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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.12.2002, 16:40   #1
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard Heizungsventile klackern

Hallo zusammen,

habe meine Heizungsventile tauschen müssen ( die alten waren festgefressen ! ). Jetzt hab ich das
Problem, das der Abstand der Regelbereiche zwischen öffnen und schließen praktisch gleich Null ist. Ich glaube diesen Abstand nennt man Hysterese ( oder so ähnlich ). Bei max. eingestellter Temperatur öffnen sie und bei min. Temperatur schließen sie auch. Nur im Regelbereich klappt das nicht !
z.B. stelle ich 20 Grad ein sollten die Ventile bei erreichen der 20 Grad schließen und bei unterschreiten von 19 Grad wieder öffnen... wie gesagt sollten sie :(

Weiß jemand Rat - hab gehört es gäbe eine Möglichkeit diese Ventile zu synchronisieren.

Gruß,
Peter

[Bearbeitet am 23.12.2002 von BullPit]
__________________
----------------------------------------------------------

Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden

Anfragen nur via U2U

BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2002, 16:44   #2
12Zylinder
der weiße Riese
 
Benutzerbild von 12Zylinder
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
Standard

@ BullPit

bei Deinem Problem kann ich Dir nicht helfen, aber mich würde interessieren, was die Ventile kosten.

Kannst Du mir eine Auskunft darüber geben??

Gruss

12 Zylinder
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2002, 18:30   #3
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von BullPit
.... Bei max. eingestellter Temperatur öffnen sie und bei min. Temperatur schließen sie auch. .....

Wie mißt Du das denn nach ???

__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2002, 14:40   #4
BullPit
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Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Hai,

ich habs mit nem Voltmeter am Stecker gemessen. Außerdem hört man es. Das Klackern ist so stark, daß man es sogar im Bremspedal spürt :(

Für die neuen Ventile hab ich knapp 100 Euro hingelegt.

Weihnachtliche Grüße,
Pit
BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2002, 16:24   #5
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Bei funktionierender Regelung gehen die Ventile ständig auf und zu.
Die Intervalle sind sehr ähnlich, ca. 1.x mal je Sekunde.
Der Durchfluß wird durch die Länge der auf-zu-Phasen gesteuert.

Dieses Regeln ist natürlich nicht spürbar.
Also sind Deine Ventile höchstwahrscheinlich falsch verbaut oder die Schwingungsdämpfung ist kaputt / fehlt.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2002, 16:00   #6
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
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Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Hallo Frank,

es macht doch aber keinen Sinn, wenn die Ventile auf und direkt wieder zu bzw. andersrum gehen

Schwingungsdämpfer sind auch neu... und falsch einbauen kann man da nicht viel.

Ich werde das noch mal gaaanz genau nachmessen ( nicht nur die Spannung, auch die Zeitintervalle )

Gruß,
Pit
BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2002, 20:03   #7
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Wieviel Sinn es macht... naja, BMW geht da "eigene Wege"....

Mein Wissen ist es, dass die IMMER auf und wieder zu gehen.
Über das Intervall wird geregelt.

... oder meine Steuerung ist genau so defekt, wie Deine. (hatte ich auch genau so gemessen)
Aber zur Zeit (nach diversen anderem Probieren) ist meine Heizung fast OK.
... nur bei niederiger Drehzahl kommt weniger Wärme... und entlüftet ist sie... miuß mal die Zusatz-Pumpe genauestens prüfen.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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