BMW 7er, Modell E38 |
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05.04.2009, 17:26
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
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Rückwärtsgang kein Kraftschluss mehr...
Moin,
hab am Mittwoch einen 735 i Bj 12/99 Automatik gekauft und diesen gestern abgeholt. Während der Heimfahrt viel mir auf das der Rückwärtsgang keinen richtigen Krafschluss mehr hat. Bedeute Auto roll zwar an aber so bald eine Unebenheit im Weg ist oder ich die Lenkung einschlage steht der "Dicke".
Jemad so etwas schon gehabt und kann Tipps geben wo man schauen muss? Gibt es bei dem e38 eine globale Pumpe die das mehere Teile steuert oder ist das A-Getriebe da autark?
Der Lütte hat auch noch andere "Kleinigkeiten" (Airbag lampe leutet usw) aber das kommt erst als nächstes
Thx vorweg
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05.04.2009, 17:32
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#2
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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BMW 7er-Forum - Suchergebnisse
das wird deine fragen bestimmt beantworten. willkommen im forum
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05.04.2009, 17:46
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
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Die Forensuche hatte ich schon bemüht aber die Ergebnisse weichen doch sehr von meinem Problem ab. Oder hab ich etwas übersehen? Ich hab allerdings bei der Suche nur im E38 Bereich gesucht
Danke für das herzliche Wilkommen!
War grad draußen und habe übers Kombiinstrument mal Fehlercodes ausgelesen:
Fehler 1: 83 81 029
Fehler 2: 8D 90 000
Fehler 3: F7 84 000
Fehler 4: F8 84 000
Fehler 5: BF 88 000
Geändert von Stullen Andi (05.04.2009 um 17:50 Uhr).
Grund: Fehlercodes
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05.04.2009, 17:53
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Was sagt der VK dazu ? Wo wurde das Auto verkauft,Privat ?
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05.04.2009, 17:59
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
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Von nem Händler der das Fahrzeug im Kundenauftrag verkauft hat. Das das Problem Ihm nicht bekannt gewesen sein... Ich bringe den "Dicken" morgen früh in eine Werkstatt hatte ich mit Ihm auch vereinbart und dann sehen wir weiter.
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05.04.2009, 18:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Stullen Andi
Von nem Händler der das Fahrzeug im Kundenauftrag verkauft hat. Das das Problem Ihm nicht bekannt gewesen sein... Ich bringe den "Dicken" morgen früh in eine Werkstatt hatte ich mit Ihm auch vereinbart und dann sehen wir weiter.
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Wer war jetzt genau der VK,der Händler oder der Vorbesitzer ? Hast du den Vorbesitzer zu Gesicht bekommen falls er der VK war ?
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05.04.2009, 18:11
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
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Verkäufer laut Vertrag Vorbesitzer
Nein den Vorbesitzer hab ich nicht zu gesicht bekommen.
Der Händler sagte nach Rücksprache mit seinem BWM-Spezi es sei zu wenig ATF drin. Wieso das dann jedoch keine Geräusche macht und der Vortrieb wunderbar ist ist mir leider nicht klar.
Getriebe-Öl wurde bei 116494 mit Filter und Dichtung gewechselt. Jetzt hat er 138.000 runter
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05.04.2009, 18:13
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Gib das Ding zurück,dem Händler würde ich was erzählen und wenn du den Vorbesitzer garnicht zu Gesicht bekommen hast stehen die Chancen für dich ganz gut denke ich.
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05.04.2009, 18:18
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2009
Ort: Hannover / Berlin
Fahrzeug: E38-735i (12-99) Jahr 2000
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Na mal abwarten was die Jungs morgen sagen. Bin mal gespannt. Vielleicht kennt das Problem ja der eine oder andere hier.
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05.04.2009, 19:26
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#10
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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sicherlich ist das problem bekannt. die frage ist wieviel € für das ganze perappt werden muß, damit es so ist wie es sein soll und wer die kosten hier für trägt. das würde ich dem verkäufer mal pauschal unter die nase halten
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