BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
01.01.2004, 14:20
|
#1
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
Heizung im Stand kalt?
das kommt wohl nur zutage,wenn ich mal mit dem Auto selber fahre, also an Neujahr z B
Meine Frau meint es ist kalt im Stand. Ich glaubte es nicht.
Vergesst alle Fragen , was nicht getestet wurde.
Et iss so
Nach allen Recherchen denke ich mal, dass die Zusatzwasserpumpe vielleicht den Geist aufgegeben hat.
Grund: bei hoeheren Drehzahlen foerdert die Wasserpumpe mehr, bei Lauf im Stand weniger. Deshalb die zusaetzliche Wasserpumpe bei den Heizventilen.
Wie geht eigentlich der Plastikdeckel darueber ab? Habe woe wild gezogen, aber er loesst sich nicht.
Darunter sehe ich einen Sicherungssplint.
[Bearbeitet am 1.1.2004 um 08:47 von Erich]
|
|
|
02.01.2004, 01:34
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
|
Hallo Erich!
Der Plastikdeckel ist mit drei Halteklammern befestigt, welche man am besten mit einem kleinen Dreher von den "Nasen" herunterdrückt und zum montieren wieder auf dem Deckel montiert.
Gruß
Thomas
__________________
Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
|
|
|
02.01.2004, 01:43
|
#3
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
3?
Habe bis jetzt erst einen gefunden/gesehen.
Hat mal einer ein Bildchen aus dem E*K dafuer. Danke.
|
|
|
02.01.2004, 06:53
|
#4
|
the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
|
Re. » Heizung im Stand kalt? »
Hallo Erich ...
Ich habe zwar nicht ganz verstanden um was es geht - aber denke, meinst diese Bildtafel ...
Gruss @freak ...
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
|
|
|
02.01.2004, 07:06
|
#5
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
Moin Freak
Danke, ich werde mich mal an die Arbeit machen.
[Bearbeitet am 4.1.2004 um 09:20 von Erich]
|
|
|
04.01.2004, 03:47
|
#6
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
eine Frage
gibt es fuer die Zusatzwasserpumpe eine Sicherung und wo sitzt sie?*
Finde es irgendwie nicht.
Wenn ich das richtig verstanden habe, sollte die Pumpe immer laufen, sobald die Temperaturanzeige aus dem blauen (kalten) Bereich raus ist. Sollte auch gehen bei Zuendung an, Motor noch aus.
Also sollte man sie ja hoeren. Ist aber nichts zu hoeren.
*Nachtrag: Sicherung # 9 ist es, gerade gefunden.
[Bearbeitet am 4.1.2004 um 20:13 von Erich]
|
|
|
04.01.2004, 09:18
|
#7
|
the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
|
Re. » Heizung im Stand kalt? »
Hallo Erich ...
Mach doch den Deckel ab und "ertaste" die Pumpe mit einem Schrauebenzieher - so kannst du erfühlen, wenn die Pumpe läuft oder zu min. anspringt, wenn die Zündung an und aus gemacht wird ...
Gruss @freak ...
|
|
|
04.01.2004, 16:25
|
#8
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
kleine Preisfrage noch:
der Impeller in der Zusatzwasserpumpe ist doch aus Plastik. Kann mich an einen alten thread erinnern, den ich nicht mehr finde. Meistens gehen diese ja defekt und setzen den Wasserkreislauf zu.
Gibt es den Plastikimpeller als Einzelteil? Teilnr und Preis?
|
|
|
04.01.2004, 22:06
|
#9
|
Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
|
Hatte im Sommer das Problem das die Heizung immer ging, da hatten die Wasserventile kein dauer + dann ging alles wieder.
Wenn ich die Heizung auf der Fahrerseite auf voll (über den "Punkt" gedreht habe lief die Zusatzwasserpumpe.
__________________
Gruß Holger
|
|
|
05.01.2004, 01:50
|
#10
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
Notschaltung natuerlich schon getestet Hollger, tat sich aber nichts.
Luft kommt, also kann es das Schwert nicht sein, ist auch regelbar.
Geht eben nur nicht im Lerrlauf, dann kommt kalte/kuehle Luft, egal welche Stellung.
Deshalb die Theorie mit der geblockten Zusatzwasserpumpe nach Bruch des Impellers.
Wenn dann die eigentliche Wasserpumpe nicht mehr genug RPM hat, kommt eben auch nichts mehr im
Innenraum an.
Werde sie Samstag mal untersuchen. Abends ist es zu dunkel auf meinem Abstellplatz zum werkeln.
[Bearbeitet am 5.1.2004 um 09:56 von Erich]
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|