BMW-Individual: Individualserie "Business Vision" 1993

[Nischenpaule]

Hallo,

da kann ich Dir im Moment leider nicht helfen.
Die Bilder hatte mir mein Neffe gescannt.
Ich selber habe keinen Scanner.

Vor und Rückseite sind grau.
Sie sehen genauso aus, wie das BMW Individual Prospekt von 1997.
Deckblatt quer und rechts am Rand "BMW Individual"
Rückseite unten mittig BMW Emblem.

Mal sehen, ob ich das noch gescannt bekomme.

Viele Grüße
Axel

[rennie]

Zitat von Nischenpaule

Mal sehen, ob ich das noch gescannt bekomme.

Das wäre super!

[VINZK]

Ich habe gespannt den Thread gelesen und war doch über die div. Aussagen erstaunt. Ich bin im Besitz eines originalen BMW Enduro iX Katalog. Des Weiteren kann ich noch sagen, dass das vorgestellte Fahrzeug exitiert, wie auch die ausfahrbare Ladefläche.

[Olli]

Zitat von VINZK

...kann ich noch sagen, dass das vorgestellte Fahrzeug exitiert, wie auch die ausfahrbare Ladefläche.

Naja, das war ja zuletzt nicht mehr unbedingt ein Rätsel:
 Unikat: BMW 530iX Enduro Touring: Der Funsport-Touring - MOTOR KLASSIK

Olli

[Denis!]

Sooo, jetzt ist auch klar, warum wir keinen Nummerkreis finden konnten - es handelt sich schlichtweg um einen Mercedes 420 SEL!!!

Habe das Bild in der "Youngtimer" Ausgabe 01/18 aufgetan, da ging es in einem Artikel um historische Autotelefone vom A-Netz über B- bis zum C-Netz...

Bild 1 gescannt
Bild 2 per Foto

[Captain_Slow]

Einen der seltenen SEL, wo die Gurtschlösser nach aussen verlegt wurden

[AR25]

Eine Schande dass man den BMW e32 Business Vision wohl vergessen hat und sowas der Marke Mercedes Benz zuschreibt.

Sorry, aber Mercedes hatte das 1991 in einer anderen Variante bereits.
Da sieht man dass da nicht richtig recherchiert hat.

Aber genau so einer ist mein Favorit in sachen e32...haben will.

 http://5komma6.mercedes-benz-passion.../10/buero2.jpg

So sah das bei MB aus...da war das noch nicht so ausgereift wie bei BMW.

PS: Im abgebildeten Wagen sind zwei verschiedene Motorola C-Netz Telefone verbaut. Der Linke Fond-Passagier hat das Telefon in der Hand, welches mittels Interface die Kommunikation mit dem FAX herstellt (RICOH PF-1). Die Dame telefoniert mit dem Werkstelefon (BMW Logo), der von jedermann geordert werden konnte..

[Denis!]

Zitat von AR25

PS: Im abgebildeten Wagen sind zwei verschiedene Motorola C-Netz Telefone verbaut. Der Linke Fond-Passagier hat das Telefon in der Hand, welches mittels Interface die Kommunikation mit dem FAX herstellt (RICOH PF-1). Die Dame telefoniert mit dem Werkstelefon (BMW Logo), der von jedermann geordert werden konnte..

Beim genaueren Hinsehen scheint es genau umgekehrt.
Der Herr hat den Hörer des Motorola International in der Hand, welcher auf der Mittelkonsole über dem Getriebetunnel thront.
(Das Kabel reicht zur Konsole)
Die Dame hat den Siemens C-Netz Bedienhörer, Ihr Kabel geht zur hinteren Konsole, wo das Ricoh-Fax sitzt....

Jetzt müßten wir nur noch die vier Zeitzeugen ausfindig machen, die im Auto gesessen haben - sie wissen ganz sicher mehr!!

Laut Prospekt ist es ein 750iL.
Er hat zudem auch die verstellbare Einzelrücksitzanlage, die gab es allerdings natürlich auch im 740iL.
Auch die Fotos durch die offenen Türen sprechen ganz klar für ein komplett gebautes Fahrzeug.

Er hat für mich auch irgendeine Verbindung zur Individual Sonderserie 1993!!
Außen Zyklamrot, innen Vollleder Mexico mit Keder rot.
Einziger Unterschied hier ist, daß der Business Vision Holzverblendungen in "Eibe Club" zu haben scheint.

Zufall??



Man müßte zu beiden Varianten (Individual Sonderserie und Business Vision) mal den BMW Historiker Florian Moser befragen, ob er darüber etwas weiß!
Der ist mir recht angenehm aufgefallen in dem "Grip" Streifen "Die heiligen Hallen von BMW".
Er scheint da eine Verwaltungsposition inne zuhaben und hat Malmedie sämtliche, historische Fahrzeuge gezeigt und erklärt...

[AR25]

Ja das stimmt, habe da die Kabel verwechselt. Sorry.

Aber an ein Siemens Autotelefon konnte man nie ein Fax anschliessen. Bei BMW ging das nicht. Ich hab mir die zugehoerige Broschüre nochmals angesehen.
Der Herr haelt da bereits das brandneue BMW Autotelefon GSM in der Hand und die Dame das bereits seit 9/1990 erhaeltliche BMW Autotelefon C-Netz (Motorola PRC). Die einzige Möglichkeit das Ricoh PF-1 ins Telefonsystem einzuschleifen ist mittels Motorola C-Netz gewesen. Das ist leider Fakt. Dafuer gibt es einen Waehltongenerator der eingeschliffen wird.

Nur was durch das Business Prospekt verwirrung hervorruft ist das es auch ein Motorola PRX irgendwas gibt, dessen Hörer exakt so aussieht wie der vom Motorola International 1000 GSM. Musste da zuhause nochmals nachgucken, was die da gebacken hatten. Daher meine Korrektur. BMW sowohl die anderen Hersteller konnten keinen Analogfax an die D-Netz Geraete koppeln. Wurde ein Fax geordert, war entweder ein C-Netz Telefon dabei oder vor der Ricoh Ära ein Akustikkoppler dabei (siehe Nahost-7er BDA) Ich habe eine Fax EBA hier, wo ein AEG Fax mit einem Motorola C-Netz in die Fondsrmlehne verbaut wird. Hieß damals "Managerkomponente". Ging sonst einfach nicht anders. Das Ricoh PF-2 hat wiederrum ein Akustikkoppler. Das hat mir Motorola bestaetigt, da ich bei denen angefragt hatte zum Thema S1936D Interface. Erst mit dem 2700 International konnte man das Thema Fax angehen. Aber da war ja E-Mail schon recht weit. Und der e32 obsolet...

Dem Kenner wird auffallen dass die Schalter rechts vom PC nicht mehr da sind, wie im Prospekt und die hinteren Scheiben wohl elektrochromisch verdunkelt worden sind. Es gibt mindestens 3Fahrzeuge...da im Prospekt einer die Highline Fondarmlehne hat und ein anderer die Klappfondkonsole für Telefon, Radio und Fax. Aus der Zetschrift ist wieder ein anderer, dem die Knoepfe neben dem PC fehlen.

[marQo]

Zitat von Denis!

...
Habe das Bild in der "Youngtimer" Ausgabe 01/18 aufgetan, da ging es in einem Artikel um historische Autotelefone vom A-Netz über B- bis zum C-Netz...

Es wäre ja mal interessant, woher die dieses bild haben und ob da noch mehr sind. Es ist jedenfalls nicht Teil des Prospektes.