Spurvermessung Werte E38

[david0711]

Hallo ersteinmal,

Ich habe letzte Woche bei meinem E38 die Spur einstellen lassen, da meine Reifen (laut Reifenhändler) hinten stark ungleichmäßig abgefahren waren. Jetzt wollte ich überprüfen ob die Spur richtig eingestellt wurde, habe aber leider keine Werte zum vergleichen gefunden. Zu meinem E38, ich fahre ziemlich breite Reifen (vorne 245 hinten 275) und habe Tieferlegungsfedern verbaut. Im Anhang sind die Werte die bei mir eingestellt wurden. Würde mich freuen wenn jemand Feedback dazu hat, oder sogar die Werte die für dem E38 vorgesehen sind.

Danke im Vorraus
David

[emmis]

Moin,

ich habe dir die Werte als PDF angehängt.

Grüße Thomas

[sechser]

Morgen,

hmm, wo hast du die Spur denn einstellen lassen ?
Grundeinstellwerte sollten ja vorliegen, also eigentlich beim Spurvermesser im Computer, hatt ja sogar das "Schlechtwegefahrwerk" ausgewählt laut Datenblatt. Was immer das auch ist. Beim Bosch Dienst bin ich kürzlich auch abgewiesen worden mit den Worten ich solle vom Hersteller Einstellwerte besorgen !?

Bin dann zu "Reiff", die hatten alles im Computer, sogar fürs M Performance Fahrwerk. Musste sogar unterschreiben dafür weil die Werte sehr sportlich / viel Sturz hatten und der Meister wollte sich das quittieren lassen. Also empfehlung Reiff.

So hat er dir das nach Erfahrungswerten (Spur vorne) eingestellt. Wird auch in Ordnung sein. Zu deiner (viel zu grossen) Bereifung wird er Standardwerte verwenden. Fahren kannst du so sicher, die Spur an der VA ist eingestellt , Sturz an VA sieht seltsam aus.

[ManiBo]

Frage an die Spezialisten,
Wenn man nur breitere Reifen drauf hat ohne Tieferlegung, müsste man doch nach Standardwerten einstellen, oder nicht?

[guido s]

Moin,


was für ein Diletantenverein war das ?????

KEIN BMW bekommt Nachspur auf der Hinterachse weil das fährt wie eine Schüssel Quark.
Und vorne sollte auch Vorspur oder bei breiten Reifen max nullspur eingestellt sein.


Man kann bei breiten Reifen natürlich vorne nicht verhindern dass die, speziell links aussen stärker abfahren, 0 spur verringert das.

Hinten laufen die aber in der regel innen ab und da ist nachspur unabhängig von dem schwachsinn an sich eher kontra produktiv,



Guido