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Alt 15.09.2016, 00:16   #1
Micber-inxntd
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Registriert seit: 26.04.2016
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW E65 2004
Standard E65 740D Geräusch unter der Ölwanne

anbei ein Video File mit dem Handy aufgenommen unter der Ölwanne. Wer weiß, was das sein könnte ?

Beide Flexrohre pusten gescheit durch, mache ich die Woche fertig. Aber das klappern, das mit der Drehzahl auch zunimmt, ist schwer auszumachen.

Für Ratschläge wäre ich dankbar.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://sendvid.com/x0s7ark2
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Alt 19.09.2016, 00:22   #2
Micber-inxntd
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Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW E65 2004
Standard

hat der e65 (7400D) ggf. auch Probleme mit lockeren Schrauben der Ölpumpe / oder Kettenantrieb der Ölpumpe ?
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Alt 19.09.2016, 15:24   #3
Micber-inxntd
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Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW E65 2004
Standard

Habe eben mal die einzelnen Injektoren einzeln abgesteckt und den Motor jeweils laufen lassen. Wenn jeweils der Injektor der Zylinder 1 und 4 abgesteckt werden (einzeln) geht der Motor aus.

Hintergrund der Aktion:

Der Motor macht unter Last dieses Geräusch, nicht aber im Schubbetrieb. Das Geräusch verschwand leider nicht, als ich die Injektoren einzeln ab- und wieder angesteckt habe. Pleullager kann man folglich daher ausschließen. Fraglich ist nur, warum der Motor ausgeht, bei einzelabstecken der o.a. Zylinder.

Schade dass keiner etwas zu dem Fehlerbild sagen kann.
Micber-inxntd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2016, 17:47   #4
Micber-inxntd
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Fahrzeug: BMW E65 2004
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Also heute die Flexrohre getauscht und man kann deutlich erkennen dass dieses klappern oder hämmern von der Schwungscheibe aus der Öffnung kommt.

Preisfrage was kann das sein ? Beim Schalter hat man ein Ausrücklager, auch wenn wir in den Hobel einen Wandler haben, muss da auch ein Lager sein. Ich denke dass dieses Lager kaputt ist. Was sagt die Gemeinschaft hier ?
Micber-inxntd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2016, 19:41   #5
Bigbumer750
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Registriert seit: 03.03.2015
Ort: Flörsheim
Fahrzeug: e65 750i
Standard

eventuell der zahnkranz eingerissen, ist aber reine spekulation. hatte hier mal nen thread eröffnet als mein bruder nen schönen schaden davongetragen hat. ich häng nochmal ein bild von seinem kranz an. schau am besten mal mit nem endoskop rein und überprüf das bevor er bei dir auch eventuell reißt und alles zerlegt.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 0_zahnkranz.jpg (89,7 KB, 15x aufgerufen)
Dateityp: jpg 0_20160711_161851.jpg (103,2 KB, 16x aufgerufen)
Bigbumer750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2016, 22:30   #6
Micber-inxntd
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Registriert seit: 26.04.2016
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW E65 2004
Standard

ganz bescheuerte Frage:

Um das Zweimassenschwungrad zu wechseln, gehe ich wie am besten vor ?

Kardanwelle lösen,
Abgasanlage absenken
Das drumherum vom Getriebe Anlasser, Hydraulikleitungen ab etc.

Muss die Vorderachse abgesenkt werden und Motor abstützen ?

Wird auf jeden Fall eine mordsarbeit gehe ich mal von aus

An ein Endoskop hatte ich auch schon gedacht, nur kenne ich hier in Bielefeld niemanden der so eine Gerätschaft zu liegen, bzw zu verleihen hat.
Das tut mir aber leid für deinen Bruder... wirklich besch***

Hat er denn vorher keine Geräusche gehabt ?


Ich habe SEHR das Gefühl, das meine Schwungscheibe auch angebrochen ist. Das würde das laute klötern erklären. Da wir keinen Schalter haben, nehme ich die Anekdote mit dem Ausrücklager zurück...

Geändert von Micber-inxntd (20.09.2016 um 22:36 Uhr).
Micber-inxntd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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