Kat oder was?

blu3scr33n · 16.03.2006, 17:15

Hi,
habe seit einigen Tagen das Problem das mein 735 bei ca 4500 Umdrehungen einen starken Leistungsabfall hat und nicht weiter beschleunigt.
Dank der Suchfunktion (

) hier im Forum habe ich verschiedene Threads gefunden wo von defekten Kats, LMM oder Lamdasonden gesprochen wurde, leider stand nierendwo wodran es dann wirklich lag.
War heute meine Fehlerspeicher auslesen, dies ergab folgendes:

DTC 139
Aktivierung, Ansaugkrümmer-Luftdruck, Kühlung
Signal oder offener Kreis

DTC 120
Geschwindigkeitssignal
Kein V-Signal in vorgegebenem Last-/Drehzahl-Bereich

DTC 35
Additiv Gemisch-Anpassung, Bank 2, Regelgrenze erreicht
Gemisch an Lambdasonde ist zu mager.
L-Son-Regl hat Regl-Grenze erreicht.

DTC 27
Additiv Gemisch-Anpassung, Bank 1, Regelgrenze erreicht
Gemisch an Lambdasonde ist zu mager.
L-Son-Regl hat Regl-Grenze erreicht.

DTC 31
Raddrehzahl Sensorkabel, hinten rechts fehlerhaft

DTC 5
Raddrehzahl hinten rechts nicht plaus

Die Fehler "DTC 31 und DTC 5" sind mir klar, kommt am WE ein neuer Sensor rein. Hängt DTC120 auch damit zusammen, weil geschindigkeit wird angezeigt?
Was sind das andere für Fehler und wodran liegt es nun das mein Motor ab 4500Umdrehungen keine Leistung mehr hat.
DANKE FÜR EURE HILFE

16.03.2006, 17:35

Eine defekte Ansaugkrümmerdichtung könnte hier das Problem sein. Zieht falsche Luft, die Elektronik regelt sich doof und dusselig, Leistungsverlust. Hatte ich auch.

blu3scr33n · 16.03.2006, 19:19

danke für den Tip werde ich morgen mal untersuchen. Wobei er bis 4500 Umdrehungen relativ gut läuft und dann erst einen leistungsverlust hat.
Ist das so bei einer defekten Ansaugkrümmerdichtung?

nesi · 16.03.2006, 20:37

Ich würde erst einmal den Fehlerspeicher löschen, und dann am nächsten Tag nochmal schauen, was drin steht.

Die Lambdawerte kann mann online (Live) auslesen und schauen ob die zwieschen Lean und rich hin und her regeln, falls hier ein Fehler vorliegt, müsste die Sonde getauscht werden in der Regel halten sonden 100-160TKM, (zur Info Bank 2 ist Fahrerseite).

blu3scr33n · 16.03.2006, 21:30

Mir ist noch was aufgefallen was vllt ganz hilfreich ist.
Wenn der Motor Kalt ist macht er keine Probleme, erst wenn er auf Betriebstemperatur ist macht er bei 4500 Umdrehungen dicht.

**peterpaul** · 16.03.2006, 22:45

Zitat:

Zitat von nesi

Ich würde erst einmal den Fehlerspeicher löschen, und dann am nächsten Tag nochmal schauen, was drin steht.

Die Lambdawerte kann mann online (Live) auslesen und schauen ob die zwieschen Lean und rich hin und her regeln, falls hier ein Fehler vorliegt, müsste die Sonde getauscht werden in der Regel halten sonden 100-160TKM, (zur Info Bank 2 ist Fahrerseite).

Hallo nesi!

Erstmal Danke für die Info, dass die Bank 2 auf der Fahrerseite liegt!

2. Wo kann ich denn bitte online die Lambdawerte auslesen?
(Meine Gasanlage regelt permanent auf mager - ....)
3. der E65 hat 2 Sonden jeweils 1 vor und eine hinter dem Kat. und das auch noch jeweils für die rechte und linke Bank getrennt. Wie müssen die Werte sein - um auf eine defekte Sonde hinzuweisen? Hast Du damit Erfahrungen? Oder kennst Du jemanden?

mfg
peter

nesi · 17.03.2006, 07:30

Welche LPG-Anlage wurde den bei dir verbaut?

Wenn du zum Stammtisch nach Moers kommst kann ich dir die Werte auslesen.

Gruss Nesi

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo nesi!

Erstmal Danke für die Info, dass die Bank 2 auf der Fahrerseite liegt!

2. Wo kann ich denn bitte online die Lambdawerte auslesen?
(Meine Gasanlage regelt permanent auf mager - ....)
3. der E65 hat 2 Sonden jeweils 1 vor und eine hinter dem Kat. und das auch noch jeweils für die rechte und linke Bank getrennt. Wie müssen die Werte sein - um auf eine defekte Sonde hinzuweisen? Hast Du damit Erfahrungen? Oder kennst Du jemanden?

mfg
peter

**peterpaul** · 17.03.2006, 08:58

Hallo Nesi!
Ich hab ne Stargas Polaris drin.

mfg
peter

nesi · 17.03.2006, 13:58

Ok, Ich habe eine Prins, die Schnittstellen sind hier andere, wir können aber die Werte im Benzin Betrieb auslesesen.

Zitat:

Zitat von peterpaul

Hallo Nesi!
Ich hab ne Stargas Polaris drin.

mfg
peter

**peterpaul** · 17.03.2006, 16:17

die Stargas übernimmt NUR die Einspritzsignale unmittelbar an der Benzindüsen, modifiziert sie etwas - und leitet sie auf die Gas-Valves um.
Basis ist immer das Lambda-Signal, das in der Benzin-Motronic verarbeitet wird und damit dessen/deren Intelligenz zur Gemischbildung benutzt wird!

mfg
peter