BMW 7er, Modell E38 |
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12.04.2014, 11:05
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von Andimp3
Ich würde mal vermuten dass die Saugstrahlpumpe (welche zwischen den Tankhälften "umschichtet") nicht mehr richtig funktioniert.
Schau Dir mal über BC-Geheimmenu an was da für Füllstände bei den Tankhälften angezeigt werden.
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Bei beiden Tank´s?
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12.04.2014, 11:12
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#12
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Wird angezeigt für beide Tankhälften wie bereits geschrieben. Das dürfte auch zur Lösung führen...
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12.04.2014, 11:46
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Ich habe noch vergessen zu erwähnen das die Motorkontrollleuchte dann natürlich wie wild blinkt.
Die wurden per Diagnoseinterface ausgelesen und passen auch zum angezeigten.
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12.04.2014, 11:52
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Du hast Deine Antworten nun schon zweimal bekommen
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Viele Grüße
Sebastian
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12.04.2014, 18:09
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#15
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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also wenn beide hälften des Tank's, bei laufendem Motor, Sprit anzeigen und das wenn nur 10-15l vorhanden sind, DANN ist es sicher die Saugstrahlpumpe!
Denn bei laufendem Motor und niederem Spritinhalt muß der eine Tank leer sein... ich glaube der linke ist dann leer...
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12.04.2014, 19:37
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
also wenn beide hälften des Tank's, bei laufendem Motor, Sprit anzeigen und das wenn nur 10-15l vorhanden sind, DANN ist es sicher die Saugstrahlpumpe!
Denn bei laufendem Motor und niederem Spritinhalt muß der eine Tank leer sein... ich glaube der linke ist dann leer...
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Ich bekomme die Tage noch eine Pumpe aus einem Unfallwagen. Die werde ich dann mal testen.
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12.04.2014, 21:15
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Saugstrahlpumpe... - Wörter sind das...
Es ist das Schlauchzeuchs gemeint, mit dem via Unterdruck. bzw. Strömungsdruck, der Tankinhalt vom linken in den Rechten "gesaugt/gepumpt" wird...
__________________
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26.04.2014, 17:24
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Sorry das es etwas gedauert hat, aber ich musste den Tank erst noch etwas leer fahren um wieder dorthin zu geraten.
Anzeige laut erweitertem OBC Menü: 8,7l / 1,8l wie in dem Foto zu sehen. Was muss ich jetzt tauschen? Ich stehe da ein wenig auf dem Schlauch...
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26.04.2014, 17:58
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Wurde das Foto bei laufendem Motor gemacht?
Es gibt das Verschlauchungszeug innerhalb des Tankes nicht separat zu kaufen, also Original. Vielleicht hat noch jemand einen alten Tank herum liegen und will das Schlauchzeuchs darin verkaufen...
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26.04.2014, 22:02
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von rubin
Wurde das Foto bei laufendem Motor gemacht?
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Nein. War nur mit Zündung an.
Zitat:
Zitat von rubin
Es gibt das Verschlauchungszeug innerhalb des Tankes nicht separat zu kaufen, also Original. Vielleicht hat noch jemand einen alten Tank herum liegen und will das Schlauchzeuchs darin verkaufen...
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Aber bei 2 völlig unterschiedlichen Tanks? Der ist ja bereits komplett getauscht. Und der andere Wagen aus dem der jetzt verbaute Tank stammt, hatte dieses Problem nicht vor dem Umbau. Das Problem ist vor dem Tausch und nach dem Tausch des kompletten Tanks das gleiche geblieben.
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