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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.04.2019, 01:48   #1
Kilo740i
Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2018
Ort: Bei Kiel
Fahrzeug: e38 740i (01.98)
Standard M62B44 klackern (kein Vanos)

Moin,
das Thema wurde hier oft angerissen aber eine richtige Lösung habe ich bis jetzt nicht gefunden, deswegen versuche ich es nochmal.

Mein Dicker klackert seit einiger Zeit auf Bank 2 (Beifahrerseite). Definitiv nur eine Seite. Er stand etwa ein halbes Jahr und ich glaube seitdem ist es so. Beim Kaltstart ist nichts zu hören, erst wenn er mit der Drehzahl runter geht. Beim fahren macht er auch keine Geräusche. Das klackern steigt aber mit der Drehzahl, bis es dann halt bei 1.200 U/min etwa weg ist. Vanos kanns nicht sein, die hat er nämlich nicht. (Bj. 01/98). Einmal war das klackern nach kleiner Drehzahl Orgie verschwunden, kam aber nach paar Tagen wieder. Ventildeckeldichtung habe ich nach der Standzeit vor etwa 7tkm gewechselt. Öl ist auch noch gut, das habe ich im selben Zeitraum auch gewechselt (5W40). Leerlauf ist kalt etwas unruhig, wenn er warm ist sehr ruhiger Motorlauf (bis aufs klackern), nur etwas mehr U/min als der „Strich“ auf dem Tacho vorgibt. Ich bilde mir ein, desto mehr km ich am Stück fahre, desto weniger klackerts...

Danke im Vorraus.
Kilo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 08:10   #2
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG
Standard

Moinsen,
Was hast du denn alles schon gecheckt?
Kerzen? KGE? ...
Kette(n)?
Fehler mal ausgelesen?
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ, 150cui, frame off Restauration - fast fertig
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 09:20   #3
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Kilo740i Beitrag anzeigen
...klackert seit einiger Zeit auf Bank 2 (Beifahrerseite). Definitiv nur eine Seite.
Bank "1" rechte Seite/Beifahrerseite
Bank "2" linke Seite/Fahrerseite
Voraussetzung am Fahrzeug ist ein Linkslenker.

Ohne Hörprobe schwer eine Aussage zu treffen.
Mit dem Geräusch würde ich mich aber mal in Richtung Hydrostößel wenden.
Da wäre erstmal eine Kompressionsprüfung der erste Schritt.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 14:56   #4
Kilo740i
Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2018
Ort: Bei Kiel
Fahrzeug: e38 740i (01.98)
Standard

Gut, gecheckt habe ich ehrlich gesagt noch nicht viel. Die Kerzen wollte ich jetzt als nächstes mal erneuern bei gutem Wetter. Ich habe auch keine Ahnung wann oder ob die Ketten mal gemacht worden sind. Die hatte ich fast schon ausgeschlossen, weils ja nur auf der Beifahrerseite ist... Deswegen wüsste ich kaum wo ich anfangen sollte mit der suche.

Hier direkt kann ich kein Video oder Audiodatei hochladen, nur verlinken? Dann mache ich später mal ein Video und füge es hier an.
Kilo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 17:37   #5
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Kilo740i Beitrag anzeigen
...Kerzen wollte ich jetzt als nächstes mal erneuern...
Deswegen wüsste ich kaum wo ich anfangen sollte mit der suche.
Wenn die raus sind, gleich Kompression prüfen !!!

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 18:21   #6
Kilo740i
Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2018
Ort: Bei Kiel
Fahrzeug: e38 740i (01.98)
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Wenn die raus sind, gleich Kompression prüfen !!!

M f G
Mache ich. Wieviel Bar sollten es sein?
Kilo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 18:33   #7
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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BMW gibt bei diesem Motor 12 - 14 Bar an.
In dem Bereich sollte es bei Dir auch sein.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2019, 22:54   #8
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Wichtig ist, das alle relativ gleich sein sollten mit wenig (0,5 Bar) Abweichung.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2019, 19:07   #9
Kilo740i
Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2018
Ort: Bei Kiel
Fahrzeug: e38 740i (01.98)
Standard Kompressionsprüfung

Heute habe ich mal die Kompressionsprüfung + Zündkerzenwechsel gemacht:
Ergebnisse sind wie folgt:

Zylinderanordnung (?):

Front
8 4
7 3
6 2
5 1
Heck

Kompressionsmessung:

Zylinder 1: 11 Bar
Zylinder 2: 10,9 Bar
Zylinder 3: 10,9 Bar
Zylinder 4: 7,5 Bar
Zylinder 5: 11,5 Bar
Zylinder 6: 11,8 Bar
Zylinder 7: 10,7 Bar
Zylinder 8: 10,5 Bar

Das klackern besteht weiterhin und kommt tatsächlich aus Richtung des Zylinders mit weniger Druck (7,5 Bar)...
Kilo740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2019, 19:18   #10
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zylinder - Du musst Heck und Front tauschen, dann passt es.

Kompression kalt oder warm gemessen ?

M f G
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Stichworte
klackern, m62b44


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